头文字D5新手入门小百科~~(Ver 0.64)
大家把意见及基础问题就发这里吧~!o2007125165145_269!
积极回答问题都可以得到奖励哦~!3eebfc7902000jkx!
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首先，欢迎各位进入头文字D的世界~
在这里，你需要做的就是在山道上奔驰，挑战对手及自己的极限~
那么就开始新人们进化的启程之旅吧~
ps:前方车站为头文字D5站，请不要跟头文字D其他系列搞混哦~如果想前往头文字D3或头文字D4车站，请返回大厅寻找站台。若是头文字D2、头文字D1等其他车站，请前往百度咨询台进行咨询~谢谢合作~
第一站：机体
首先要了解机体
记住它的样子哦~别搞错了~另外在机器播放动画时，注意屏幕下方有没有显示“Version EXP”，有的话就是EXP版（海外版），没有的话就是日版1.0。两者不能换着用。（另有Version EXP2.0，这个后面会有说明。）
卡片上也会印出对应版本：
第二站：头文字D5免许证（车卡）
若想长期的玩下去或是打出更快的成绩，最好还是选择购买一张头文字D5的车卡。
http://bbs.17utt.com/attachments2/month_1004/20100403_50d5f1126e5d6ee13f11GgRrGz0OW14Z.jpg
PS：没有使用过的“头文字D4改”卡片也可以作为新卡使用。
刚买来时上面是没有字的，随着游戏的进展，会有一些信息印出来。
如果机器内有卡，投币后出现如下画面，选择上面的选项，再投入足够的币就可以了。
如果机器内无卡，请先购买卡后，叫工作人员打开卡盒（如下），将卡放入后段的卡槽，再投币进入游戏开卡，操作和上面那条一样。
ps：开卡时务必叫工作人员在旁边！由于出卡的机构设计有缺陷，会有开卡失败的情况（红色的Error403）。就是新卡不能从卡槽里弹到读卡器上。你只要用手压一下卡槽让卡弹进去就不会403了。
开卡投币后，就是选择性别、卡名、地域（都是日本的）、选车、车牌（都是日本的）（EXP2.0不可选地域、车牌）。卡名只能打6个字符，所以一定要提前想好~
选车这个环节大家都比较关注，其实只要选自己喜欢的就好了。D5对车辆的设定还是比较平衡的，没有绝对的王者，也没有所谓的垃圾。
D5里基本没有上下坡车的概念，什么车都可以跑跑。
点击图片可查看车辆可选颜色，图片左上角显示“EXCLUSIV！头文字D.NET限定”的，不可选择。（EXP2.0可选）。
Toyota：
Sprinter Trueno GT-APEX （AE86）（简称86T）（藤原拓海、假Project.D）
http://initiald.sega.com/img/car/toyota/ae86t_thm.jpg自然吸气；前置后驱；5档；4A-GEU，后期可改为AE101用竞技引擎，或加装涡轮，或加装机械增压装置。
Corolla Levin GT-APEX （AE86）（简称86L）（秋山涉）
http://initiald.sega.com/img/car/toyota/ae86l_thm.jpg自然吸气；前置后驱；5档；4A-GEU，后期可选择加装涡轮，或加装机械增压装置。防滚架也有两种式样可选。
Corolla Levin SR （AE85）（简称85或85L）（武内树）
http://initiald.sega.com/img/car/toyota/ae85l_thm.jpg自然吸气；前置后驱；5档；3A-U，后期可选择加装涡轮，或加装机械增压装置。
MR2 G-Limited （SW20）（简称MR2）（小柏海）
http://initiald.sega.com/img/car/toyota/sw20_thm.jpg自然吸气；中置后驱；5档；3S-GE。
MR-S S Edition （ZZW30）（简称MRS）（小柏海）
http://initiald.sega.com/img/car/toyota/zzw30_thm.jpg自然吸气；中置后驱；5档；1ZZ-FE。
Altezza RS200 Z Edition （SXE10）（简称SXE）（秋山延彦）
http://initiald.sega.com/img/car/toyota/sxe10_thm.jpg自然吸气；前置后驱；6档；3S-GE。
Supra RZ （JZA80）（简称supra或猪扒）（皆川英雄）
http://initiald.sega.com/img/car/toyota/jza80_thm.jpg涡轮增压；前置后驱；6档；2JZ-GTE。
Nissan：
Skyline GT-R V?specⅡ （BNR32）（简称R32）（中里毅、北条凛）
http://initiald.sega.com/img/car/nissan/bnr32_thm.jpg涡轮增压；四驱；5档；RB26DETT。
Skyline GT-R V?specⅡ Nür （BNR34）（简称R34）（星野好造）
http://initiald.sega.com/img/car/nissan/bnr34_thm.jpg涡轮增压；四驱；6档；RB26DETT。
Silvia K's （S13）（简称S13）（池谷浩一郎）
http://initiald.sega.com/img/car/nissan/s13_thm.jpg涡轮增压；前置后驱；5档；CA18DET。
Silvia Q's （S14）（简称S14）（中村贤太）
http://initiald.sega.com/img/car/nissan/s14_thm.jpg自然吸气；前置后驱；5档；SR20DE。
Silvia spec-R （S15）（简称S15）（东京二人组、奥山广也）
http://initiald.sega.com/img/car/nissan/s15_thm.jpg涡轮增压；前置后驱；6档；SR20DET。
180SX Type Ⅱ （RPS13）（简称RPS13）（健二）
http://initiald.sega.com/img/car/nissan/rps13_thm.jpg涡轮增压；前置后驱；5档；SR20DET。
（S13、S14、S15、RPS13、Sil80都可简称为“飞机”）
Honda：
Civic SiR?Ⅱ （EG6）（简称EG6）（庄司慎吾）
http://initiald.sega.com/img/car/honda/eg6_thm.jpg自然吸气；前置前驱；5档；B16A。
Civic Type-R （EK9）（简称EK9）（二宫大辉、馆智幸）
http://initiald.sega.com/img/car/honda/ek9_thm.jpg自然吸气；前置前驱；5档；B16B。
Integra Type-R （DC2）（简称DC2）（酒井）
http://initiald.sega.com/img/car/honda/dc2_thm.jpg自然吸气；前置前驱；5档；B18C，后期可选择加装涡轮。
S2000 （AP1）（简称AP1或S2K）（城岛俊也）
http://initiald.sega.com/img/car/honda/ap1_thm.jpg自然吸气；前置后驱；6档；F20C。
Mitsubishi：
Lancer GSR Evoution Ⅲ （CE9A）（简称E3）（须藤京一）
http://initiald.sega.com/img/car/mitsubishi/ce9a_thm.jpg涡轮增压；四驱；5档；4G63。
Lancer RS Evolution Ⅳ （CN9A）（简称E4）（岩城清次）
http://initiald.sega.com/img/car/mitsubishi/cn9a_thm.jpg涡轮增压；四驱；5档；4G63。
Lancer Evolution VII GSR （CT9A）（简称E7）（小早川）
http://initiald.sega.com/img/car/mitsubishi/ct9a7_thm.jpg涡轮增压；四驱；5档；4G63。
Lancer Evolution Ⅸ GSR （CT9A）（简称E9）
http://initiald.sega.com/img/car/mitsubishi/ct9a9_thm.jpg涡轮增压；四驱；6档；4G63。
Mazda：
Savanna RX-7∞Ⅲ （FC3S）（简称FC）（高桥凉介）
http://initiald.sega.jp/ind5/img/car/mazda/fc3s_thm.jpg涡轮增压；前置后驱；5档；13B-T。
RX-7 Type R （FD3S）（简称FD）（高桥启介、岩濑恭子）
http://initiald.sega.jp/ind5/img/car/mazda/fd3s_thm.jpg涡轮增压；前置后驱；5档；13B-REW。有两种防滚架可选择。
RX-7 Type RS （FD3S）（简称FD6）
http://initiald.sega.jp/ind5/img/car/mazda/fd3s6_thm.jpg涡轮增压；前置后驱；5档；13B-REW。
RX-8 Type S （SE3P）（简称RX8）
http://initiald.sega.com/img/car/mazda/se3p_thm.jpg自然吸气；前置后驱；6档；13B-MSP。
Eunos Roadster （NA6CE）（简称NA6C）（末次彻）
http://initiald.sega.com/img/car/mazda/na6ce_thm.jpg自然吸气；前置后驱；5档；B6-ZE。
Roadster RS （NB8C）（简称NB8C）（大宫智史）
http://initiald.sega.com/img/car/mazda/nb8c_thm.jpg自然吸气；前置后驱；6档；BP-ZE。
Subaru：
Impreza WRX type R STI Version V （GC8）（简称GC8或GC8V）（藤原文太）
http://initiald.sega.com/img/car/subaru/gc8_thm.jpg涡轮增压；四驱；5档；EJ20。
Impreza WRX STI （GDBF）（简称GDB或STI9）
http://initiald.sega.com/img/car/subaru/gdbf_thm.jpg涡轮增压；四驱；6档；EJ20。
Suzuki：
Cappuccino （EA11R）（简称cap）（坂本）
http://initiald.sega.com/img/car/suzuki/ea11r_thm.jpg涡轮增压；前置后驱；5档；F6A。
头文字D（其实是Nissan车）：
Sileighty （RPS13）（简称Sil80或雪尔80）（佐藤真子&沙雪）
http://initiald.sega.com/img/car/ind/rps13k_thm.jpg涡轮增压；前置后驱；5档；SR20DET。
好了~开始你的D5旅程吧~~
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PS：关于使用卡片的其他事宜：
“选择车辆/改车”在出现如图的绿色扳手时才可以改车，否则进入后只能对使用车辆进行管理，如加车（最多可存储三辆，选项为车辆列表的最下方选项）、变更当前使用车辆。若已有3辆，想换掉其中一辆，只需在对应车辆上按蓝色键，再投入相应的游戏币就可以换为别的新车了。
改车方法：大于等于三次游戏后退出卡片，次回插卡游戏时会有改车选项（店内对战获胜不算游戏一局，失败算是一局）。
每次进入改装时可选的项目也不同，分为机能系（内改）、用品系（外改1）、空气动力元件（外改2）。次序为内改-外改1-内改-外改2-内改-……这样一直轮下去。若车辆内改已改满，则只会出现外改选项。
内改分为5列（动力、传动系；进排气系；悬挂、刹车系；车身系；电装系）7行（各系统对应的Step1至Step7的改装步骤）。内改决定了你这辆车的最终性能，其改装顺序对最终车辆性能没有影响，总共35项都购买后这辆车就算改满了。
ps：86Trueno的动力传动系Step7有三个选项，分别为涡轮增压、机械增压、万转引擎（藤原拓海后期）。
86Levin的动力传动系Step7有三个选项，分别为涡轮增压（秋山涉前期）、机械增压（秋山涉后期）、活塞曲轴等部件质量平衡化。
86Levin的车身系Step4有两个选项，分别为秋山涉早期使用的防滚架和秋山涉后期使用的防滚架。
85的动力传动系Step7有三个选项，分别为涡轮增压（武内树后期）、机械增压、活塞曲轴等部件质量平衡化。
FD的车身系Step4有两个选项，分别为高桥启介使用的防滚架和岩濑恭子使用的防滚架。
DC2的动力传动系Step7有两个选项，分别为涡轮增压（酒井的DC2）和活塞曲轴等部件质量平衡化。
外改决定车辆开起来的手感，不会影响其性能，个人认为除了轮圈和排气管，其它部件装不装都无所谓。
用品系和空气动力元件购买后，基本上所有零件只能更换，不能换回原厂的，所以如果喜欢原厂的就不要加装套件。
用品系内容：排气管、轮圈、变速箱（AT/MT转换，很多新人在此误选，要注意！）、车队贴纸（贴上后只能更换不能撕下）、后视镜、其他（顶棚、后备箱等，部分车辆有此选项）。（EXP2.0会有变更颜色选项）
空气动力元件内容：整体套件（有的包含前中后包围，有的包含前中包围，有的包含前中后包围及尾翼，有的包含前中后包围及车顶，装上后若再购买套件包含的单独部件，会将套件拆除，所以改前一定要看好哪里变了哪里没变。此选项部分车辆可选）、前包、侧裙、后包、尾翼、引擎盖。
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“资料/选项”里通过左右移动标签页，可以查看自己“公道最速传说”里的情况以及自己各赛道的成绩。在最后一页可以设置一些基本选项，包括“公道最速传说”模式的难度（每打完一周目，可选的难度会增加一格）、音量（不太清楚是指NPC说话声音还是其他什么）、方向盘力回馈大小、开启/关闭游戏信息（包括时间、地图、转速表那些的）、开启/关闭快速结束（游戏中按下Start+Select直接结束游戏）、选项还原。
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[ 本帖最后由 ThanatosYe 于 2010-6-18 22:27 编辑 ] 第三站：游戏系统
头文字D5有五种游戏模式：公道最速传说；Time Attack；全国对战；店内对战；走屋Event。
由于日本以外地区的网络问题，我们只能够选择：公道最速传说；Time Attack；店内对战。
ps：EXP2.0版的“走屋Event”将可选。
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首先来了解一些东西：
头文字D5这部作品跟其几部前作的设定有很大不同，操作偏向细腻化。之前D3、D4等前作的技巧在D5不能够使用。
D5有着非常全面的罚速设定，也可以将其形容为轮胎损耗。
撞墙不用说，肯定要罚速。（罚速就是降低你当前的速度及之后的加速）过高的速度过弯也会有罚速，你会发现出弯后加速缓慢，如果整条赛道前面都跑得特别快，你会发现CP4跑不动，好像引擎无力，我们俗称这叫轮胎无力，或者说没轮胎了。
如果入弯的速度太高，还会出现抓地力不足，直接被甩出去，这时即使拼命打死方向也是无济于事，而且大幅度的打方向也会被罚速，结果就是超速罚速、大幅度方向罚速、撞墙罚速一起来……
还不如老老实实的先刹车减下来速度，2档过弯。不过也用不着全程这么压抑，在CP4最后一两个弯道，可以放开速度使劲冲刺下。
过弯的基本模板就是：方向盘略偏几度，找准刹车点，把刹车踩到底一直刹下去，在刹车的过程中将档位降至2档，方向盘再逐渐柔和的往里打四五十度左右。过了弯心（或者刹到攻略上给的弯速）后松开刹车，出弯时再踩下油门。熟练后可以渐渐推迟刹车点及提前一点踩油门。
另外起步时不要把油门踩到底就可以，0转起步、四五千转起步、红线前一两千转起步都没有太大问题。
D5所讲究的是稳扎稳打，慢中求快，控制好平衡，既有速度，又要留力。
D5的上档没有参考转速，指针快到极限时再升档。
在过弯时不要踩油门，一般来说都会悲剧，踩着油门过弯只会慢不会快。
还有就是线位，也是非常的重要，多看视频学习吧。
最近新方法层出不穷（详细操作未定），各位新人用前请确认你已经有足够的基础去练。线位是否到位，刹车点是否能很好的抓住，油门刹车的切换是否连贯，等等等等。
传统方法是根基，有了根基及对传统方法的足够理解，才能更好更快的发挥出新方法的效果。否则只会是邯郸学步。
而且，对战时更是要以传统方法为基础的。
其他：
CP=check point，每个赛道4个CP。秋名湖除外。
选择雨天和夜晚游戏时，按住Start键3秒可关闭车灯。画面基本上什么都看不见，双方屏幕右上角的两车距离也会显示为“--M”。
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公道最速传说：在8条赛道与30位NPC对战。
TIP：有些NPC的节奏是不合适的，所以不要总跟着他们的节奏跑哦~
秋名湖：
NPC：池谷浩一郎（S13）左/晴/昼；假Project.D（AE86Trueno）右/晴/昼。
http://initiald.sega.com/img/car/chara/chara07.jpg
提示：应该是第一次接触D5，所以抓好方向盘，稳定住。在U弯前记得刹车到2档，找到弯前刹车减速的感觉。
妙义：
NPC：中村贤太（S14）下/雨/昼；庄司慎吾（EG6）下/晴/夜；中里毅（BNR32）上/晴/夜。
http://initiald.sega.com/img/car/chara/chara08.jpghttp://initiald.sega.com/img/car/chara/chara11.jpghttp://initiald.sega.com/img/car/chara/chara05.jpg
提示：赛道比起秋名湖复杂了些，渐渐对线位要求严格了。除了U弯刹到90左右，其他弯基本上可以通过松油或点刹通过。另外注意雨天会滑一些。
赤城：
NPC：健二（RPS13）下/晴/昼；岩濑恭子（FD3S）上/晴/夜；高桥凉介（FC3S）下/晴/夜。
http://initiald.sega.com/img/car/chara/chara10.jpghttp://initiald.sega.com/img/car/chara/chara162.jpghttp://initiald.sega.com/img/car/chara/chara15.jpg
提示：（下坡）前面连续弯不要急，压住速度保轮胎，70左右。高速路段要冷静，不然会变成碰碰车。在最后的CP4发力冲刺吧！
Link：赤城下完美攻略http://bbs.17utt.com/thread-238036-1-1.html
秋名：
NPC：武内树（AE85）上/晴/昼；佐藤真子&沙雪（SIL80）下/晴/昼；岩城清次（CN9A）下/晴/夜；高桥启介（FD3S）上/晴/夜；藤原拓海（AE86Trueno）下/晴/夜；藤原文太（GC8）下/晴/夜（第一周目完成后自动追加与文太的对战）。
http://initiald.sega.com/img/car/chara/chara02.jpghttp://initiald.sega.com/img/car/chara/chara22.jpghttp://initiald.sega.com/img/car/chara/chara20.jpghttp://initiald.sega.com/img/car/chara/chara16.jpghttp://initiald.sega.com/img/car/chara/chara00.jpghttp://initiald.sega.jp/ind_ac4/img/chara/cha04_06a.jpg
提示：说到秋名，就不得不提到秋名的水沟。而下水沟好处也不必多说。当你贴向水沟，感觉方向盘有微小抖动时就说明已经下沟了。秋名的弯速控制在65~75左右，（下坡）过了5连发卡弯后可以提到80左右过。
伊吕坡：
NPC：小柏海（SW20）下/晴/夜；须藤京一（CE9A）下/晴/夜。
http://initiald.sega.com/img/car/chara/chara032.jpghttp://initiald.sega.com/img/car/chara/chara19.jpg
提示：无尽的U弯，老老实实刹车吧，刹到45左右。轮胎耗费过多的话，你会看到京一在最后火箭般的超过你。还有就是注意CP3有五个弯角可以跳崖，shortcut~
八方原：
NPC：二宫大辉（EK9）往/晴/昼；酒井（DC2）复/晴/昼；高桥凉介（FC3S）往/晴/夜；馆智幸（EK9）复/晴/夜。
http://initiald.sega.com/img/car/chara/chara12.jpghttp://initiald.sega.com/img/car/chara/chara13.jpghttp://initiald.sega.com/img/car/chara/chara15.jpghttp://initiald.sega.com/img/car/chara/chara122.jpg
提示：复杂的中低速赛道，是新人们的噩梦。CP1、CP4的连续弯，CP2、CP3的U弯都是要注意的地方。CP1的弯角老老实实踩刹车吧，不要看着弯角小就直接冲过去哦；（往路）CP2的4连弯刹到60左右；CP4的连续弯要控制好线位，不然很容易变成开碰碰车~
筑波：
NPC：东京二人组（S15）往/晴/昼；秋山涉（AE86Levin）复/雨/昼；城岛俊也（AP1）往/晴/夜；星野好造（BNR34）复/晴/夜。
http://initiald.sega.com/img/car/chara/chara09.jpghttp://initiald.sega.com/img/car/chara/chara01.jpghttp://initiald.sega.com/img/car/chara/chara14.jpghttp://initiald.sega.com/img/car/chara/chara06.jpg
提示：筑波这条赛道偏高速，而且有草皮可以压，类似于秋名的水沟，但是如果车速低于84的话就会陷进去所以弯速控制在90左右就可以了。（复路）CP3、CP4难一些，记的控制好线位哦~
长尾：
NPC：小早川（CT9A-7）上/晴/昼；大宫智史（NB8C）下/晴/昼；小柏海（ZZW30）下/晴/夜（击败伊下的小柏海后开启）；皆川英雄（JZA80）上/晴/夜（击败伊下的小柏海后开启）；高桥启介（FD3S）上/晴/夜（击败之前所有NPC后开启）；藤原拓海（AE86Trueno）下坡，夜，晴（击败长上启介）
http://initiald.sega.com/img/car/chara/chara21.jpghttp://initiald.sega.com/img/car/chara/chara17.jpghttp://initiald.sega.com/img/car/chara/chara03.jpghttp://initiald.sega.com/img/car/chara/chara04.jpghttp://initiald.sega.com/img/car/chara/chara16.jpghttp://initiald.sega.com/img/car/chara/chara00.jpg
提示：长尾是一半高速一半低速，下坡CP1、CP2老老实实踩刹车，不要在意NPC把你甩多远，到后段再发力。上坡不要急着冲刺，过度的损耗轮胎很容易在最后杯具。另外长尾也有水沟，不过没盖子，速度低于75左右就会掉下去。
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Time Attack：挑战自己的极限！
在这里，你的对手不是任何人，而是你自己，是时间，也是反映你实力的写照。
TA可以说是你的名片，从一个人各图的TA成绩可以看出他的实力及对各赛道的掌握情况。
不过D系列一直都有主场车的概念，主场车在主场TA时会比其他车种有至少半秒左右的优势。所以看成绩是一方面，还要看打出成绩的车种。也许综合看起来他跑的不是最快，但单看车种成绩排名就不一定了。
各赛道主场（由于新方法的出现，一些主场车的地位被动摇了……所以会多列几个……括号内为小主场。）：
秋名湖 左周：EVO9 （S13）
秋名湖 右周：GDBF （180SX）
妙义 下坡：EG6 （Sil80、EVO7）
妙义 上坡：R32 （180SX、FD6）
赤城 下坡：FC （CAP、S14）
赤城 上坡：FD （FC）
秋名 下坡：86T （86L）
秋名 上坡：GC8 （FD）
伊吕坡 下坡：CAP、MR2
伊吕坡 逆走：EVO3 （EVO4、FD6）
八方原 往路：EK9、FD6
八方原 复路：DC2 （NA6C）
筑波 往路：AP1 （SXE10）
筑波 复路：R34 （RX8）
长尾 下坡：MRS （NB8C、FD6）
长尾 上坡：Supra （EVO7）
世界成绩Internet Ranking（简称IR）：http://game.initiald.sega.com/inid5/e/
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店内对战：一决胜负吧！
进入对战后一方选择赛道，另外有随机赛道选项可选。比赛前有3秒的时间选择是否关闭后追，双方踩下刹车为关闭后追。后追可以帮助后车提速追赶前车。
另外选择对战地图时，可以选择随机哦~
PS：后追：由于在游戏中强行阻挡后车不会发生像真实中的事故，所以对后车有些不公平，因此后追会给予后车一定的加速度来平衡。在D5这部作品里，绝大多数人选择开启后追。不过不管开与不开，都能体会到不同的乐趣。
不断更新完善ing……
[ 本帖最后由 ThanatosYe 于 2010-5-25 10:32 编辑 ] 第四站：D5的新生——Version EXP2.0
当年对EXP到底指experience还是export的争论终于有了个结果……
SEGA官方推出EXP2.0可以说延续了D5的生命，个性化及交流的成分终于加了进来。
详细内容过去有很多帖子都写了，这里我只是搬运并重新整理下。
EXP2.0更新主要内容：
界面可中文化。包括菜单、游戏画面、店内TA榜、NPC对话等，全部汉化。
头像个性化可用。游戏时如果开启对战，每局结束都可以积攒My Character值，每次积攒值的量为打NPC=打TA<PK输<PK赢。My Character槽攒满后出现类似老虎机的转轮，上面有五官、衣物、挂饰等元素，按下START后转轮渐渐停止，最终获得一个人物元素，可以改变自己的头像。
对战等级可用。默认起始等级为D3，升级顺序为D3-D2-D1-C3-C2-C1-B3-B2-B1-A3-A2-A1-S3-S2-S1-SS。每次对战过后会根据胜负及双方等级差距来增加或减少能量槽。攒满时会提示次回对战为升级战，即次回对战胜利后可提升一等级，同理能量槽为零时会提示次回为降级战。
从A3级开始，会拥有斗气，也就是车上会冒火焰。
且可以记录最大连胜数及当前连胜数。
提高改车频率。原三次一改变为一次一改。且用品系增加车身颜色选项。
油门、刹车自动矫正。解决了漏油机的问题。
对于联网的EXP2.0机器，会有更多变化。
建立个人信息。卡片上地区栏和店铺栏会印上你当前的所在地，并分配免许证编码，也会印出来。
你卡片上的资料，包括基本信息、头像、TA成绩、车辆及零件、对战情况等也都会上传到D.NET。
可以前往http://game.initiald.sega.com/inid5/e/这个网站，打入卡片上的免许证号码来登陆查看自己的情况。
TA成绩同步化。IR上的成绩会下载到你玩的机器上，TA时可以与店内第一、车种第一、综合第一的时间对比（通过左右键切换）。当然你的成绩也会上传上去。
PRIDE排行。如果对战等级达到SS，会累计Pride值，至于获得方法，本人还不太了解。
走屋EVENT。SEGA官方每月都会组织车手的线上比赛活动，不过由于网络限制，我们海外玩家只能参加TA类的大会。TA大会一般分为全国大会、地方大会，有时也会有大会的附加条件，比如限定车种，或是实行One Chance（只能TA一次，直接决定你的大会成绩）。最终排名前60%的可以受赏，也就是挑一个车厂贴纸贴在车门处。另外大会期间每天可以盖一个章，三个就可以换一个头像背景。
大会结束后，前十名将在所有联网机台上显示出来。
未完待续…………
[ 本帖最后由 ThanatosYe 于 2010-6-3 09:52 编辑 ] Q&A收集楼~~
Q:3次游戏退卡改车，要求3次一定要在一次进退卡内完成吗？还是我间断的3次，比如先1次，退卡，进卡，再2次这样的也行？还有在资料选项那个地方改完以后，是直接进入选打NPC还是TA等等的这些，还是会回到进入游戏/改车/选项的地方？
A:可以这样，说的简单点就是投币三次就行。资料选项改完后会直接进入选择游戏模式。
Q:86Trueno的动力传动系Step7有三个选项，分别为涡轮增压、机械增压、万转引擎。这3个东西的用处能否说明一下？
A:若用涡轮和机械增压，换档节奏和原来一样。若用万转，换档会提前一点。其他具体有何影响，还是个谜……（求各位对此问题进行补充）
Q:白车和改满的车，同样的技术，能差几秒？
A:这个众说纷纭……5~10秒都有人说……关键看个人情况，因为你在改车这个阶段中，慢慢的也会熟悉和掌握如何去开。
Q:日本那边的D5车卡，能在海外版EXP2.0机器上使用吗？
A:我觉得能用的可能性为1%……答案征集中
[ 本帖最后由 ThanatosYe 于 2010-5-11 11:14 编辑 ] 请问：日本那边的D5车卡，能在海外版EXP2.0机器上使用吗？ 剧透祖，我发现有一处错误，就是假冒PROJECT.D是在晴天进行的 原帖由 千寻 于 2010-5-5 18:48 发表 http://bbs.17utt.com/images/common/back.gif
请问：日本那边的D5车卡，能在海外版EXP2.0机器上使用吗？
不能 MB的
收费吖
盗用私隐.... Q：求新方法
A：(等人回答) 隐居数年 出来随意A一下 原帖由 藤原小神童 于 2010-5-5 18:52 发表 http://bbs.17utt.com/images/common/back.gif
剧透祖，我发现有一处错误，就是假冒PROJECT.D是在晴天进行的
你的语文……昼不等于晴……
[ 本帖最后由 ThanatosYe 于 2010-5-5 19:53 编辑 ] 支持！需要的就是这种帖~~~话说版主还真是有求必应啊~~
那我再来问个问题~~3次游戏退卡改车，要求3次一定要在一次进退卡内完成吗？还是我间断的3次，比如先1次，退卡，进卡，再2次这样的也行？
还有在资料选项那个地方改完以后，是直接进入选打NPC还是TA等等的这些，还是会回到进入游戏/改车/选项的地方？ 原帖由 zhb0716 于 2010-5-5 20:41 发表 http://bbs.17utt.com/images/common/back.gif
支持！需要的就是这种帖~~~话说版主还真是有求必应啊~~
那我再来问个问题~~3次游戏退卡改车，要求3次一定要在一次进退卡内完成吗？还是我间断的3次，比如先1次，退卡，进卡，再2次这样的也行？
还有在资料选项那个地方改完以后，是直 ...
你那样也可以，说的简单点就是投币三次就行。
直接进入选择游戏模式。 原帖由 ThanatosYe 于 2010-5-5 20:44 发表 http://bbs.17utt.com/images/common/back.gif
你那样也可以，说的简单点就是投币三次就行。
直接进入选择游戏模式。
呵呵，我现在都是3局退一次卡改车的，还没改过选项，看来要改方向盘什么的得中间再退出来一次了，否则浪费改车机会了~~ 原帖由 sdkidz 于 2010-5-5 18:59 发表 http://bbs.17utt.com/images/common/back.gif
Q：求新方法
A：(等人回答)
Q：求头像资料
A：等你回答 果断支持了！ 新卡是可以开三辆车的？ 原帖由 RumorCH 于 2010-5-5 20:51 发表 http://bbs.17utt.com/images/common/back.gif
新卡是可以开三辆车的？
D4、D5无论新卡老卡都可开三辆车。 原帖由 zhb0716 于 2010-5-5 20:48 发表 http://bbs.17utt.com/images/common/back.gif
Q：求头像资料
A：等你回答
看来能驾驭黑丝的女的都挺吃香 原帖由 sdkidz 于 2010-5-5 21:08 发表 http://bbs.17utt.com/images/common/back.gif
看来能驾驭黑丝的女的都挺吃香
希望能同时驾驭能驾驭黑丝的女的和D5 原帖由 zhb0716 于 2010-5-5 21:15 发表 http://bbs.17utt.com/images/common/back.gif
希望能同时驾驭能驾驭黑丝的女的和D5
我只求D5
女人在旁陪就行... 强帖！支持一下！建议置顶吧！ 原帖由 sdkidz 于 2010-5-5 21:20 发表 http://bbs.17utt.com/images/common/back.gif
我只求D5
女人在旁陪就行...
看来找个D5强悍的美女做师傅，就都能驾驭了 版主辛苦了~~~~~~~~很详细···· 原帖由 zhb0716 于 2010-5-5 21:32 发表 http://bbs.17utt.com/images/common/back.gif
看来找个D5强悍的美女做师傅，就都能驾驭了
基本上不用找
找不到 怎么现在才看到这个贴 原帖由 zhuquezhizi 于 2010-5-5 21:21 发表 http://bbs.17utt.com/images/common/back.gif
强帖！支持一下！建议置顶吧！
顶置=杯具 原帖由 孙燕姿 于 2010-5-5 22:39 发表 http://bbs.17utt.com/images/common/back.gif
怎么现在才看到这个贴
锁帖+沉底 wa......不简单哦......佩服佩服#148# #148# 新人学习来鸟