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标题: 漂移给油的时候是一脚全油么 [打印本页]

作者: 斩钢闪@u 时间: 2011-10-7 20:09
标题: 漂移给油的时候是一脚全油么
RT 我玩的是EXP的，我发现有时候我踩不到底就尾巴轻轻动一点点

作者: wq0328 时间: 2011-10-7 20:24
如果LZ会半油也可以试试

作者: 273929115 时间: 2011-10-7 22:10
好像都行吧？

作者: snake8285 时间: 2011-10-8 04:58
是要配合打盘的~！

作者: 幸运小毛 时间: 2011-10-8 10:28
都可以呀，你想要漂大点就踩尽，想漂小点半油也行...

作者: happymel 时间: 2011-10-8 16:37
看驱动方式,FR随便一踩都能飘,至于飘的幅度就要看你精确的油门控制技术了!~[weisuomao_43]

作者: 斩钢闪@u 时间: 2011-10-8 22:17

happymel 发表于 2011-10-8 16:37
看驱动方式,FR随便一踩都能飘,至于飘的幅度就要看你精确的油门控制技术了!~ ...

油门控制技术[weisuomao_8]，果然是很难的技术，让我想起了凉介

根据需要给油来控制漂移，越来越觉得真实了

作者: 279122520 时间: 2011-10-8 22:42
回复斩钢闪的帖子

EXP 貌似比 2.0的补油时间要长

作者: STAR_7 时间: 2011-10-9 02:18
我直接无影+漂移! 不解释[dadatu_007]

作者: Tinbaby 时间: 2011-10-9 04:25
不懂漂移啊高手指点下

作者: happymel 时间: 2011-10-9 11:45

斩钢闪发表于 2011-10-8 22:17
油门控制技术，果然是很难的技术，让我想起了凉介

根据需要给油来控制漂移，越来越觉得真 ...

不然也不会出现所谓的半油技..其实D5里的漂移就是制造转向过度带来车心中心转移达到速度锁死.其实和抓地的罚速是一样的甚至更多,但是带来的是弯心速度的提升和更容易过弯,特别是一些弧度很大的弯,抓地中途需要空油的弯(如妙义)..漂移正好解决这个问题,既然保持了过弯的速度,也用了相当于抓地的轮胎消耗,明白这个原理后一切你就懂了..
基本而言入弯前打减速,打方向的同时找准感觉踩油门让车飘起来后在弯心方向盘往相反的方向打,出弯后加油..这个是我个人的跑法,可能有误,至于油门我一般都是一脚下去,因为我没有精确的油门控制技术~[weisuomao_43]

作者: 斩钢闪@u 时间: 2011-10-9 16:47
果然还是行程比较大的弯道更适合漂移，我现在跑赤下，感觉有长刹车的弯道容易飘，飘得最好的是死右之后的第二个U弯，每次都能飘起，

不过像死右这种，还有像长尾这种小U弯，本来速度不快，刹车也短，感觉飘不动啊

作者: TOMMY@ 时间: 2011-10-9 17:03
漂移补油分为两种
全油和半油
全油是最和谐的，半油侧背成为半油GC的动作，很非主流。。
各位不要把这个和半油技混淆，两码事

作者: 斩钢闪@u 时间: 2011-10-9 18:05
[weisuomao_9]大神来了，道破玄机

作者: ljq941231 时间: 2011-10-10 07:46
我每次漂移都会撞是为什么- - 。。

作者: happymel 时间: 2011-10-11 00:49

ljq941231 发表于 2011-10-10 07:46
我每次漂移都会撞是为什么- - 。。

切入弯的角度没调整好吧..

作者: happymel 时间: 2011-10-11 00:52

斩钢闪发表于 2011-10-9 16:47
果然还是行程比较大的弯道更适合漂移，我现在跑赤下，感觉有长刹车的弯道容易飘，飘得最好的是死右之后的第 ...

基本上而言,任何一条赛道都是适合漂移,并且都可以漂移.长尾的沟在漂移状态下是不会掉沟的..[weisuomao_22]

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