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标题: 本人觉得EVO是很俗的车～ [打印本页]

作者: winnerso 时间: 2012-3-13 19:32
标题: 本人觉得EVO是很俗的车～
感觉太张扬了·

作者: gundamstike 时间: 2012-3-13 20:33
你识得乜系EVO咩？翻去查下先拉，茂李

作者: パズル大先生 时间: 2012-3-13 20:59
本人觉得樓豬是很俗的人～

作者: pxr8291 时间: 2012-3-13 22:03
本帖最后由 pxr8291 于 2012-3-13 22:04 编辑

EVO在外型上算是很中规中矩啦，但是实力确实是非常的棒，尤其是E7，对战神车呀~

作者: 凹叔叔 时间: 2012-3-13 22:53
夏利不张扬

作者: zhang256 时间: 2012-3-13 23:13
一卡三台RS路过。三局一改无怨无悔

作者: 雞泡魚TONI^ 时间: 2012-3-13 23:23
加上湾岸，除了E1E2E8，其他车我都有了

作者: zhangle25 时间: 2012-3-16 06:06
对EVO一直谈不上喜欢，主要是在我开始接触这些东西后的EVO电子设备开始越来越多了，而且对4WD兴趣不是很大，但也不觉得俗吧，就好像本田的红头机一样，都是十分值得回味的东西（虽然我都没有品尝过，纯粹是瞎看+YY）

作者: 幸运小毛 时间: 2012-3-16 10:31
在D5不俗在湾岸我就觉得俗了哪里都是统一车型改装所以我坚决不用...

作者: 简单夜 时间: 2012-3-16 11:25
EVO很俗吗？俗的话，只能说明性能好吧，被绝大多数人认可的东西，一定是好东西。
PS：我在京港见过一辆爆改的E9，废了300多万的保时捷TURBO，车主水平差不多，三菱的四驱系统确实很可怕，能做到前横置引擎四轮驱动，也只有三菱了

作者: zhangle25 时间: 2012-3-16 11:47

简单夜发表于 2012-3-16 11:25
EVO很俗吗？俗的话，只能说明性能好吧，被绝大多数人认可的东西，一定是好东西。
PS：我在京港见过一辆爆改 ...

各家的四驱特性好像都不太一样，但是话说回来，EVO的那个什么偏时点火系统?我到现在都没搞明白是什么东西...[weisuomao_64]

作者: 简单夜 时间: 2012-3-16 11:53
本帖最后由简单夜于 2012-3-16 11:55 编辑

zhangle25 发表于 2012-3-16 11:47
各家的四驱特性好像都不太一样，但是话说回来，EVO的那个什么偏时点火系统?我到现在都没搞明白是什么东西 ...

偏时点火是通过修改ECU实现的，简单说就是在松油门的时候，喷油嘴会想气缸内喷一次油，但是并不点火，直接将雾化的汽油排出汽缸，雾化的汽油到了排气管后，会因排气管内很高的温度产生爆炸，爆炸后的气体会推动涡轮，从而减少涡轮迟滞，让出弯的加速响应更快，但是偏时点火成本太高，只能用于wrc这种专业赛事，民用车辆改装的话，维修费和保养费都是一般人承受不起的，偏时点火差生的排气管内爆炸，会让整个排气系统很快报废掉，京一改装偏时点火，只能说他比高桥家族还有钱，开医院的没啥了不起[dadatu_001]

作者: zhangle25 时间: 2012-3-16 12:06

简单夜发表于 2012-3-16 11:53
偏时点火是通过修改ECU实现的，简单说就是在松油门的时候，喷油嘴会想气缸内喷一次油，但是并不点火，直 ...

我可以简单的理解为油门松开后作用功衰减，涡轮本来是要“降低效果的”，而不点火...雾化...气体推动就是在不影响（行驶需要）松油门这个动作的基础上最大限度的维持住了涡轮的“待机状态”效果么~

作者: 简单夜 时间: 2012-3-16 12:23
本帖最后由简单夜于 2012-3-16 12:26 编辑

zhangle25 发表于 2012-3-16 12:06
我可以简单的理解为油门松开后作用功衰减，涡轮本来是要“降低效果的”，而不点火...雾化...气体推动就是 ...

涡轮的工作原理是利用汽缸内排出的废气推动涡轮转动，借由涡轮的转动增加汽缸进气量，从而让一台2.0排量的引擎爆发出3.0引擎的动力，甚至更高。在进入弯道的时候，油门必然是松开的，引擎不注油，也就没有废气排出推动涡轮，结果就是导致车辆出弯后在加速初段会很肉，偏时点火就是让引擎不注油的情况下，同样维持涡轮的工作效率，让出弯加速更流畅，具体工作流程刚才已经说过了。如果你开过涡轮车的话，你就会深有体会，一般民用车辆涡轮会在引擎3000转时开启（例如很多大众的车），在这3000转前后，车子加速感简直是天壤之别，涡轮越大，感觉越明显

作者: zhangle25 时间: 2012-3-16 12:26

简单夜发表于 2012-3-16 12:23
涡轮的工作原理是利用汽缸内排出的废气推动涡轮转动，借由涡轮的转动增加汽缸进气量，从而让一台2.0排量 ...

soga，受教了[weisuomao_49]

作者: 简单夜 时间: 2012-3-16 12:32

zhangle25 发表于 2012-3-16 12:26
soga，受教了

在真实的赛车比赛中，高转速的NA引擎+轻量化的车身，永远是赛道的主宰。

作者: zhangle25 时间: 2012-3-16 12:37

简单夜发表于 2012-3-16 12:32
在真实的赛车比赛中，高转速的NA引擎+轻量化的车身，永远是赛道的主宰。 ...

本田啊~本田啊~[dadatu_022]

作者: 简单夜 时间: 2012-3-16 12:44

zhangle25 发表于 2012-3-16 12:37
本田啊~本田啊~

嗯，技术看日产，销量看丰田，民用NA那就要看本田了，可以和法拉利媲美的，升功率完爆法拉利，只是像法拉利那种大排量引擎基本没有。

作者: zhangle25 时间: 2012-3-16 12:54

简单夜发表于 2012-3-16 12:44
嗯，技术看日产，销量看丰田，民用NA那就要看本田了，可以和法拉利媲美的，升功率完爆法拉利，只是像法拉 ...

销量看丰田我知道，因为中庸，作为家用车各各方面都以务实为主，可以让居家代步的消费者每一分钱都花在刀刃上的感觉

但是技术看尼桑这句话我一直都没有概念...出了西尔维娅和GTR，其他的一概不清楚

本田的话红头各种毒物啊

作者: 简单夜 时间: 2012-3-16 18:11

zhangle25 发表于 2012-3-16 12:54
销量看丰田我知道，因为中庸，作为家用车各各方面都以务实为主，可以让居家代步的消费者每一分钱都花在刀 ...

目前F1赛车80%由日产雷诺提供引擎，红牛车队连续2届夺冠，日产技术实力可见一斑了

作者: zhangle25 时间: 2012-3-16 18:14

简单夜发表于 2012-3-16 18:11
目前F1赛车80%由日产雷诺提供引擎，红牛车队连续2届夺冠，日产技术实力可见一斑了 ...

日产雷诺？！[weisuomao_24]

作者: 简单夜 时间: 2012-3-16 18:15
本帖最后由简单夜于 2012-3-16 18:15 编辑

zhangle25 发表于 2012-3-16 18:14
日产雷诺？！

雷诺和日产结盟于1999年3月27日。1999年5月28日，雷诺按照每股400日元的价格，以54亿美元收购日产汽车36.8%股权，成为该公司的大股东，组建了雷诺-日产联盟。百度一下你就懂了

作者: zhangle25 时间: 2012-3-16 18:39

简单夜发表于 2012-3-16 18:15
雷诺和日产结盟于1999年3月27日。1999年5月28日，雷诺按照每股400日元的价格，以54亿美元收购日产汽车36. ...

有点像是合作社，技术共享的味道？

作者: 简单夜 时间: 2012-3-16 18:43

zhangle25 发表于 2012-3-16 18:39
有点像是合作社，技术共享的味道？

YE 就是这个样子

作者: zhangle25 时间: 2012-3-16 18:55

简单夜发表于 2012-3-16 18:43
YE 就是这个样子

那GT86和斯巴鲁那个...不要太囧哦

作者: winnerso 时间: 2012-3-16 19:15

zhangle25 发表于 2012-3-16 11:47
各家的四驱特性好像都不太一样，但是话说回来，EVO的那个什么偏时点火系统?我到现在都没搞明白是什么东西 ...

偏时点火其实是涡轮增压引擎为了争取更快的起步加速，而针对供油与点火进行的特别调教。偏时点火基本上是一种源自直线加速赛车的引擎设定方式，由于这是刻意使混合油气在燃烧室外进行爆发，因此偏时点火其实也相当于一般所谓的〔Missfiring〕。

作者: zhangle25 时间: 2012-3-16 19:18

winnerso 发表于 2012-3-16 19:15
偏时点火其实是涡轮增压引擎为了争取更快的起步加速，而针对供油与点火进行的特别调教。偏时点火基本上是 ...

受教了，降低涡轮迟滞的[weisuomao_11]

作者: winnerso 时间: 2012-3-16 19:19

简单夜发表于 2012-3-16 18:15
雷诺和日产结盟于1999年3月27日。1999年5月28日，雷诺按照每股400日元的价格，以54亿美元收购日产汽车36. ...

嗯～之前日产还收购了 “王子汽车”才有了现在skyline

作者: 温水俺黑 时间: 2012-3-16 19:28
EVO 俗!? 我笑了

作者: Archon@u 时间: 2012-3-19 10:36
[weisuomao_66] 大爱三菱大爱EVO~~

作者: 醋醋@u 时间: 2012-3-29 13:25
楼主亮了比EVO张扬的海了

作者: yanggang21c 时间: 2012-3-30 09:49
对战神器

作者: tianjia 时间: 2012-4-9 03:22
你竟然敢甘讲日本嘅国宝级跑车！唔识车我唔怪你。

作者: tianjia 时间: 2012-4-9 03:24

简单夜发表于 2012-3-16 12:23
涡轮的工作原理是利用汽缸内排出的废气推动涡轮转动，借由涡轮的转动增加汽缸进气量，从而让一台2.0排量 ...

大众是1700转吧。3000转才启动涡轮那是比赛用车了。。一般日用车那会长期在3000转以上行驶呢？

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