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标题: 请教4P混战的技术要点 [打印本页]

作者: puni 时间: 2008-1-8 19:49
标题: 请教4P混战的技术要点
MMT3可以2~4人对战，变化很多乐趣也N大。
而自己在2~3P时胜率比较稳定，但不知什么原因只要一到4P总是占不到任何优势，几乎每次都是3、4实在搞不懂什么原因 ……
在这里虚心请教PK狂人们，4P时需要注意的技术点在哪里？希望能得到一点提示。

PS:个人用的是马6，7000KM+了，怎么说都有些感情了实在不想换车。谢谢各位高手

作者: Seed@u 时间: 2008-1-8 22:15
主要就是线位,夹车计,挡车,如果相信自己的技术的话还可以弹路上的黄车（卡车可不要碰哦）,还有要冷静....有时候落后并不代表你会输.不到最后一刻别松油门.(至少捞颗星星你这盘也算没白跑.)

作者: NOV18 时间: 2008-1-8 22:17
揀死雞...........!!!

作者: ★Sisi 时间: 2008-1-8 22:46
有一個很適合新人PK的技術...一直跟着第3跑...到最後3公里以後嘗試突破...

過灣不要撞(寧願減速):=18

看到機會就走外綫插進去....通常到終點前( 如果前面的車都在夾車)都會非常混亂

作者: DoubleZ 时间: 2008-1-8 23:30
3 里面还会追不上..!?
后追都这么快了..
LZ....TA要好好练...

作者: puni 时间: 2008-1-8 23:49
恩……不是追不上的问题（线位应该没有什么大问题。自己的C1 OUT和箱根IN是52秒台和30秒台）
而是一到4P就感觉会顾此失彼，攻防没有章法。经常被很重地撞到墙上和被吃卡车，这方面有些棘手，也就是对攻防方面有些疑问。

[ 本帖最后由 puni 于 2008-1-8 23:55 编辑 ]

作者: 冬菇@u 时间: 2008-1-8 23:50
嗯，TA要好好练，受教育了

作者: DoubleZ 时间: 2008-1-8 23:54

原帖由 puni 于 2008-1-8 11:49 PM 发表
恩……不是追不上的问题（线位应该没有什么大问题。自己的C1 OUT和箱根IN是52秒台和30秒台）
而是一到4P就感觉会顾此失彼，攻防没有章法。经常被很重地撞到墙上和被吃卡车，这方面有些棘手，也就是对攻防方面有些疑 ...

那就是心理因素了...
要TA快...追起来是很快的..
不一定要一味的去超过去..
在后面守着也是一门技术..
在后面看到前方的破绽...马上切入给对方重重的打击..
以牙还牙~~~

作者: puni 时间: 2008-1-8 23:59

原帖由 DoubleZ 于 2008-1-8 23:54 发表

那就是心理因素了...
要TA快...追起来是很快的..
不一定要一味的去超过去..
在后面守着也是一门技术..
在后面看到前方的破绽...马上切入给对方重重的打击..
以牙还牙~~~

确实PK的时候经常心急，太多次刚顶到对方车门的位置就被夹下去。看来以后需要多多PK，多积累经验了~

作者: DoubleZ 时间: 2008-1-9 00:05

原帖由 puni 于 2008-1-8 11:59 PM 发表

确实PK的时候经常心急，太多次刚顶到对方车门的位置就被夹下去。看来以后需要多多PK，多积累经验了~

恩...没错..多PK就会有经验了...
什么时候适合进攻...多PK就会慢慢了解了..
后追快..也不是说能一直乱开枪..
否则都是无用功...

作者: churchy 时间: 2008-1-9 08:29
还有要加强意识,像"死鸡王"nov18,反夹意识很强,间中请你吃几个面包...虽然没和他玩过,看他和++Z++玩就正天"搞屎棍"...

作者: skybqj 时间: 2008-1-9 09:38
4p混战，其实车位很重要。不过说老是想着开第3，到最后再抄车，这样永远开不好~！因为你拿了第3后，如果没有上进的动力，很容易被落到第4或者开始准备要抄车了，终点却快到了~！
因此，不管4人混战，还是2v2配合。拿第1位是理所当然的。
而拿了第1后，并不是只顾自己跑，要看局势。
局势，指的是赛道的路况，自己的位置，终点的位置，还有几个进攻点和防守点。
自己技术不好，4p 混战处于第4位置的，要经常熟悉赛道。
其实也没什么技术可言。多开开，开多了就知道了。
在这里纸上谈兵，谈一上午，不如和高手pk1盘，所得到的经验多~！

作者: 肥熊猫 时间: 2008-1-9 12:14
我见混战时跑在后面
能很容易赚到,嘿嘿!~~~

作者: 何痴痴. 时间: 2008-1-9 12:35
基本稳定在2.3名.最后3公里尝试进攻.

技术也占比重..

作者: Seed@u 时间: 2008-1-9 12:51
经验是胜利的基本条件.建议LZ多多找高手PK.多给自己些压力,领悟高手PK的技巧.

作者: puni 时间: 2008-1-9 13:08
谢谢各位我会多练习的，时间啊……
另外是否可以把攻防的关系大致理解为‘弯的角度越大越有利于进攻’？

作者: DK囝 时间: 2008-1-9 13:35
只要你水平保持的好，开车不走极端，技术水平相等情况都能赢。MMT3最忌讳失误

作者: DK囝 时间: 2008-1-9 13:36
应该说距离10米内你早入湾早出弯就可以夹到对方，这个跟跑TA时追求最佳路线是不一样的。同时你要考虑卡车跟面包车等等。

作者: skybqj 时间: 2008-1-9 18:27

原帖由 puni 于 2008-1-9 13:08 发表
谢谢各位我会多练习的，时间啊……
另外是否可以把攻防的关系大致理解为‘弯的角度越大越有利于进攻’？

每个湾的进攻，不光是看弯的角度大小，还要考虑很多因素，最主要的“入弯前的追速”，和进攻线位的选择，还有电脑车的位置。
进攻线位一般是I-I-O，但也要看具体的什么湾。因为一般入湾追求及速，out-in 这个动作就是为了后面的out,在弯中寻找直线。而in-in 的时候，湾心速度肯定要比out in 快，但是in in out 出去后，out的力很大，所以夹车就是靠这股力量，把前车利用自己out 的力量夹到墙上。我过会会附几张图表示，大家会看的更加清楚

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