Initial D和NFS的玩法有区别么？
主要是操作上的，NFS如果用方向盘玩的话过弯和D3相似么？？是不是也需要档位的控制漂移？我玩NFS10时感觉用MT的车子不好开啊～ 完全2个概念的游戏 一个头文字系D, 一个系NEED FOR 速度........都完全唔啦更嘅 ! 楼上两个就没有实际点的参考了么？回复一点价值都没有，，:=32 极品的话..我觉得还是用手柄比较好开啊.... 我以前朋友叫我玩过 是玩车的朋友自己制作的 第一真实游戏:=32 :=30 极品就用键盘来玩吧~~ NFS不建议用方向盘，即使用了方向盘感觉很不好，他的方向辅助太厉害了！所以用键盘和方向盘可以跑的一样快！楼上有人说的那个真实的游戏应该是LFS，做的的确是不错的，但硬是要说最真实的那还不至于
头D的话虽然也喜欢玩，但玩起来总感觉开的不是车，呵呵，很多技术动作对于有点赛车常识的人来讲，过于变态了！呵呵 楼上的，LZ说的是街机吧 头D玩街机........NFS玩PC........ 一个是跑山路 一个是跑公路。。。。 原帖由 U丶Itach 于 2007-11-17 18:33 发表 http://bbs.17utt.com/images/common/back.gif
楼上两个就没有实际点的参考了么？回复一点价值都没有，，:=32
你的问题根本没有价值,头D研究的是行车线和油门刹车控制,NFS纯追求刺激 LS正解......... NFS现在一代不如一代 这东西不一样的啊~一个注重飘逸 一个注重速度感 D是跑山道的。。你自己想有区别没 原帖由 pocketsun 于 2008-8-4 10:16 发表 http://bbs.17utt.com/images/common/back.gif
你的问题根本没有价值,头D研究的是行车线和油门刹车控制,NFS纯追求刺激
去试一下NFS5，不会研究行车线和油门刹车估计你连电脑都开不过，我D3的行车线和油门刹车控制就是从NFS5上学来的 LS的，貌似按照极品的行车路线，开头文字也要悲剧的吧。完全不同的两个系统，但是我感觉还是极品更真实点，NFS5和9比较有爱。 回复 pocketsun 的帖子
支持 各有所长 所有车游戏都一样 就等于都没有 玩累了很多人也玩下马里奥的 呵呵 njxlds 发表于 2009-1-17 00:44 static/image/common/back.gif
去试一下NFS5，不会研究行车线和油门刹车估计你连电脑都开不过，我D3的行车线和油门刹车控制就是从NFS5上 ...
行车线和行车线在不同的情况下可以说有很大的不同，同一个种弯道的处理方式也是没有定论的（D3受系统限制，弯速高，加速慢，所以1KM都和珍贵），比如NFS，大部分情况下都是城市（好吧，NFS我只对8了解），之路长，同时路面宽，弯速容易保持，所以过弯大部分时间都是标准的OIO，特殊的组合弯出现频率很低
而D5弯速由于受到罚速系统的限制，所以跑的太高没有实际意义，大部分时间都是尽量的来缩短在弯中的距离，走最短切线，而且车子加速力有保证
举个例子150加速到200，需要的时间远小于50加速到100，如果在150-200的速度过弯可以省下0.5S的时间会浪费10KM的时速，那时候10KM的时速作用远远高于那0.5S
同理如果弯速度在50-100，一个弯可以节省下0.5秒而只会浪费10KM的的时速，那个时候0.5秒就比这个5KM的时速来的实惠
行车线是赛车里最深奥的东西，我也只是略懂皮毛，所以还要大家一起来讨论 PS:这个坟挖的还真远
喜欢GT系列 对了还有山脊系列
页:
[1]