我想深入了解一些~~
第一次在这里发贴，请多多包涵。。。OUT RUN2006这游戏我虽然玩过很多次，但都是随便玩玩算了的那种，现在家里附近开了间游戏厅有这四台OUT RUN2006.虽然游戏是久了点，但我还是想深入了解一些。
关于过湾，区的贴我看了一些，得出结果是：松油——点刹——再立刻踩满油门。
不知我对不对呢？还有几个问题——
1.F40是最好用的吗？
2.这不是SEGA的游戏吗？为什么会是微软X－BOX游戏机的菜单，这是翻版机？
3.为什么有时很顺利的飘移过湾后，车身会左摇右摆得很利害难以控制？我这时要怎样应付？立刻松油门调整路线吗？
4.只是单玩，AT和MT区别大吗？
5.这游戏如何对战？挑别人机呢？
好了，暂时是这些了，请知道的朋友玩能帮助小弟一把。谢谢~~
[ 本帖最后由 健身男 于 2009-5-29 10:26 编辑 ] 健身哥、、你玩的是游戏机改的街机吧 。。。好像XB上面出过、、、PSP也有 OUTRUN、、 没玩过呢，， 好似是跑时间的吧.,.我好似玩过,不过唔系成日玩..如果在第一关,你时间充足的,再进入第二关,直到你打到最后果关就完了.. 健身兄玩的是盗版机 正版机见附图1
正版的是有OutRun2（很少了）大部分是OutRun2 SP（附图1）
如果你是玩自动档 只能依靠 刹车 油门 来甩尾~ 就如你所说的那样
如果是手动挡 你也可以像自动档一样玩出甩尾 你也可以不松油门 以很快的速度降档再进档 如果是5档的车子就是 档位变化就是5-4-5
1.至于车子
F40http://outrun.jp/or2sp/en/img/cars/f40_l.jpg250GTOhttp://outrun.jp/or2sp/en/img/cars/250gto_l.jpg 都是计时高手常用的车子~
HA模式下F50http://outrun.jp/or2sp/en/img/cars/f50_l.jpgTestarossahttp://outrun.jp/or2sp/en/img/cars/testarossa_l.jpgF40http://outrun.jp/or2sp/en/img/cars/f40_l.jpg 是比较适合的车型
OutRun模式没研究过~ 看了一下排行榜~365用得比较多~http://outrun.jp/or2sp/en/img/cars/365_l.jpg
2.因为你玩的是盗版的么~ 呵呵
3. 我玩过一次盗版机的确很难控制~ 建议你玩正版机~ 应该会好好很多
4.有区别~ = =！很大 呵呵~ 看看世界排行榜你就知道了~
5.诶~ 没有乱入~ 如果有机子联机的话 在第一个人投币开始后的15秒内 没有人再按黄色STAR 就只能一个人玩了
强烈建议健身兄玩正版盗版太差~ 太没意思了~ 补充一下~ OutRun街机的官网outrun.jp
世界排名http://ranking.outrun.jp/cgi-bin/ranking_top.cgi?lang=jp&ver=1
玩的开心啊~ 都是法拉利的经典车型 原帖由 enzo510 于 2009-5-29 14:04 发表 http://bbs.17utt.com/images/common/back.gif
健身兄玩的是盗版机 正版机见附图1
正版的是有OutRun2（很少了）大部分是OutRun2 SP（附图1）
如果你是玩自动档 只能依靠 刹车 油门 来甩尾~ 就如你所说的那样
如果是手动挡 你也可以像自动档一样玩出甩尾...
非常感谢舒密加兄热心的解答~~
[ 本帖最后由 健身男 于 2009-5-29 15:13 编辑 ] 我当然想玩正版机，但机厅没有，我也没见过。
第3条，我想应该不是机器的问题。方向盘，油门都没问题。应该是我对游戏操控方法不了解。
[ 本帖最后由 健身男 于 2009-5-29 15:15 编辑 ] 太帥了 ..
不過 林寶堅尼 還是一直都是我的最愛 我来补充点：车子方面，F40被认为是综合性能最强，回速快，过弯稳定。车头的轻重感比较合适，适合于TA。
但并不是说其他车子就成了摆设，比如DINO 246的贴边角度是最大的，可以在SECTOR的衔接区更快。250GTO的转向角度最大，车身也最小，走5E的死亡弯更舒服。ENZO的车身最硬，对战防守起来就变的轻松。
OUTRUN模式的话，用F50杂车会变多，分数也就能提高了。其他的不一一说了，都有自己的特点。我个人最喜欢512 BB~~#132#
盗版机方面enzo510回复的很清楚了，如果有OUTRUN2SP的话，建议还是玩正版的，可对战。TA的成绩也可登入官网。
PS：OUTRUN 2006是MS XBOX一代上的作品，现在最新的OR系列发布在XBOX 360上，叫OUTRUN ONLINE ARCADE，版区内我有帖子介绍。
操作方面，关于漂移后的回正。正确的方法在于方向盘的回正速率要柔和，切记不要打过头。当然有些小弯是例外，要快速的回正去加速。这个要具体道，具体弯，具体分析了~~
AT和MT的差别在于起漂的方式，MT可以用擦胶，这个词健身男不会陌生吧？呵呵……
当然有些弯AT的方法会比MT的快，比如4E的第三组S弯……
OR是一个上手简单，精通难的游戏。我想大家都可以找到适合自己的游戏方式，随便玩玩也可以。刷TA争分夺秒也可以~~ 图很有爱。。 原帖由 Weddy 于 2009-5-29 17:44 发表 http://bbs.17utt.com/images/common/back.gif
我来补充点：车子方面，F40被认为是综合性能最强，回速快，过弯稳定。车头的轻重感比较合适，适合于TA。
但并不是说其他车子就成了摆设，比如DINO 246的贴边角度是最大的，可以在SECTOR的衔接区更快。250GTO的转向角度最大，车身也最 ...
非常感谢，总算找到答案了。今晚继续去试试。
回复 5# enzo510 的帖子
enzo兄正解~ 推荐 F40 ，250GTO 看看.... 呵呵 还是 MT 比较快的···
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