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标题: 文字祖进进。。。 [打印本页]

作者: yws75256 时间: 2008-12-8 12:40
标题: 文字祖进进。。。
我想问问你``EVO3会不会"啪啪啪"的响啊``
外改怎样改好啊```
还有EVO3跑那条路厉害啊``

作者: kyle@u 时间: 2008-12-8 13:09
EVO3跑伊逆不錯～

作者: ken2523 时间: 2008-12-8 13:18
只要引擎项目改到大口径涡轮交换，就开始劈里啪啦的响起来了....

作者: wave_terry 时间: 2008-12-8 13:28
文字祖进进出出的...就习惯了...

作者: ken2523 时间: 2008-12-8 13:38
外改的话，排气和轮胎用KYLE的，不错。算晴雨两用了吧。

作者: kyle@u 时间: 2008-12-8 14:25
瞎雞巴改。。。

作者: ken2523 时间: 2008-12-8 15:46

原帖由 kyle 于 8-12-2008 14:25 发表
瞎雞巴改。。。

瞎改就瞎改～关鸟鸟什么事情......

LZ ～无视楼上的......

作者: jiangkedl 时间: 2008-12-8 21:21
文字祖，我在问问，我也想开辆三菱的车。。我卡里AP1 和FD 想玩辆4WD。 GC8在另张卡里已经有了。。

你推荐是E3 还是E4 还是E9啊？给俺讲讲优缺点？哪个比较不错？

作者: ken2523 时间: 2008-12-9 14:45

原帖由 jiangkedl 于 8-12-2008 21:21 发表
文字祖，我在问问，我也想开辆三菱的车。。我卡里AP1 和FD 想玩辆4WD。 GC8在另张卡里已经有了。。

你推荐是E3 还是E4 还是E9啊？给俺讲讲优缺点？哪个比较不错？ ...

E4 没主场～不过开顺了还行，筑波感觉不错，就是几个弯失速比较厉害。注意下应该没问题。

E3 感觉和 E4 差别好大。不少人用他跑赤城上和秒义上，伊吕上也很强大。

E9 PK的话臀部足够大，遮挡对手视线造成弯道失误概率会比较大。TA 暂时主场只有秋名湖，更新后会有改观...

作者: xiaobaoak@u 时间: 2008-12-9 15:40
还是开主场车为优先。。我反正和润租EVO系列都是E9 E上的就不开了有CAP就行了

作者: jiangkedl 时间: 2008-12-9 20:45
那看来我应该选辆E9 和E3 。。E4就放弃吧。。不过看E4比内俩都漂亮点。。D5能出EVO10？

作者: 165033523 时间: 2008-12-9 21:10
应该这样说E9,的优势就是在于屁股大#145# #145#

作者: ☆-Akina 时间: 2008-12-9 22:46
LZ可以试试在转速很低的时候猛踩几下U 砰砰声就出来了 [086]
外改我用的是第2个大包.............

作者: ☆-Akina 时间: 2008-12-9 22:47
LZ要做好心理准备
按照一般的开法砰砰声约等于没有.........

作者: yws75256 时间: 2008-12-10 12:57
一般E下有没有砰砰声的```包围装乃个好```尾翼呢````

作者: ken2523 时间: 2008-12-10 14:09

原帖由 ☆-Akina 于 9-12-2008 22:47 发表
LZ要做好心理准备
按照一般的开法砰砰声约等于没有.........

过松油门的弯就有了....

伊吕下能砰砰一路～

作者: xiaobaoak@u 时间: 2008-12-10 14:14
[079] 松全U 在踩U 就有啦

作者: jiangkedl 时间: 2008-12-10 23:00

原帖由 ken2523 于 2008-12-10 14:09 发表

过松油门的弯就有了....

伊吕下能砰砰一路～

那TURBO声呢？

作者: ken2523 时间: 2008-12-11 10:02

原帖由 jiangkedl 于 10-12-2008 23:00 发表

那TURBO声呢？

你说的是涡轮泄气阀的声音吧～

看来楼主要补习下汽车知识了：

涡轮泄气阀的作用：断油之后，涡轮会继续工作，但由于汽缸的进气口已经关闭所以多余的空气被压入进气道会造成气道压力过高而损毁厂商为了保护发动机，就会安装排压泄气阀但是一般是内置的，也就是将空气排入进气道这样排压时巨大的声音也就被发动机的气道自己消化了所以很多人在买了EVO过后会改成外置式排压泄气阀这种阀就将多余的空气直接排至大气所以就会有轰鸣的声音了。一般用户比较喜欢这种方式，第一，安装简单（相对偏时点火说）。第二，泄气的声音比较炫。

偏时点火：工作原理可能已经看很多了。重点是，喷射的汽油会在排气回路中爆炸燃烧，负压问题自然解决。仔细看下动画，注意，当K.T收油门准备换档的时候，排气突然减弱，动画中绘画气体开始进入排气管，这就是负压开始增强了，当油门再次被踏下，火焰猛的从排气中燃烧射出。这就是偏时点火起作用了。相对泄气阀，喷油量，点火延迟，行车电脑，挑配的时间又长又复杂，所以，一般玩车的，用不起。

[ 本帖最后由 ken2523 于 2008-12-11 10:05 编辑 ]

作者: onlyJENNY 时间: 2008-12-11 10:35
多喷对身体无益[071]

作者: ken2523 时间: 2008-12-11 10:48

原帖由 onlyJENNY 于 11-12-2008 10:35 发表
多喷对身体无益[071]

装ECU～可控、多点、精准喷射～

作者: onlyJENNY 时间: 2008-12-11 10:52
射多了迟早出人命[071]

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