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标题: LanEvo第二辆特别版？！ [打印本页]

作者: Goast 时间: 2011-10-2 23:58
标题: LanEvo第二辆特别版？！
E8的白色众所周知是RS 特别版但是今天我看见旁边的一辆EⅤ的后缀竟然是RS！白色！难道E5也有特别版！？那不久打破的湾岸一个车系只有一个特别版的先例？

作者: bob8917 时间: 2011-10-3 00:01
冷门车不了解。。。。。。。。。。

作者: q273658428 时间: 2011-10-3 00:05
#1202#板凳

作者: 高桥凉介13 时间: 2011-10-3 00:51
一般EVO选白色就会是RS版。。。。。。。。但我记得E9选白色还是GSR..

作者: Goast 时间: 2011-10-3 01:06
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三菱EVO的E8 尼桑GTR的34 斯巴鲁STI的GDBC 马自达RX的RX7FC 湾岸一直不都是一车系只出一个特别版么...？

作者: Goast 时间: 2011-10-3 01:08

高桥凉介13 发表于 2011-10-3 00:51
一般EVO选白色就会是RS版。。。。。。。。但我记得E9选白色还是GSR..

期待E9的CT4W- - 那东西放到湾岸里不知道会不会是X的重量面包的缩水

作者: a_chen 时间: 2011-10-3 01:09
EVO的话~~~真车历代都有RS版~~~

意为简装赛车队版~~~

其实湾岸的EVO-10应该就是RS版（手波5速）~~~
因为市售的另外一个车型就是SST的拨片6速

作者: Goast 时间: 2011-10-3 01:27
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X我好像的确见过一种白色的车头有些不一样 EvoX-RS？真车

作者: Goast 时间: 2011-10-3 01:28
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按你那么说那不是GSR是平民版RS的都调校的专业点咯？那湾岸不是必玩RS

作者: a_chen 时间: 2011-10-3 01:56
本帖最后由 a_chen 于 2011-10-3 02:19 编辑

不是说白色的就一定是RS~~~但RS基本都是白色~~~
E10我见过红色的RS~~~是赛车队订的车~~回去就拆光大改得~~

湾岸里我不知道~~~好像是RS的比GSR得车身设定低吧~具体用处我也不知道~~
真车我只知道~~
1-8代的RS版是没有空调，没有音响，没有内饰板，普通后视镜（市售版是电动的）
车轮铁车圈（长的像金杯面包的那种）
并且没有采用市售GSR的AYC电子系统~~改用前后机械LSD~~

然后1—6代（包括6代TME，俗称6.5代或6代半）的RS
有一个特别之处是有左舵版本，和我们这边是一样的方向（因为是赛车队预定简装版，所以这批车发售之初都没有流向民间市场，但部分车在车队退役后，有不同途径的流向民间市场，但量很少，因为1—6.5代的EVO~每代的产量都不超1万辆）~~
1—6.5代的GSR是没有左舵的~只有右舵版（市售车当时只针对日本国内，英国和香港等右舵驾驶的地区）

没记错EVO-1，2，3代每代都只有5000台~~现存的车也很少
4代算比较多得好像是9000多台~~~
5代好像是7000多台吧~~~
6代好像也是7000多台~~~
6代TME好像是2000多台~~~
7代开始往后就算大批量生产（说是大批量其实估计也就1-2W台吧，总的来说还是少得~~）

从EVO-7代开始，至8,9,10代~~有市售的GSR左舵车型推出了~~
7代时还神奇的出过EVO-7 GT-A，及自动波的EVO-7，虽然最后是没人买账成为EVO史上唯一的自动波车型，再往后也好像再没出过自动波的EVO（EVO-10的SST撇开不谈）
好像7代左舵一开始针对的是北美市场并代替4WD版的Eclipse~~
（好像北美上市了左舵EVO-7后，之后发售的Eclipse就取消了4WD版~~只有FF车型）
9代在生产期的尾期~~还出过一个车架号为CT9W的EVO-9旅行车~~（好像只针对日本国内发售，只有右舵版）

嘛~我知道也就这些皮毛~~有汽车专家的可以出来纠正~~

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传说中得EVO-9旅行版（CT9W）~~
~非PS~确有此车~

——a chen

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作者: Goast 时间: 2011-10-3 02:42
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这个我知道前段时间就见过当然不是P的只不过想知道这东西的性能和E9的CT9A比起来会怎么样- - 我觉得这东西跑箱根飘一下会翻过去的- -

作者: Goast 时间: 2011-10-3 02:45
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EVO-7 GT-A - -？听到稀有型号就满敢兴趣的- - 求图- -
话说789真的不好人全是CT9A的车架我到现在只靠外形都认不出E8E9- -

作者: leoxiangxu 时间: 2011-10-3 03:40
EVO VII GT-A版...外观上就是在中网和屁股左下角会有标志,..
最后一张是仪表板..
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1008682941.JPG (132.17 KB, 下载次数: 34)

作者: Goast 时间: 2011-10-3 03:58

leoxiangxu 发表于 2011-10-3 03:40
EVO VII GT-A版...外观上就是在中网和屁股左下角会有标志,..
最后一张是仪表板..

感觉CT9A里面还是7好看

作者: Goast 时间: 2011-10-3 03:59
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等等= = 不对呀 GTA的特色就是全自动变速箱那挂挡的怎么在哪

作者: leoxiangxu 时间: 2011-10-3 04:01
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自动挡车一样有档杆的啊,... 不过不是H型嘛.. 从上到下P-R-N-D-S咯..

作者: 高桥凉介13 时间: 2011-10-3 04:02
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谁说。。。。。。。。。

作者: leoxiangxu 时间: 2011-10-3 04:04
本帖最后由 leoxiangxu 于 2011-10-3 04:04 编辑

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7就是速度与激情2里面布莱恩开的咯..

作者: Goast 时间: 2011-10-3 04:06
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直线型的我知道...我叔的雪弗兰就是那种杆子不过7那种8 90年代的车哪有直线拉杆的设计啊- -

作者: leoxiangxu 时间: 2011-10-3 04:11
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90年代,,有的...

作者: BKT.s 时间: 2011-10-3 04:19
自动挡的evo比手速的要猛啊其实

作者: a_chen 时间: 2011-10-3 19:10

Goast 发表于 2011-10-3 04:06
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直线型的我知道...我叔的雪弗兰就是那种杆子不过7那种8 90年代的车哪有直线拉杆 ...

直线拉杆的设计50年代末就有了~~~

那会还有直线拉杆式的手波~~
类似手波2速或手波3速的那种变速箱~~跟开飞机那个拉起落的那个拉杆差不多~~~
（那会变速箱档位和结构没现在那么高科技~~手波2,3速的变速箱很不错了~~）

——a chen

作者: a_chen 时间: 2011-10-3 19:16
本帖最后由 a_chen 于 2011-10-3 19:19 编辑

这当中还有一个比较受老一辈车迷热捧的EVO是EVO-6 TME（ TOMMI MAKINEN EDITION ）（俗称6.5代）
为纪念车手 TOMMI MAKINEN 的夺冠而推出的纪念车型~~

最大的区别就是前包围重新设计了~~

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有幸的是湾岸中是能改出这个包围的~~
用EVO-6的话改用C包围就是TME包围了~~

——a chen

Mitsubishi-Lancer-EVO-VI-TME_1.jpg (99.59 KB, 下载次数: 27)

evo_vi_tme_1.jpg (40.68 KB, 下载次数: 27)

kevinh3.jpg (67.88 KB, 下载次数: 32)

作者: Goast 时间: 2011-10-3 19:19

a_chen 发表于 2011-10-3 19:16
这当中还有一个比较受老一辈车迷热捧的EVO是EVO-6 TME（ TOMMI MAKINEN EDITION ）（俗称6.5代）
为纪念车 ...

其实蛮喜欢3和6的设计的其他的感觉都是做个修编改一改之类的 7算是CT9A里最好看的吧~

作者: Tommy's 时间: 2011-10-4 02:02
[weisuomao_51]...

作者: Goast 时间: 2011-10-4 02:49
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你又来水- - 你没看见猪叔那签名么- -水多了小心被打成塞子- -

作者: leoxiangxu 时间: 2011-10-4 04:31
EVO 八代半... 成龙版

由日本Fire Sports公司专为成龙定制的三菱EVO“八代半”，内外也经过特别改装，当中最抢眼的是全套由成龙设计的、轻量化碳纤空气动力套件，外形极具辣味。这部汽缸容量为3500cc的四驱车有房车式的享受，跑车式的感觉。

　　这辆由日本FireSports公司专为成龙而炮制的04年款三菱Evo.8 MR，俗称八代半，内外也经过特别改装。

　　现在让我们来欣赏这辆为成龙定制的三菱EVO“八代半”：

　　这辆车最抢眼当然是全套由成龙设计、以轻量碳纤维制造的车身包围，除了令外形更添辣味之外，也有实质的扰流作用，有助加强高速行车的稳定性。

　　全球唯一成龙专用Evo.8 MR，由日本FireSports公司在当地改装好，然后运来香港。车厢换上大量灰白色碳纤维装饰，跑车味更浓。

　　2公升Turbo引擎舱亦有大量（龙）字碳纤维装饰，并装有不少Ralliart（补品），估计马力超过300ps。最近，本地传媒终於有机会近距离欣赏到成龙现时的私人座驾：全球独一无二的FireSports改装版三菱Evo.8 MR。

　　钛金属排气喉，全套排气喉改用轻量钛金属制造，排气声尖锐悦耳，好像喷射机一样，劲！

　　据FireSports公司透露，车子机械亦是按成龙个人喜好改良而成，例如改用Ralliart与Bilstein合作研制的绞牙避震、钛金属排气喉、塔顶撑架及强化离合器等。车子起步反应虽欠猛烈，但中尾段加速力明显比原装车为强，感觉依然狂野。

　　套车身包围均经特别设计，以轻量而昂贵的碳纤维制造，市面上仍未有发售。霸气独家装备龙字徽章，车子内外包括轮圈盖、地毯、表板也印有龙字徽章，霸气十足。
　　据闻成龙将会与三菱旗下的Ralliart合作推出四驱车，车身将印有「龙字」，全球限量50部。成龙为了令车迷有机会体验特别版三菱的威力，早前宣布全球限量推出五十辆全新成龙版Evo.9，内外也经过日本FireSports公司特别改装，当然还有大量龙字徽章。

作者: leoxiangxu 时间: 2011-10-4 04:34
还有车架代号CT9W的..Mitsubishi Lancer Evolution IX Wagon...

作者: 小三@u 时间: 2011-10-4 10:13
湾岸里面 3 5 6 8都有分RS和GSR[weisuomao_42]

作者: Tommy's 时间: 2011-10-5 02:08
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闲时水水更健康

作者: Goast 时间: 2011-10-5 03:04
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帅啊= =龙叔也爱Evo啊

作者: Goast 时间: 2011-10-5 03:05
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洗澡一回来3个回复个个是你的- -

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