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标题: 关于EVO3 [打印本页]

作者: yemkyl 时间: 2009-11-10 14:36
标题: 关于EVO3
EVO3这辆车该怎么改？还有本人新手一个，准确的过弯步骤是怎么样的........求教了

作者: vafsh 时间: 2009-11-10 15:10
好像就有1个排气管可以改，其他内改改满，有一个点火系统！

作者: fantastic86 时间: 2009-11-10 17:22
退卡6次为一轮（内/外/头像），退卡220次改满一辆车。内该都改，外改如果你想尊重原著，那么就只改那些左上角有漫画头像的外改零件，当然如果你想个性改也无所谓。真正影响速度的只是技术而不是你改了什么，不要纠缠于此。
不分赛道的问恐怕没人能准确的回答你。。。如果你是刚刚接触，那么只跑各条赛道的电脑人物，先别碰计时赛。我给你两个方法。方法一：每个发卡弯都刹车，然后自己体会，当你把赛道能记在脑子里时，可以参考个赛道的评论和视频进行练习，方法二：看视频也看评论，看得差不多了再去玩（省钱的好方法）。
当觉得自己熟悉赛道了，学习，练习和思考是提高的唯一的途径。
我刚接触这游戏两个多月，一辆86和一辆fc，刷了10周，秋明3.02.1赤城2.35.7 。希望对你有一定的帮助。

作者: yemkyl 时间: 2009-11-10 22:58

原帖由 fantastic86 于 2009-11-10 17:22 发表
退卡6次为一轮（内/外/头像），退卡220次改满一辆车。内该都改，外改如果你想尊重原著，那么就只改那些左上角有漫画头像的外改零件，当然如果你想个性改也无所谓。真正影响速度的只是技术而不是你改了什么，不要纠缠于此。
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[weisuomao_9]我只是想知道从进弯到出弯的操控的准确步骤啊[weisuomao_9]

作者: yemkyl 时间: 2009-11-10 23:00
也可以说是基本步骤吧，从进弯到出弯的基本步骤

作者: fantastic86 时间: 2009-11-10 23:21
鉴于没有具体的弯，我只能说刹车打方向，到弯心退档松刹车回油与此同时开始回方向将车身调正。

作者: yemkyl 时间: 2009-11-11 00:02

原帖由 fantastic86 于 2009-11-10 23:21 发表
鉴于没有具体的弯，我只能说刹车打方向，到弯心退档松刹车回油与此同时开始回方向将车身调正。

一般的发夹弯就是[weisuomao_9]

作者: yemkyl 时间: 2009-11-11 00:06
不是有些玩家说应该进弯前刹车退档到弯心在踩油门么

作者: yemkyl 时间: 2009-11-11 00:51
难道弯道有讲究.......我只要一般的发夹弯就像秋明那样的

作者: fantastic86 时间: 2009-11-11 11:22
每个发卡弯的过法都基本上都是我说的那种，只是根据不同的弯位刹车线的长短不同，秋明的三线弯如果是采用弯前刹的方法，那么就应稍早的踩刹车。另外，如果线位不同相同的刹车长度也会导致你刹车与方向的时间差，比如秋明cp3后的那个弯，如果你内线过，就先刹车后方向，如果你外线过，就刹车方向一起就ok了。

作者: yemkyl 时间: 2009-11-11 12:29
[weisuomao_54]行车线一般不都是外内外么

作者: fantastic86 时间: 2009-11-11 13:34
你是不是玩过2代或3代？那确实需要外内外，而且还需要逆甩和擦交，我建议你多看看计时赛的视频，对你把握线路会很有帮助。
至于刹车的感觉，只能靠多练习自己悟。开始的时候心态放轻松，慢慢体会刹车线，因为即使你是2代或3代的老玩家也会甩来甩去的，有好多人就是因为过不了这个心理关直接放弃的4代。

作者: yemkyl 时间: 2009-11-11 14:24
[weisuomao_53] thanks[weisuomao_53]

作者: yemkyl 时间: 2009-11-11 14:26
因为我是玩GT的所以认为过弯当然是外内外的........

作者: yemkyl 时间: 2009-11-12 23:06
无点火系统对加速的帮助大么？

作者: yemkyl 时间: 2009-12-27 20:45
EVO3外改应该怎么改？求教了[weisuomao_46]

作者: yemkyl 时间: 2009-12-28 23:54
[weisuomao_46] [weisuomao_46] [weisuomao_46] [weisuomao_46] [weisuomao_46] [weisuomao_46] 救命啊

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