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原帖由 mianhtang4 于 2008-7-10 12:24 发表
小时候的很多配件 现在都被禁止比赛使用的了 而且还有很多规定局限了改装思路
所以就把好多妖怪车送人了 为了高速而牺牲外型....正常车7秒的跑道 我基本能改到跑进3秒内 哎 轻量化才是王道[068] ...
原帖由 mianhtang4 于 2008-7-10 12:24 发表
小时候的很多配件 现在都被禁止比赛使用的了 而且还有很多规定局限了改装思路
所以就把好多妖怪车送人了 为了高速而牺牲外型....正常车7秒的跑道 我基本能改到跑进3秒内 哎 轻量化才是王道[068] ...
原帖由 mianhtang4 于 2008-7-10 13:04 发表
同3.5比1的齿轮 前轮不装 用单叉蛙前腿代替的 电池用松下的3.6伏的1200毫安电话电池 加一个二极管降到3.0v 电池的分量就能从2节变一节 本来还想用cr2032d 纽扣电池代替的 结果发现动力输出不够 然后在不破坏空气动力 ...
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ガンブラスターXTO
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ガンブラスターXTO
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ブレイジングマックス
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ブレイジングマックス
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スピンバイパー
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スピンバイパー
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原帖由 manudlx 于 2008-7-20 01:44 发表
回64楼
如果非要说得这么专业,那么日本主流的专业比赛是不会出现电量不足的情况,一般赛程为十圈至二十圈之间,对于高性能的电池,跑这种距离绰绰有余,当然,也有比耐力的赛事,但那不是主流
至于配重的问题,再次强调, ...
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