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标题: （原创）PK和TA谁更重要？！ [打印本页]

作者: Evo-8 时间: 2011-12-1 12:17
标题: （原创）PK和TA谁更重要？！
本帖最后由 Evo-8 于 2011-12-1 12:28 编辑

   自打湾岸里有了PK和TA的游戏模式，玩家们有的热衷于PK，有的热衷于TA，当然也有些玩家两者都兼顾，PK和TA各有各的乐趣，在这里本人不讨论两者谁更重要，意义不大。通过对湾岸的一定认识，我想和大家一起分享下自己关于理解PK和TA的关联以及区别之处。

   PK讲究的是对战的意识、进攻的技巧以及防守的反应，身体上需要消耗很多卡路里，心理上也需要良好的抗击打能力，相信每个PK高手也都是被虐出来的。PK技术的成长需要的是实战时间的积累和经验，且PK时候你的对手是别人，需要时刻揣摩对手的心理，对战时候的激情时刻散发出雄性荷尔蒙的冲动。  而TA讲究的是对线位的理解、湾速的追求以及细微的操控，需要消耗大量的脑细胞和毅力，尤其是要耐的住寂寞，因为TA挑战的对手是自己的极限！这往往是最枯燥的，尤其是到了一定瓶颈的时候很容易让人产生厌恶和放弃的想法。所以在这里不得不提到，湾岸最大的亮点之处就在于PK后追的设定，也就让我们大多数玩家觉得TA只要合格，其他的精力都放在PK上去，因为TA是枯燥的。

   基本的TA要求是PK的重要基础，没有一定的TA功底，没有对路线的基本认知也不能做到更好的PK，但它也只能算是湾岸对我们的基本要求，相信会打湾岸的玩家基本都能对每张地图做到比较熟悉的程度，我个人理解，这样的TA不是真正意义上的TA，真正的TA是一种自己对赛道最佳时间的极致追求！TA高手们最后追求的都是小数点的最后三位数，拿名古屋这样弯道不多的赛道为例，赛道也就三个黄湾和一个大红湾，3.03或者04的成绩大家都能随便打到，可是能打到02秒尾的玩家就不多了，而且02秒尾的几个时间层次意义也是不同的，打02.7xx和打02.6xx的概念是完全不一样的，这一点点极限的提高需要更多的思考、尝试和毅力。PK型选手过渡到全面性选手的过程，比TA型选手过渡到全面性选手要难一些，因为要想打出优秀的TA成绩光靠练习还是不够的，它确实需要一定的天赋和悟性，这点真的不假。

   一部好的防守大片能让我们血脉喷张，体现的是更多的暴力美学，而一部TA神作带给我们是更多的唯美和震撼。前段时间看了夕力大阪47.061的神片，视频中完美的线位、极致的湾速和无与伦比的稳定性让人大呼过瘾，这种不懈的追求让人顿生敬意！并且他用R32、E9、E8打C1外环都能打出49秒尾的神作，这也从侧面印证了一句话，技术才是王道，就好比PK高手拿什么样的改装都能打出差不多的防守效果。

   之前在3DX时代的IR榜上，S.R.T为我们内地争光了，感谢S.R.T。现在我们内地不缺乏PK高手，也希望能有一种TA精神的出现，万万不能抱着吃不到葡萄说葡萄酸的想法。也希望我们内地能像香港一样，有越来越多的高水准全面型玩家的出现，PK型和TA型玩家互相学习，互相尊敬。这需要我们共同的努力。

   最后希望本文能起到抛砖引玉的作用，大家可以一起分享自己关于PK和TA方面的心得和技巧，相信以后论坛湾4板块上会能有专门的PK和TA的分板块，让我们共同交流分享，共同开心，共同进步。谢谢！

作者: YC☆01 时间: 2011-12-1 12:34
先拿沙发。

楼下的回答。

作者: 骑车撞飞猪 时间: 2011-12-1 13:00
回了再看。[weisuomao_60]

作者: 骑车撞飞猪 时间: 2011-12-1 13:03
我们这边有很多新手问我们怎么都那么厉害- - 我只说：你把TA练到一定程度你就懂了。

毕竟TA是PK的基础。

作者: MT_YF 时间: 2011-12-1 13:44
pk重要。。。TA是基础。。。。包神ID。。。不解释。。。为什么没有哪个车队的叫XX-TA的。。。都是XX-PK的多不是么

作者: 236230171 时间: 2011-12-1 14:04
多少年前的文章啦~ 还挖坟复制重发啊！！[weisuomao_23]

作者: 乐仔@u 时间: 2011-12-2 08:11
TA只要理想就可以了，，个人认为。。比如C1内52秒以内，外51秒以内，大阪48秒，箱根40秒以内dx+上，TA就理想了。。。湾岸的乐趣还是在于PK。。2VS2上面。。。个人观点。。。

作者: qiao0317 时间: 2011-12-2 08:19
在我看来就是稳在一个阶段就OK.. 主要是稳不稳得住稳住了你跑对战就不会失误

作者: YC★09 时间: 2011-12-2 15:33
跑的再快也顶不住强大的后追。[dadatu_004]

作者: Sz.Pk 时间: 2011-12-2 18:45
本帖最后由 Sz.Pk 于 2011-12-2 18:49 编辑

TA是PK的基础..而TA快的人..一对一的PK是有很大优势..
因为熟悉每个弯的要点在哪..走什么线位才不会被人进攻..
而且现在入弯前大家都会做一些骚扰后面对手车速的一些技巧..
上面有人提到我的ID名了..我的ID是从头d 3代用到现在..
因为那时候我只玩PK不打TA..所以起的Sz.Pk的名字..
后来也发现TA的重要性..所以任何游戏的TA我都会去琢磨的..

而忘记了南京的哪位朋友说过这么一句话..我是非常认同的..
TA快..进攻的次数比别人多..防守的次数比别人少..
这就是TA在PK上的最大亮点..

也有人说过..TA再快也快不过后追..这也是事实..
同样现在大家都会的打法..
4人对战..无论是混战还是2V2..
3车压4车300米以上..4车变车无后追状态..这时候就是TA的表现了..
能不能追上去就看你的速度是怎么样了..
同样的..从心理角度来说..
给一个TA快的,线位比你好的人追在你后面..会给前车造成一个心理压力..

作者: Sz.Pk 时间: 2011-12-2 18:46
本帖最后由 Sz.Pk 于 2011-12-2 18:55 编辑

网络延迟..不小心连击...- -!此回复删除..- -!

作者: Sz.Pk 时间: 2011-12-2 18:54
我们S.R.T在乎的TA时间也给你说对了..是小数点后面的3个数字..
0.001可能是运气..但是0.100就是技术上的差异..
一条线位..一个入弯点..一个出弯点..一个油门的控制..一个方向盘的角度..
就是我们S.R.T一直以来研究的TA方式..

也感谢楼主对我们S.R.T的TA支持..同时我们发出的片子以提供教学和提高国内整体的TA水平为基础..
希望大家的水平得以提高..

作者: MGS.H垠 时间: 2011-12-2 21:41
#139##138#

作者: 小白C 时间: 2011-12-2 22:05
哟~~看到包神说话了，值得品味啊~~~~

作者: MMT·M 时间: 2011-12-3 01:16
个人认为 TA表现的是一种技术而PK表现的是另外一种技术、 TA对PK有影响而PK对于TA却没有帮助。

作者: Ｔ－ＭＡＣ 时间: 2011-12-3 01:27
都是神贴，说神马也要支持！！！！[dadatu_013]

作者: q273658428 时间: 2011-12-3 01:29
#182#精品文章，，，，TA得却是PK的基础

作者: FR.SL 时间: 2011-12-4 16:50
实战中，，除了箱根，，都有各种卡车，面包车~~~

所以个人认为 TA 到一个层度就可以了，C1 进51就可以了~~ 箱根进40就可以了

作者: NAMCO_5 时间: 2011-12-4 16:54
关于湾岸，其实就是这样：有人就P，，没人就T...
T久了再P，，各种线位攻，P久了再T，各种弯心吸...

作者: iorio221 时间: 2011-12-5 00:33
恩，学习了，确实的。1 VS 1 （在不对压的情况下）最能说明TA的重要性。

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