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标题: 九阴真经第一篇，赤下晴之轻轻松松打45！ [打印本页]

作者: TONNY-WANG 时间: 2010-4-22 15:32
标题: 九阴真经第一篇，赤下晴之轻轻松松打45！
车种当然是FC，打法还是旧的；根据狼王大人的视频做蓝本解说，有理解不到位，甚至错误的地方，还要请他本尊现身说法。至于版税，那当然是不付的!
本文尽量说的详细，易懂，希望对成绩在2分48-2分44尾范围的玩家都有所帮助和启发，
对于超越了这个范围的神人，也务必请您提出指导意见（天雪地全裸780度转体跪求了！）
我们会添加神人和祖们的心得到帖子的内容中，动态更新；
有代表性的问题和回复也都会加入前几楼中。
这样，D5技术发展的历程也都被记录下来了。

为了防止翻了N页也找不到所需内容，回帖要有针对性，标题最好有
请参考类似格式作为标题,
比如:对于CP2第3弯和第××弯我的打法和理解是这样……
或者：请问CP2第3弯和第×弯应该…….
再或者：对于×楼的问题的回复（不同理解）是这样的……
单纯“支持，顶”之类的回帖也不要再发了，看的爽了，加淫气就行！

应广大群众要求，本帖为纯技术讨论贴，严禁水，如有违反一次警告二次扣分三次大刑伺候。（囧一个)

http://player.youku.com/player.php/sid/XMTY2MDcwNjMy/v.swf
http://www.tudou.com/v/ASLcE0D8XCs/v.swf

[/flash]

[ 本帖最后由 TONNY-WANG 于 2010-4-23 19:39 编辑 ]

暴风截屏20100420234508 (20).jpg (43.61 KB, 下载次数: 710)

作者: TONNY-WANG 时间: 2010-4-22 15:32
标题: 赤下晴之CP1
CP1:
起步靠左渠内跑，小左弯前松一下油，进下一个小右弯落渠要提早；落渠后马上要刹车，向左打一点方向准备进下一个弯。

A弯：这个弯颇急，一定要落到渠，甩出去的话，可以拍机了。
出弯后顺着渠走，末端有个小左弯，方向要稍微打左，在里面挂一下再出来上3档，准备下一个弯。
A1弯：这个弯用松油过，可以退2档也可以保持3档，不过2档过是非主场车的通用做法，也比较省胎。
B弯：这个弯颇长，为了保证转速，要提前一点加油，同时向右小甩一下，保证线位。
C弯：踩一下刹车，走完弯心，注意不要错过刹车点
D弯：贴右线刹车，同样小心刹太迟。
E弯刹车点:这个弯急，刹车要扎实。
E1弯刹车点:这个弯浅，点刹进弯，立刻可以加油进下一个小左弯。
F弯同样要求提前刹车，刹车和加油都在渠中完成，这个算是一个普遍适用的原则。

CP1时间：用FC在50’5-51’1其他车种还要慢些，这样后面就跑的比较舒服，而总时间也不会太慢。

[ 本帖最后由 TONNY-WANG 于 2010-4-23 18:28 编辑 ]

CP1小左弯松一口油.jpg (51.56 KB, 下载次数: 340)

CP1小右入渠立刻刹车.jpg (56.09 KB, 下载次数: 351)

CP1-A入弯点.jpg (52.62 KB, 下载次数: 325)

CP1-A加油点.jpg (48.23 KB, 下载次数: 329)

CP1-A末端挂沟上3档.jpg (47.99 KB, 下载次数: 319)

CP1-A1松油入弯点_.jpg (49.4 KB, 下载次数: 329)

CP1-A1加油点.jpg (49.55 KB, 下载次数: 305)

CP1-B刹车点.jpg (47.64 KB, 下载次数: 298)

CP1-B加油点.jpg (49.16 KB, 下载次数: 276)

CP1-C刹车点.jpg (50.1 KB, 下载次数: 267)

CP1-C加油点.jpg (51.08 KB, 下载次数: 320)

CP1-D刹车点.jpg (48.99 KB, 下载次数: 289)

CP1-D加油点.jpg (49.88 KB, 下载次数: 338)

CP1-E刹车点.jpg (50.73 KB, 下载次数: 304)

CP1-E入弯点.jpg (52.36 KB, 下载次数: 293)

CP1-E加油点.jpg (50.78 KB, 下载次数: 249)

CP1-E1刹车点.jpg (56.41 KB, 下载次数: 307)

CP1-E1加油点.jpg (57.12 KB, 下载次数: 307)

CP1-F刹车点.jpg (53.16 KB, 下载次数: 317)

CP1-F入弯点.jpg (55.22 KB, 下载次数: 314)

CP1-F加油点.jpg (51.88 KB, 下载次数: 327)

作者: TONNY-WANG 时间: 2010-4-22 15:32
楼下的同学请注意了，尽快将你的回帖编辑成技术内容，以后不再提示了!
这楼做个茶馆，专门就楼上的问题展开对话。

[ 本帖最后由 TONNY-WANG 于 2010-4-23 17:56 编辑 ]

作者: ／虚 时间: 2010-4-22 15:32
图片全部挂了?

[ 本帖最后由／虚于 2010-4-22 22:33 编辑 ]

作者: TONNY-WANG 时间: 2010-4-22 15:33
标题: 赤下晴之CP2
CP2:
A弯:出弯后贴着栏杆走，见沟落沟，没沟走在白线里头。（这个是很重要的废话）
B1弯:刹车时间长，方向要提前对准入弯点，完整的走完整个弯。
B弯：主要以走线位为主，弯速是其次，刹车控制66-69貌似可以让CP2的时间不至于过快。某些神人的打法则是刹到7×松一口油过，看来护土墙的弯速是个讨论点…..
C弯拉开了7连弯的序幕，打起精神，赤下最考技术的路段来了…
C,D,E都是松油过，松油时间很难拿捏，太长影响过弯时间，太短则贴不住线，高速状态下偏离弯心，对轮胎的伤害是致命的；反复投币练习是唯一捷径…...
F弯：4档点刹进弯，出弯点一下油马上就要刹车。
G弯，刹车降3档入弯，踩油出，马上刹车。
H弯：3档刹车进，踩油出，马上刹车。
I弯：采用刹车降2档入弯，走内线入沟，攻击死右；但是这个弯有些视频是3档110左右出外线挂沟，再刹车进死右弯。又一个讨论点出现了…...
F到I弯集中考量了：刹车时机，刹车力度，加油时机，加油力度，油门刹车的快速变化和连续弯道方向的快速衔接；同时还要兼顾换档。D5的难度和魅力体现无遗。

CP2时间：34头或者34尾貌似都可以，不过前者CP3就慢而且更考线位，但是菊花神就常打34’0CP4还不阳痿，所以还是境界问题…..

[ 本帖最后由 TONNY-WANG 于 2010-4-23 22:17 编辑 ]

CP2-A刹车点.jpg (49.09 KB, 下载次数: 293)

CP2-A加油点.jpg (53.84 KB, 下载次数: 263)

cp2-B1刹车点.jpg (48.31 KB, 下载次数: 296)

CP2-B1加油点.jpg (51.23 KB, 下载次数: 267)

CP2-B刹车点.jpg (49.02 KB, 下载次数: 297)

CP2-B入弯点.jpg (56.29 KB, 下载次数: 263)

CP2-B加油点.jpg (51.64 KB, 下载次数: 277)

CP2-C松油点).jpg (56.52 KB, 下载次数: 309)

CP2-F点刹入弯点.jpg (54.62 KB, 下载次数: 305)

CP2-F出弯点油点.jpg (52.6 KB, 下载次数: 289)

CP2-G入弯刹车点).jpg (51.03 KB, 下载次数: 285)

CP2-G入弯点.jpg (51.83 KB, 下载次数: 278)

CP2-G加油点.jpg (57.37 KB, 下载次数: 273)

CP2-H刹车点.jpg (52.37 KB, 下载次数: 288)

CP2-H加油点).jpg (49.53 KB, 下载次数: 297)

CP2-I刹车点.jpg (50.99 KB, 下载次数: 295)

CP2-I加油点).jpg (51.64 KB, 下载次数: 301)

作者: TONNY-WANG 时间: 2010-4-22 15:33
标题: CP2讨论区
茶馆已经有了，这楼就喝咖啡吧[080]

[ 本帖最后由 TONNY-WANG 于 2010-4-23 18:38 编辑 ]

作者: TONNY-WANG 时间: 2010-4-22 15:33
标题: 赤下晴之CP3
CP3：

A弯:D4里的死亡右弯，D5没难度，但是注意，由此开始，加油要早一点点了。
B弯：刹车点加油点，这里要提前一点对准,由内线入弯位，甩出去一点，后果会很严重。
往前路右侧有一个小观景台，渠会突然加宽，可以尽量往右靠一下。
C弯：刹车点在外线，有一点外线入弯的意思….
D弯，弯前上3档后马上减2档松油入弯，方向盘要预打多一点，进弯还要向内“钩打”一下；菊花神还要同时再加个点刹！唉，妖怪啊......
E弯：刹车点由中线偏内入弯。
CP3相对简单，特别的是，C，E弯反而是难点，弯前高速中要找准刹车点，弯中要调整方向贴好线位，又要尽量提前踩油出弯，不容易兼顾。

CP3时间取决于CP2的时间，CP2打到34尾的话，CP3可以42中；否则还是安守43’0吧。

[ 本帖最后由 TONNY-WANG 于 2010-4-23 19:30 编辑 ]

CP3-A死右刹车点.jpg (49.69 KB, 下载次数: 283)

CP3-A死右加油点.jpg (46.29 KB, 下载次数: 265)

CP3-B刹车点.jpg (51.38 KB, 下载次数: 255)

CP3-B加油点.jpg (52.32 KB, 下载次数: 250)

CP3-B之后入观景平台.jpg (47.26 KB, 下载次数: 269)

CP3-C刹车点).jpg (53.37 KB, 下载次数: 268)

CP3-C入弯点.jpg (56.87 KB, 下载次数: 275)

CP3-C加油点.jpg (50.46 KB, 下载次数: 238)

CP3-D上档松油点.jpg (50.57 KB, 下载次数: 304)

CP3-D加油点.jpg (56.22 KB, 下载次数: 251)

CP3-E刹车点.jpg (50.64 KB, 下载次数: 274)

CP3-E入弯点.jpg (58.97 KB, 下载次数: 277)

CP3-E加油点.jpg (51.92 KB, 下载次数: 276)

作者: TONNY-WANG 时间: 2010-4-22 15:33
标题: 赤下晴CP4
CP4:
A弯；刚过计时点这个弯还是要松的稍久一点。确保落到渠中再加油。
下面几个弯，在保证线位和弯速的同时，尽量早加油。
B弯：和下面D弯一样，茫茫长弯中要保持弯速，尽量早加油的同时还要有线位。
C弯：松油入弯，线位弯速缺一不可。
D弯：刹车后要注意保持弯速，入沟后向右“甩打”一下方向，争取早出弯，早加油。
E弯：上3档马上降2档松油入弯，入沟的同时开始加油。
F弯：最后一个弯是一个难点，尽量早打方向，早入弯，早加油的同时，一定要入渠。

CP4是决战的赛段，前面的一切谨小慎微，都是为了这时可以飞奔，无论有没有轮胎，这时一定都要放开羁绊，去追逐胜利！37是个基本的保证。
最后附上参考CP时间，感觉狼王CP3打得还是稍快了一点点，否则以他的实力，CP4应该轻松在36以内。（ROMA大人，说错不要BS我啊！）

[ 本帖最后由 TONNY-WANG 于 2010-4-23 19:34 编辑 ]

CP4-A松油点.jpg (50.75 KB, 下载次数: 266)

CP4-A加油点.jpg (51.85 KB, 下载次数: 248)

CP4-B刹车点.jpg (51.89 KB, 下载次数: 243)

CP4-B入弯点.jpg (52.23 KB, 下载次数: 236)

CP4-B加油点.jpg (47.47 KB, 下载次数: 251)

CP4-C松油入弯点.jpg (51.87 KB, 下载次数: 261)

CP4-C加油点.jpg (51.55 KB, 下载次数: 281)

CP4-D刹车点.jpg (54.5 KB, 下载次数: 281)

CP4-D加油点.jpg (49.74 KB, 下载次数: 259)

CP4-E松油入弯点.jpg (51.74 KB, 下载次数: 261)

CP4-E加油点.jpg (55.89 KB, 下载次数: 261)

CP4-F松油点.jpg (54.94 KB, 下载次数: 255)

CP4-F入沟点.jpg (52.51 KB, 下载次数: 249)

CP4-F加油点.jpg (54.99 KB, 下载次数: 260)

终点冲刺落渠.jpg (52.45 KB, 下载次数: 250)

参考CP时间.jpg (86.12 KB, 下载次数: 265)

作者: BIGGO0224 时间: 2010-4-22 15:35
捅你叔威武[weisuomao_27]

嗷~~~~~~~~~~

原来不能水，昨天看8方和赤下的视频，发现有些弯方向打的很像，就是弯心狠打一下，进弯和出弯打的幅度不用太大。这样能更贴住边，之前刷秋下没有过弯很急的打方向，所以打赤下一直抓不住弯心。
现在才47，FC刚刚改满。周末去试试，希望能快点。

最后请祖们敞开心怀，说点牛逼的东西来[weisuomao_51]

[ 本帖最后由 BIGGO0224 于 2010-4-22 15:46 编辑 ]

作者: xwfo 时间: 2010-4-22 15:38
看来我有希望突破2分49了。。。。。

一张图都睇唔到。。。。

[ 本帖最后由 xwfo 于 2010-4-22 19:51 编辑 ]

作者: 藤原小神童 时间: 2010-4-22 18:29
图挂了[weisuomao_45]

作者: cpvmengyang 时间: 2010-4-22 18:35
标题: 2322222222222
23414213421432

作者: lingyi145623 时间: 2010-4-22 19:14
这本（武功秘籍）真赞~我喜欢~

多多参详~[weisuomao_72]

作者: show020 时间: 2010-4-22 19:15
文字解析的好，可惜图片挂了~~~~~~~

又学到一点·

作者: fayifugan 时间: 2010-4-22 19:26
图全挂阿。希望能尽快修复！
期待完整版。。九阴斑竹加油[dadatu_008]

作者: ThanatosYe 时间: 2010-4-22 20:49
大叔图真的挂了。我习惯用http://i684.photobucket.com，永久且无水印，不过是英文的，你可以考虑下。
各位高手看到此帖后可以参照这种形式编写其他赛道的攻略，奖励是多多的，不止几点人气和TTB哦~
另外这是纯技术帖，严肃的要求不用我细说，12楼的同学你自己应该明白。

作者: TakLee86 时间: 2010-4-22 20:52
赤城.......好厉害哦，真希望能再快一些...#130#

作者: fayifugan 时间: 2010-4-22 21:22
赤下CP4的左弯感觉很怪，有点上坡而且弯超大。开起来跟蜗牛似的[dadatu_002]我是点刹一下（速度大概在90几），然后松油跑正再踩油。祖或帝透露下正确走法！

作者: Mzhout 时间: 2010-4-22 22:02
膜拜！

目前53‘

努力练习！

作者: MCYGC 时间: 2010-4-22 22:19
为什么我看不见图？？？[080] [080] [080]

作者: EVO-mx 时间: 2010-4-22 23:19
[weisuomao_54] 我想问一下3连弯是只用在第三个弯那里刹车还有第一个弯，第二个放油吗？

作者: zerokyna 时间: 2010-4-22 23:27
我每次打滑都是快速点油门修正
不知道算不算一种补救方法.......[105]

还有就是.......
图啊全看不到啊~~~~~~[025]

作者: ting8839 时间: 2010-4-22 23:40
顶赤下王子大叔！！小的来为您加淫气[weisuomao_6]

作者: DASKY 时间: 2010-4-22 23:53
谢谢lz了很详细很喜欢希望下次弄个e下的呵呵

作者: Svi 时间: 2010-4-23 00:06
楼主啊..图都看不到啊....

作者: yangxiwen888 时间: 2010-4-23 00:49
!3eebfc7902000jkx!
图虽然看不到，但是从文字上可以理解出一二，现在我已经退步了，正好按照通你叔这个打法去偿试一下，等有什么新发现我也来跟帖讨论。

作者: 091138806 时间: 2010-4-23 19:52
感謝,我的愛車正是fc!3eebfc7902000jkm!

作者: 马嘞 时间: 2010-4-23 21:11
!48f1e44202000n99! 这个教程好不错不错

作者: lxm_2010 时间: 2010-4-23 22:24
哇大叔辛苦啦[weisuomao_47]

作者: takumi1586 时间: 2010-4-24 00:26
顶推币叔，虽然我今天输的很惨，还是来顶了

作者: takumi1586 时间: 2010-4-24 00:27
翻页，明天会中2000的····

作者: dx.hhh 时间: 2010-4-24 00:38
超强技术贴！我正好专攻赤下,菜鸟成绩:2'47"371 by FD3S,进入CP3前的一段中速路段的点刹后的补油要踩多少?我是踩到底的…

作者: TONNY-WANG 时间: 2010-4-24 10:04

原帖由 fayifugan 于 2010-4-22 21:22 发表
赤下CP4的左弯感觉很怪，有点上坡而且弯超大。开起来跟蜗牛似的[dadatu_002]我是点刹一下（速度大概在90几），然后松油跑正再踩油。祖或帝透露下正确走法！ ...

[weisuomao_54] 我想问一下3连弯是只用在第三个弯那里刹车还有第一个弯，第二个放油吗？

超强技术贴！我正好专攻赤下,菜鸟成绩:2'47"371 by FD3S,进入CP3前的一段中速路段的点刹后的补油要踩多少?我是踩到底的…

都请标明CP和弯位，提问要具体，谢谢！

我每次打滑都是快速点油门修正
不知道算不算一种补救方法.......[105]

是说新打法吗？老打法的话尽量不要滑吧，滑了再点油门，轮胎会烧着吧[066]

作者: dx.hhh 时间: 2010-4-24 11:22
不好意思,以后会注意的。cp2后段的F、G、H、I点刹后的补油要踩多深？我一般都是踩到底的。

作者: dx.hhh 时间: 2010-4-24 11:23
不好意思,以后会注意的。cp2后段的F、G、H、I点刹后的补油要踩多深？我一般都是踩到底的。

作者: zhuquezhizi 时间: 2010-4-24 11:23
[weisuomao_54] 完全就是43的攻略，学习了！

作者: TONNY-WANG 时间: 2010-4-24 11:46

原帖由 dx.hhh 于 2010-4-24 11:22 发表
不好意思,以后会注意的。cp2后段的F、G、H、I点刹后的补油要踩多深？我一般都是踩到底的。

只要刹车能控制好进弯速度，加油都可以踩到底；F弯是个特例，因为弯速太高，到G弯的时间太短，只够点一下油门。

作者: mcrothy 时间: 2010-4-24 12:53
[weisuomao_46] 赤下完全不会打

作者: 冬菇@u 时间: 2010-4-24 13:32
门神你09年就打43了，这么久没打过当然不会打了

作者: sdkidz 时间: 2010-4-24 14:03

原帖由冬菇于 2010-4-24 13:32 发表
门神你09年就打43了，这么久没打过当然不会打了

这句话说的好哦...某人想藏都藏不了[weisuomao_67]

作者: ThanatosYe 时间: 2010-4-24 19:47
此帖禁水。LS几位最好在大叔行动前写点实际内容。

作者: dx.hhh 时间: 2010-4-24 20:24
强烈求43视频！膜拜！

作者: 冬菇@u 时间: 2010-4-24 21:22
没有太多意见，只是大叔所说的给油的地方，MS有点早了

作者: ting8839 时间: 2010-4-25 00:59

原帖由冬菇于 2010-4-24 21:22 发表
没有太多意见，只是大叔所说的给油的地方，MS有点早了

[072] 这就是你和我跑不到43的问题所在

作者: idid2 时间: 2010-4-26 18:26
虽然我不玩赛车还是要送上人气！

作者: Mzhout 时间: 2010-4-29 12:47
这几天学着这贴去玩了下，从53‘到51’

觉得线位真的很重要，像我们这种新人宁愿碰一下墙也要尽力模仿好线位
线位过得越好CP3，4优势很明显啊

有图真不错，看来我CP1很多湾刹车点都迟了
最后就是CP2七连湾那里我现在是空油猛打一下这样过的，试着一踩刹车速度就掉超快

下午继续练习

作者: TONNY-WANG 时间: 2010-4-29 18:31

原帖由 Mzhout 于 2010-4-29 12:47 发表
这几天学着这贴去玩了下，从53‘到51’

觉得线位真的很重要，像我们这种新人宁愿碰一下墙也要尽力模仿好线位
线位过得越好CP3，4优势很明显啊

有图真不错，看来我CP1很多湾刹车点都迟了
最后就是CP2七连湾那里我现在是空油 ...

7连是一定要刹的，再慢也要刹

作者: Mzhout 时间: 2010-4-29 18:55

原帖由 TONNY-WANG 于 2010-4-29 18:31 发表
7连是一定要刹的，再慢也要刹

OK！之后再试

今日下午50’了，还有就是CP1的A，E和CP3的B这三个弯位是不是在图中的刹车点刹车，然后降到67—73的速度空油下钩过湾再加油出湾？觉得如果一直踩着刹车容易碰内墙而且速度太低了出湾后提不起来

作者: TONNY-WANG 时间: 2010-4-30 00:45

原帖由 Mzhout 于 2010-4-29 18:55 发表

OK！之后再试

今日下午50’了，还有就是CP1的A，E和CP3的B这三个弯位是不是在图中的刹车点刹车，然后降到67—73的速度空油下钩过湾再加油出湾？觉得如果一直踩着刹车容易碰内墙而且速度太低了出湾后提不起来 ...

这三个我都是刹死的，出弯提速慢不关弯速事，加油时机选择很重要。怎样弯速低了CP反而红了，是贯穿D5的一个要点。照这个方向去想，很快你就47，46了。

作者: Mzhout 时间: 2010-4-30 23:41

原帖由 TONNY-WANG 于 2010-4-30 00:45 发表
这三个我都是刹死的，出弯提速慢不关弯速事，加油时机选择很重要。怎样弯速低了CP反而红了，是贯穿D5的一个要点。照这个方向去想，很快你就47，46了。 ...

今天翻工没去试，感谢TONNY叔鼓励，放假继续研究

作者: Sz.符号 时间: 2010-5-3 12:14
感谢大叔的攻略啊，看来我也可以在次用FD6突破了，沙发.

作者: 街道童子SEI 时间: 2010-5-4 18:21
[weisuomao_49] [weisuomao_49]
今天终于很认真的看完了。。。。太强大了~~~大叔~

现在回帖的同时除了想去实践还是想去实践。。。。
很有去冲刷的欲望[weisuomao_51] [weisuomao_51]

作者: cpvmengyang 时间: 2010-5-4 19:31
标题: 又悲剧了
赤下卡在47了轮胎就是留不住一到CP4就悲剧了感觉跟视频里跑的线位基本一样呀怎么这么伤胎呢

作者: 幸运小毛 时间: 2010-5-8 14:34
求A弯跟E弯，这两个沟落后完全没感觉(跟秋明的不一样啊），有时我都不确实自己又没落到沟。速度我都已经控制在70左右，过弯心后就会向外甩了，不清楚是方向打得不够，还是根本就没落到沟。我想搞清赤城的沟落下是什么感觉，跟秋明的不一样吧，我经常搞不清到底落沟了没有。

作者: TONNY-WANG 时间: 2010-5-8 16:19

原帖由 幸运小毛 于 2010-5-8 14:34 发表
求A弯跟E弯，这两个沟落后完全没感觉(跟秋明的不一样啊），有时我都不确实自己又没落到沟。速度我都已经控制在70左右，过弯心后就会向外甩了，不清楚是方向打得不够，还是根本就没落到沟。我想搞清赤城的沟落下是什么感觉，跟秋明 ...

赤城沟超宽，肯定不同与秋明啦；什么样的感觉只能靠自己摸索，建议试试全程擦（沟边）过，最接近那个感觉而又不撞的极限就是了。

作者: ting8839 时间: 2010-5-13 01:26

原帖由 TONNY-WANG 于 2010-5-8 16:19 发表
赤城沟超宽，肯定不同与秋明啦；什么样的感觉只能靠自己摸索，建议试试全程擦（沟边）过，最接近那个感觉而又不撞的极限就是了。

[086] 求捅泥叔教神擦边方法

另外继续在不起眼的角落默默支持伟大的捅你大叔

作者: upwake 时间: 2010-5-13 14:11
太棒了，正适合我这样的新人菜鸟，感谢楼主

作者: 血夜之手 时间: 2010-5-31 22:18
[weisuomao_59] 我想建议下将那个线路图分成4份吧,,
按CP贴到对应的楼

这样不用翻上去顶楼,,又翻下来看

作者: hidcenxi 时间: 2010-6-6 01:02
我非常想问一下为嘛子第一个视频会如此高清！！！

作者: TONNY-WANG 时间: 2010-6-6 09:23
因为本来就是高清#132#

作者: toshifumi 时间: 2010-6-7 00:59
按照LZ的方法打到48.037了，但是和LZ的参考CP对比，CP4慢了2秒……5555555

作者: ketchup 时间: 2010-6-14 14:14
最近开始研究赤下，大致看了一下TONNY叔的帖子，用86T跑了52秒的成绩，怎么都不上不去了。
很郁闷啊，当然小失误还是蛮多的，但感觉不失误也就是51秒了，难道跑法有问题？
CP时间段分别是:
CP1-53.502
CP2-35.330
CP3-43.613
CP4-39.630

我基本上是模仿帖子的跑发来跑得，但CP1和CP4慢得太多了，到底为什么。。。很疑惑。
现有几个问题，向TONNY叔等祖们求救。。。

1．帖子里讲的“入弯点”是否等于松U过？
2．Cp1-B，CP4-B很长的一个弯，是否松U过？在入弯点那里开始松U？
3.CP2-G是否也是点刹？H也是点刹吗？因为这两个刹车踩多一点点都会降成2档的时速。。。但TONNY帖子里说的这2个弯是3档过的。。
4.CP4-F弯可以不松U吗？直接踩尽油门过是否可以？
5.帖子里的加油点都很前，感觉一踩就会撞上了，难道是我自己的加油点太迟了。。
望解答，感激~

[ 本帖最后由 ketchup 于 2010-6-14 17:25 编辑 ]

作者: TONNY-WANG 时间: 2010-6-14 18:09

原帖由 ketchup 于 2010-6-14 14:14 发表
最近开始研究赤下，大致看了一下TONNY叔的帖子，用86T跑了52秒的成绩，怎么都不上不去了。
很郁闷啊，当然小失误还是蛮多的，但感觉不失误也就是51秒了，难道跑法有问题？
CP时间段分别是:
CP1-53.502
CP2-35.330
CP3-43.613
CP4-3 ...

那个帖子已经回过了，这里再说下;
老打法又叫无间断刹车，或者弯心刹；核心就是刹车与油门的无间断转换，靠降低弯速来红时间；
每个弯都有进弯点和出弯点；也有刹车点和加油点；
前者是对线位的理解，后者是对刹车油门弯速的理解
有些图两者基本是重合的，比如八复；
有些图不是，比如赤下；
降低弯速，提高弯中转速，增加线位的契合度
这是老打法基本的理论；#1210#
至于CP，其实没有太绝对的时间，前慢后快，前快后慢是常理（老打法）
但是为什么你CP1都那么慢，CP4也还那么慢，其实我很好奇....

作者: ketchup 时间: 2010-6-15 11:06
标题: 回复 63# TONNY-WANG 的帖子
好，明白，待我吸收消化一下~
无间断刹车~嘿嘿，蛮好听的名字

我对D5的理解还是不够深刻，因为我只有刹车，拐弯，加油的概念。。而我能做的就是尽量贴内线，下沟过弯。。
你提到的入弯点，出弯点，刹车点，加油点我很糊涂呢。。呵呵

你讲的降低弯速，提高弯心转速的意思简单来说是不是早点踩油门的意思。。

[ 本帖最后由 ketchup 于 2010-6-15 11:10 编辑 ]

作者: sdkidz 时间: 2010-6-24 19:01

原帖由 TONNY-WANG 于 2010-6-14 18:09 发表
那个帖子已经回过了，这里再说下;
老打法又叫无间断刹车，或者弯心刹；核心就是刹车与油门的无间断转换，靠降低弯速来红时间；
每个弯都有进弯点和出弯点；也有刹车点和加油点；
前者是对线位的理解，后者是对刹车油门弯速的理解
有 ...

简单来说

他CP134都不快打但CP2却快得比我们还快

那就算CP1慢的多离谱

后面都别想快

作者: ajy1956 时间: 2010-7-2 12:25
精华+置顶帖必须支持啊~~~~~~~~~~~

作者: supert4 时间: 2010-7-10 23:55
标题: 捅你教主请只指点迷津

捅你教主.... 最近不断研究九阴真经....
用的EVO3赤下还是卡在49....就算用FC最快也只是48...
CP1和CP2的时间还算达到你说的51头和34尾..
但CP3和CP4就差太远了....是否在CP1和CP2就消耗过多呢?
CP1最快时能刷到50.5...然后CP2就会比平常慢了0.3...
CP3-4太慢是应该CP1-2太快吗?

赤城的弯总感觉好长...总感觉刹车完了都没过完弯...
在CP3开始..例如CP3 B弯...我刹车到弯心(不确定)..就是刹到白线内..
感觉已经贴线了..这时继续刹车总会撞墙...不刹车总感觉往外飘...
或者向左甩打一下的同时总会不自觉加一脚刹车...

简单来说..就是刹车到了弯中一半...感觉可以不用刹车了...但弯还没过完...这时到底应该怎么做?
想提高CP3-4啊....

[ 本帖最后由 supert4 于 2010-7-11 00:00 编辑 ]

作者: dx.hhh 时间: 2010-7-11 02:28
其实松油滑过不是那么恐怖的…

作者: dx.hhh 时间: 2010-7-11 21:17
捅你叔老湿,感谢你的指导,45很轻松~

作者: TONNY-WANG 时间: 2010-7-11 21:25

原帖由 supert4 于 2010-7-10 23:55 发表

捅你教主.... 最近不断研究九阴真经....
用的EVO3赤下还是卡在49....就算用FC最快也只是48...
CP1和CP2的时间还算达到你说的51头和34尾..
...

这样说的很模糊啊，再说我也很久没打赤下了.....
感觉还是一些基本的东西没掌握好吧，比如刹车点，加油点，进弯点，方向，线位.....
自己拍片比照视频是很有效的做法。
CP3那些弯确实很长，保证线位的前提下其实加油可以早点，如果不适合你，松很短的油溜一下也是不错；看你的CP时间似乎是CP1,2损耗太多了，所以首先还是要搞清你的打法是怎样？和视频有什么不同？这样才是提高的第一步。

作者: supert4 时间: 2010-7-11 23:38

原帖由 TONNY-WANG 于 2010-7-11 21:25 发表
这样说的很模糊啊，再说我也很久没打赤下了.....
感觉还是一些基本的东西没掌握好吧，比如刹车点，加油点，进弯点，方向，线位.....
自己拍片比照视频是很有效的做法。
CP3那些弯确实很长，保证线位的前提下其实加油可以早点，如果不 ...

我可能想做到刹车加油无间断...所以刹车完时总是急着踩油门...
我决定试试刹车完后松一小段油过完弯试试...

CP1-2应该是损耗太多了...不过如果减少了损耗..不就跟不上所说的理想时间段吗?
还有CP1-2不见红..好象挺容易影响到后半段的状态....

作者: dx.hhh 时间: 2010-7-12 14:10

原帖由 supert4 于 2010-7-11 23:38 发表

我可能想做到刹车加油无间断...所以刹车完时总是急着踩油门...
我决定试试刹车完后松一小段油过完弯试试...

CP1-2应该是损耗太多了...不过如果减少了损耗..不就跟不上所说的理想时间段吗?
还有CP1-2不见红..好象 ...

车没出弯就踩油就会有磨胎声,后面自然没力,先学习合理分配轮胎,无间断不是所有弯都适用…而且很难…所以目前不要太执着这了…

作者: wkyzgr 时间: 2010-7-12 14:53
赞！顶！

作者: 幸运小毛 时间: 2010-7-15 11:11
捅你叔，请教CP3 D弯过法松油跟点刹哪个更合理啊？本人两个方法都试过但时间都差不多不过对于松油甩落沟不敢恭维成功率极低不是被甩出就是擦墙我提高成功率的方法是入弯点偏外一些，差不多45°左右松油切入，不敢贴内线进能进也十分牵强这样可行么最后的问题是两个方法的使用上在最终的CP3 4时间会有何区别？

作者: TONNY-WANG 时间: 2010-7-15 11:53
那个弯前方向要打多一点，进弯正好“钩”住弯心；松油的话，弯速高，后面可能要慢点；点刹的话容易掉速度和转速，不太好控制，不过后面弯速可以高一点补回来；主要看哪种方法适合你自己

作者: 17369644 时间: 2010-7-17 09:14
唉我早该看看了

作者: Near、 时间: 2010-7-30 13:45
啊啊啊啊啊啊！！！！！
谢谢LZ。！！！！》《不胜感激啊。！
哈哈哈哈哈哈。有非常大的帮助谢谢谢谢。！！！

作者: zhb0716 时间: 2010-8-21 10:21
个人修行还是很重要啊~~

作者: ethanlee2506 时间: 2010-8-21 10:49
有个问题期待捅你叔指点一下
1就是我看了这些照片后也试着像视频中一样早点儿给油（CP3\CP4）
但是给油后发现车明显发飘了...方向很难控制，有时虽然落沟了但是依旧有这个问题...是为啥呢？
2还有就是我用的FD6刹车是不是比FC要强一些？刹车点是滞后一段还是几乎无差别？

作者: andrewpiong 时间: 2010-8-21 10:58

原帖由 ethanlee2506 于 2010-8-21 10:49 发表
有个问题期待捅你叔指点一下
1就是我看了这些照片后也试着像视频中一样早点儿给油（CP3\CP4）
但是给油后发现车明显发飘了...方向很难控制，有时虽然落沟了但是依旧有这个问题...是为啥呢？
2还有就是我用的FD6刹车是不是比F ...

同求第一個問題的答案我的 FD6 在加油點飄出去一點了導致下一個彎點速度不夠

作者: TONNY-WANG 时间: 2010-8-21 11:08
FD6貌似比FC有力一点；刹车也好一点
第一个解决办法是，刹车迟一点，这样给油自然也就迟一点
第二个是，干脆更早给油，反肽出弯也可以有弯心，类似新打法那样
赤下还是讲究线位的图吧，FD6没什么优势[weisuomao_50]

作者: andrewpiong 时间: 2010-8-21 11:19
可是最後的5連彎哪來的剎車？
不夠是松油然後加油
我加油那一刻就飄了。。。。

作者: TONNY-WANG 时间: 2010-8-21 11:31
右弯都有刹地，卖水帝仔细看攻略哦

作者: ethanlee2506 时间: 2010-8-21 11:35

原帖由 TONNY-WANG 于 2010-8-21 11:08 发表
FD6貌似比FC有力一点；刹车也好一点
第一个解决办法是，刹车迟一点，这样给油自然也就迟一点
第二个是，干脆更早给油，反肽出弯也可以有弯心，类似新打法那样
赤下还是讲究线位的图吧，FD6没什么优势[weisuomao_50] ...

[weisuomao_35] 谢捅你叔~嘿嘿~早踏油门反肽是类似POWER SLIDE的打法对吗~
只要咬住线位就好~嘿嘿~受教了！哈哈哈

作者: andrewpiong 时间: 2010-8-21 11:38
不是我是左彎哪裡飄
不都是松油入彎然後差不多就到那個畫面就加油嗎？
一加就飄飄 @@ 還是我不夠貼彎心？

作者: TONNY-WANG 时间: 2010-8-21 12:25
怀疑ls的方向不够

作者: 街道童子SEI 时间: 2010-9-2 17:57
#121# #121# 我现在才52啊。。。。。

作者: iceclowntc 时间: 2010-9-5 10:14
昨天fc刚改满，跑到了48，看了这个以后有信心进46了~感谢BZ大人

作者: sunkiss_gz 时间: 2010-9-7 19:15
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: jianxinnba 时间: 2010-10-2 21:47
好详细的攻略啊

作者: u285 时间: 2010-10-6 00:50
对于我这种2.55的菜鸟不知道有帮助每

作者: Kason. 时间: 2010-10-6 01:57
哇~~不错不错。很有用。图都可以看到啊..

作者: 273929115 时间: 2010-10-23 18:49
眈眈0..学习了

作者: 【FA】 时间: 2010-10-23 20:45
请问CP2的F，G，H，I那四个连续的左右弯的油门刹车是怎么控制的？

作者: E.Sam 时间: 2010-10-23 22:35
大叔，你让我RX8看到了希望，不是水，真心谢谢你！[dadatu_001]

作者: Crown@u 时间: 2010-10-24 01:43
最后一个弯要松油吗？[weisuomao_9]

作者: wendell 时间: 2010-11-13 00:48
此帖极力推荐收藏、对热衷于跑赤下的同志们帮助很大~

本人记录暂时只停留在2.49、看完此帖，觉得有很大的突破空间！

看来接下来要有耐心慢慢研究每个弯了、以“2分44”为最终目标！

作者: wendell 时间: 2010-11-13 01:02

恳请各位高手赐教自己FC的外改技术哪个牌子是最佳选择，
包围，尾翼，车头盖~ 轮胎，排气~ 等~

作者: wendell 时间: 2010-11-13 01:04
还有还有，最重要的，各位高手的方向力度调的是多少？本人是3跟4。

作者: zqb11443377 时间: 2010-12-20 14:39
新人学习，写到真好，楼主辛苦了。

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