对于PK。有点困惑了。
上次来深圳,广州。大家都打小马力,回来以后我最大的启发就是如何在对战中,尽量避免失误和防守动作过大,做到完美防守,完美操空。
上周和南京打过以后,虽然我和R,F,MAX的I,T局面打的不太难看,但明显感觉到非常吃力。
不得不佩服南京玩家用大马力在连续湾道中的防守表现。
我们的小马力流与大马力交战一场下来,疲劳感起码超过日常一场比赛的3倍以上。
因为南京玩家的凶狠防守,走到第一名的机会会比平常多很多。
但往往在终点1,2KM的时候,我们的小马力在后面两台大马力的配合进攻下,防守起来总有点吃力。
夜晚与南京的玩家坐在一起交流,一度让大家有点找不到共同的话题。
我们日常的TA心得,南京的朋友根本不在意。
南京的朋友谈的就是进攻路线,防守路线,配合。说实话,跟我带来好多新的思考。
玩了两年的湾岸,一直都是一个打法。
当突然面对大马里的冲击时,不得不好好思考一下,怎样才能在维持现有跑法的情况下,能得心应手的与大马力流抗衡? 高马力进攻很强大,做好防守也很不容易 咁你未見過720嘅橫宇夾2部825嘅全程喇 720HP防守横羽好撚有力 原帖由 ^J☆J^ 于 2009-8-26 16:27 发表 http://bbs.17utt.com/images/common/back.gif
咁你未見過720嘅橫宇夾2部825嘅全程喇
听阿包讲过,可是真是很想看看实际视频。 下次搵S哥示範俾你睇,S哥好厲害架 原帖由 ^J☆J^ 于 2009-8-27 23:52 发表 http://bbs.17utt.com/images/common/back.gif
下次搵S哥示範俾你睇,S哥好厲害架
醒目喔...S哥好野...!o2007125165145_269! 一唔係你示範都得架...你示範被夾嗰個 马力大同小异 风格因人而异 原帖由 小三 于 2009-9-30 13:09 发表 http://bbs.17utt.com/images/common/back.gif
马力大同小异 风格因人而异
我從南京和上海回來,觸動很深。。。
用高馬和用低馬的思想角度,取勝角度是很不一樣,老K也是說出了關鍵。。。
我的定論是:自由的去跑,跑出自我才是王道。。。 原帖由 ATI 于 2009-10-14 19:23 发表 http://bbs.17utt.com/images/common/back.gif
我從南京和上海回來,觸動很深。。。
用高馬和用低馬的思想角度,取勝角度是很不一樣,老K也是說出了關鍵。。。
我的定論是:自由的去跑,跑出自我才是王道。。。 ...
噢?分享一下V 原帖由 肥熊猫 于 2009-10-23 08:47 发表 http://bbs.17utt.com/images/common/back.gif
噢?分享一下V
不要被別人抓到你的路子就行了。。想一想就這么簡單。。。-.-!!! 原帖由 ATI 于 2009-10-24 13:13 发表 http://bbs.17utt.com/images/common/back.gif
不要被別人抓到你的路子就行了。。想一想就這么簡單。。。-.-!!!
讲左等于无讲=.= 每个马力有每个马力的优缺点..要最适合自己的马力是最好的..大马力用的好一样防守.小马力用的好一样防守大马力..主要是技术了~ 各有千秋~~ 把后追关了再比你就有优势了~ 其实从过弯角度离讲,低马力出湾速度比高马力要高好多,如果C1赛道,一部SSS级680马力带头,后面720都几难追,等级高嘅低马力车手带头优势就可以凸显!!!
例如某湾湾心有货柜车,680可以轻易过,720就...有很大爆车可能,720出弯速度自然降低~
支持低马力!! samchuxu 发表于 2010-10-31 01:53 static/image/common/back.gif
720夹825 呵呵,真的想见识一下 顶的你满天飞
嚟啊~過嚟深圳玩啊,送你上收費站 720夹825 呵呵,真的想见识一下 顶的你满天飞
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