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标题: 消音器的大小和车的性能有多大关系 [打印本页]

作者: yanggang21c 时间: 2011-10-15 09:26
标题: 消音器的大小和车的性能有多大关系
如题呀[dadatu_020]

作者: yanggang21c 时间: 2011-10-15 09:45
沙发果断坐消音器的选择对车的性能有多大影响，

作者: TOMMY@ 时间: 2011-10-15 14:50
几乎没有任何关系
但是据说会有低速区加速和高速区加速的不同
不过日本神人aska拿裸车外改的86秋下曾经世界第一（现在第二）
所以外改都是浮云，适合自己的手感的外改就是最好的外改

作者: yanggang21c 时间: 2011-10-17 09:18
[weisuomao_9]看过一篇有关现实中车改的文章，说消音器粗的高速区会快点，细点的加速会快，D5中是不是也是这样理论？

作者: 幸运小毛 时间: 2011-10-17 10:24
肯定是有的，只是细微得难以察觉...
好似轮圈一样，TE37的刹车相对其它轮圈就特别差，但制动时间增加能使GC更游刃有余...
每个零件都各有其特点，互补不足之下都是平衡的...

作者: 279122520 时间: 2011-10-18 18:12

yanggang21c 发表于 2011-10-17 09:18
看过一篇有关现实中车改的文章，说消音器粗的高速区会快点，细点的加速会快，D5中是不是也是 ...

D5应该是，粗的加速快，细的反应快

但惩罚的存在果断把改装的差别磨灭了

作者: 罗三票@u 时间: 2011-12-9 19:21

TOMMY@ 发表于 2011-10-15 14:50
几乎没有任何关系
但是据说会有低速区加速和高速区加速的不同
不过日本神人aska拿裸车外改的86秋下曾经世界 ...

适合自己的手感的外改

你的这句话是什么意思啊怎么去理解啊

作者: JankentonG 时间: 2012-2-13 13:40
有影响..大的用于对战,直线多的赛道,反正用小的

作者: 602657690 时间: 2012-2-13 22:13

279122520 发表于 2011-10-18 18:12
D5应该是，粗的加速快，细的反应快

但惩罚的存在果断把改装的差别磨灭了 ...

一般用小的好还是粗的好呢综合来说?

作者: 279122520 时间: 2012-2-14 01:25

602657690 发表于 2012-2-13 22:13
一般用小的好还是粗的好呢综合来说?

随意

反正我是不改的

作者: 602657690 时间: 2012-2-14 09:15

279122520 发表于 2012-2-14 01:25
随意

反正我是不改的

你不是你喜欢粗的吗?

作者: 279122520 时间: 2012-2-15 00:01

602657690 发表于 2012-2-14 09:15
你不是你喜欢粗的吗?

前期玩的车都是改大喉，
11年8月之后加的车，涡轮增压的不换喉

自然吸气的在白车的时候换喉，只选好看的，粗细没关系都能习惯的，先外改再内改即是整个改车阶段都在适应，自然得心应手

作者: 602657690 时间: 2012-2-16 20:10

279122520 发表于 2012-2-15 00:01
前期玩的车都是改大喉，
11年8月之后加的车，涡轮增压的不换喉

噢噢挺深奥的我还是不太懂有空能实操下给我看吗?

作者: 279122520 时间: 2012-2-17 00:48

602657690 发表于 2012-2-16 20:10
噢噢挺深奥的我还是不太懂有空能实操下给我看吗?

其实都无所谓的，我不想花时间去习惯外改而已

作者: 602657690 时间: 2012-2-17 10:10

279122520 发表于 2012-2-17 00:48
其实都无所谓的，我不想花时间去习惯外改而已

技术才是最重要的[dadatu_003]

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