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标题: 86T万转 86T涡轮 86L涡轮 选哪个？ 还有外改！ [打印本页]
作者: HC8888    时间: 2012-5-22 14:27
标题: 86T万转 86T涡轮 86L涡轮 选哪个？ 还有外改！
[dadatu_008]  好久没上UTT上发帖了。。无聊发个投票。。
作者: HC8888    时间: 2012-5-22 14:27
沙发呦西！
作者: qq173880372    时间: 2012-5-22 17:51
本帖最后由 qq173880372 于 2012-5-22 17:52 编辑

无论什么车，是祖就能虐人[dadatu_020]


貌似碰过楼主，不知是碓冰还是依吕波赢了你[dadatu_006]
作者: qq173880372    时间: 2012-5-22 18:03
还是那句
自己喜欢[dadatu_019]
作者: 藤原小神童    时间: 2012-5-22 21:58
86L Jubiride包围全套+拓海轮胎+秋山涉车头盖及尾翼和子弹孔后视镜
86T 裸外改或者拓海全改
作者: HC8888    时间: 2012-5-23 10:17
qq173880372 发表于 2012-5-22 17:51
无论什么车，是祖就能虐人

噢！~忘了好久没国战了。。 我经常被虐的啊。弱渣一个。
作者: 哈尔的耳环    时间: 2012-5-26 21:55
我选了3个。因为3台我都改了。哈哈哈
作者: xdxd@u    时间: 2012-5-26 22:25
怎麼沒有機械的選項??
作者: 你话我听佢睇    时间: 2012-5-27 09:51
LZ又要出来虐人了
作者: Vio1a    时间: 2012-5-30 00:54
HC8888祖～*^_^*
作者: rigido    时间: 2012-5-31 11:21
借这个帖子问一下，漫画中86的新引擎是万转还是机械啊。
我一直以为是万转，不过今天查了一下4A-GEU AE101好像是机械增压。
求解惑。
作者: EXTRA@u    时间: 2012-6-5 22:42
rigido 发表于 2012-5-31 11:21
借这个帖子问一下，漫画中86的新引擎是万转还是机械啊。
我一直以为是万转，不过今天查了一下4A-GEU AE101 ...

万转是没错，不过我也一直以为是自然吸气的。。。话说高转速跟机械增压没冲突吧
作者: cjyhkd    时间: 2012-6-6 11:14
你们选了什么
作者: rigido    时间: 2012-6-6 13:46
EXTRA 发表于 2012-6-5 22:42
万转是没错，不过我也一直以为是自然吸气的。。。话说高转速跟机械增压没冲突吧 ...

我还是糊涂，因为熊版的百科上写的三种引擎是racingNA，turbo 和 super charge.
如果racingNA是万转的话，那名字看应该是自然吸气吧。
作者: 海洋之星@u    时间: 2012-6-7 12:23
加人气 哈哈
作者: jasonlkm85    时间: 2012-6-7 12:30
rigido 发表于 2012-6-6 13:46
我还是糊涂，因为熊版的百科上写的三种引擎是racingNA，turbo 和 super charge.
如果racingNA是万转的话 ...

据我所知
racingNA=自然吸气万转引擎

普通的自然吸气引擎大多数人家就只是放NA而已~
作者: 欧阳少杰    时间: 2012-6-9 16:29
支持下HC
作者: GT619_onion    时间: 2012-6-19 18:51
见过楼主！但是被虐残、、、
作者: (__Z__)    时间: 2012-6-20 01:00
AE86トレノ  那种86  万转？
作者: Runner去漂移    时间: 2012-7-19 08:41
rigido 发表于 2012-5-31 11:21
借这个帖子问一下，漫画中86的新引擎是万转还是机械啊。
我一直以为是万转，不过今天查了一下4A-GEU AE101 ...

86的新引擎就是万转！型号就是4AG，类型就是自然吸气，增压方式就是机械增压！这些不冲突！看动画拓海刚换过引擎后和秋山涉在埼玉县的山路比赛时，高桥凉介不就是这么说的么！
作者: Runner去漂移    时间: 2012-7-19 08:42
(__Z__) 发表于 2012-6-20 01:00
AE86トレノ  那种86  万转？

是指86Trueno吧！
作者: rigido    时间: 2012-7-19 09:21
Runner去漂移 发表于 2012-7-19 08:41
86的新引擎就是万转！型号就是4AG，类型就是自然吸气，增压方式就是机械增压！这些不冲突！看动画拓海刚 ...

“自然吸气”和“增压式”不冲突吗？
我的理解自然吸气就是在往气缸里进气的时候靠转轮的惯性自然往气缸里吸气；
而增压式是在自然吸气的基础上，通过某种方式人工（机械）向气缸里充气，
使排气量增加，从而加大动力。
作者: Runner去漂移    时间: 2012-7-20 23:33
rigido 发表于 2012-7-19 09:21
“自然吸气”和“增压式”不冲突吗？
我的理解自然吸气就是在往气缸里进气的时候靠转轮的惯性自然往气缸 ...

好吧。貌似是我说错了！我来缕一下。拓海以前的引擎是4AG引擎，自然吸气（NA）的，最高8000rpm。之后换了万转引擎也叫4AG，只不过这台引擎经过了机械增压（Super Charge）的方式转速可以达到11000rpm。
作者: rigido    时间: 2012-7-21 08:27
Runner去漂移 发表于 2012-7-20 23:33
好吧。貌似是我说错了！我来缕一下。拓海以前的引擎是4AG引擎，自然吸气（NA）的，最高8000rpm。之后换了 ...

参考置顶百科里的AE86T引擎类型： RacingNA/Turbo/SuperCharger
貌似RacingNA是我们所说的万转，从字面上看，貌似是自然吸气（NA）。
作者: Runner去漂移    时间: 2012-7-21 15:25
rigido 发表于 2012-7-21 08:27
参考置顶百科里的AE86T引擎类型： RacingNA/Turbo/SuperCharger
貌似RacingNA是我们所说的万转，从字面上 ...

从置顶帖的情况看RacingNA应该是指万转，但我不知道熊版为啥要把万转写成RacingNA，从以前D4英文版的改装界面看万转引擎是写成Racing Engine！但万转确实是机械增压！
作者: Turbo、海    时间: 2012-7-21 17:55
全搞了~[dadatu_019]
作者: rigido    时间: 2012-7-21 21:29
Runner去漂移 发表于 2012-7-21 15:25
从置顶帖的情况看RacingNA应该是指万转，但我不知道熊版为啥要把万转写成RacingNA，从以前D4英文版的改装 ...

o了 `echo 字数补丁`
作者: VIPER@u    时间: 2012-7-23 00:33
rigido 发表于 2012-5-31 11:21
借这个帖子问一下，漫画中86的新引擎是万转还是机械啊。
我一直以为是万转，不过今天查了一下4A-GEU AE101 ...

藤原拓海座驾的引擎在与帝王队队长须藤京一所驾驶的三菱Lancer Evoluntion III CE9A比赛中因摧谷过度损毁，随后，AE86更换成转速高达11000转的1.6升双顶置凸轮轴直列四汽缸20气阀4AGE-U AE101高转速比赛用引擎，4AGE-U AE101为TRD（Toyota Racing Development 丰田赛车研究部）研发的拉力赛专用A级赛车引擎，以自然进气的方式把马力提高至240hp/11000rpm。


只是试制的样品，所以秋山涉看到很羡慕[dadatu_001]
作者: rigido    时间: 2012-7-23 08:27
VIPER 发表于 2012-7-23 00:33
藤原拓海座驾的引擎在与帝王队队长须藤京一所驾驶的三菱Lancer Evoluntion III CE9A比赛中因摧谷过度损毁 ...

又晕了。。。。。
谁能权威的告诉我，4AGE-U AE101的吸气方式到底是自然吸气还是机械增压。
为什么我查到的有两种说法。
作者: VIPER@u    时间: 2012-7-23 12:40
rigido 发表于 2012-7-23 08:27
又晕了。。。。。
谁能权威的告诉我，4AGE-U AE101的吸气方式到底是自然吸气还是机械增压。
为什么我查到 ...

当然是自然吸气，拓海86里的4AGE 101是TRD为日本group a专门研制的赛车专用引擎，这就是漫画的设定[dadatu_008]
作者: rigido    时间: 2012-7-23 13:39
VIPER 发表于 2012-7-23 12:40
当然是自然吸气，拓海86里的4AGE 101是TRD为日本group a专门研制的赛车专用引擎，这就是漫画的设定[dadat ...

好吧，就信你了，因为以前查资料看到4AGE 101是机械增压，所以比较糊涂了。看来那份资料错了。
作者: Runner去漂移    时间: 2012-7-23 22:58
rigido 发表于 2012-7-23 13:39
好吧，就信你了，因为以前查资料看到4AGE 101是机械增压，所以比较糊涂了。看来那份资料错了。 ...

我说是机械增压，信不信看看动画片吧。（如果你说它字幕打错了，那我无言以对）从9：20开始看http://v.youku.com/v_show/id_XMzcyNjIwMjg4.html
作者: rigido    时间: 2012-7-24 07:56
Runner去漂移 发表于 2012-7-23 22:58
我说是机械增压，信不信看看动画片吧。（如果你说它字幕打错了，那我无言以对）从9：20开始看 ...

"抱歉，此视频只限于中国内地播放“
作者: Runner去漂移    时间: 2012-7-24 11:13
rigido 发表于 2012-7-24 07:56
"抱歉，此视频只限于中国内地播放“

那随便你咯！
作者: VIPER@u    时间: 2012-7-24 11:46
好笑，还有拿非官方字幕组的翻译当圣旨的[dadatu_005]


作者: Runner去漂移    时间: 2012-7-24 13:16
本帖最后由 Runner去漂移 于 2012-7-24 13:20 编辑
VIPER 发表于 2012-7-24 11:46
好笑，还有拿非官方字幕组的翻译当圣旨的


我没说这是圣旨，只是参考，如果你认为字幕翻译的不对，你自己来翻译一下（如果你听的懂日文）！动画片的日文可不能乱讲的，剧本是必须经过原作者审核的，这是版权问题，在日本这是很严格的，不像中国！在这不多扯！
还有，请把你这张截图的地址发给我，谢谢啊！
作者: rigido    时间: 2012-7-25 08:17
我又查了一下wiki的资料，觉得应该是这样的结论：
根据动画中对新引擎的描述：（高转速， 本应有的VVT系统， 4*5=20气缸，为AE111设计，2代以后。。。）来看，估计是4A-GE (20-valve) 第五代4A-GE，也就是拥有黑色顶盖的第二代20缸4A-GE。
而4A-GE 111 black-top，应该是自然吸气，Naturally aspirated（NA), 动画中也说“这个引擎应该是高转速引擎，通常自然吸气都是这样”。。。

一开始我可能把另一款4A-GZE跟这个搞混了，wiki上说4A-GZE是supercharge版本的4A-GE，也就是机械增压版的4A-GE，不过“Runner去漂移”说的凉介的话，我还没找到，视频实在是看不到。

而且动画中的4A-GE (20-valve) black top也是改装过的，原本没有11000这么高的转速，貌似是移除了VVT这个自动调节气门的系统，才使得转速超出了原本的限制。
作者: qq173880372    时间: 2012-7-27 20:14
本帖最后由 qq173880372 于 2012-7-27 20:21 编辑
rigido 发表于 2012-7-25 08:17
我又查了一下wiki的资料，觉得应该是这样的结论：
根据动画中对新引擎的描述：（高转速， 本应有的VVT系统 ...


谁说是机械增压的[dadatu_023]
86的引擎是装在AE101（86的后两代，第七代Tureno）上的TRD（TRD，全称Toyota Racing Development，意味丰田（TOYOTA）赛车部门）引擎
NA（自然吸气） 1600cc 11000rpm 240ps
　　VVT中文意思是“可变气门正时”，由于采用电子控制单元（ECU）控制，因此丰田起了一个好听的中文名称叫“智慧型可变气门正时系统”。该系统主要控制进气门凸轮轴，又多了一个小尾巴“i”，就是英文“Intake”（进气）的代号。这些就是“VVT－i”的字面含义了。VVT—i.系统是丰田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写，最新款的丰田轿车的发动机已普遍安装了VVT—i系统。丰田的VVT—i系统可连续调节气门正时，但不能调节气门升程。它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。
VVT－i技术
　　VVT－i是一种控制进气凸轮轴气门正时的装置，它通过调整凸轮轴转角配气正时进行优化，从而提高发动机在所有转速范围内的动力性、燃油经济性，降低尾气的排放。 　　VVT－i系统由传感器、ECU和凸轮轴液压控制阀、控制器等部分组成。ECU储存了最佳气门正时参数值，曲轴位置传感器、进气歧管空气压力传感器、节气门位置传感器、水温传感器和凸轮轴位置传感器等反馈信息汇集到ECU并与预定参数值进行对比计算，计算出修正参数并发出指令到控制凸轮轴正时液压控制阀，控制阀根据ECU指令控制机油槽阀的位置，也就是改变液压流量，把提前、滞后、保持不变等信号指令选择输送至VVT－i控制器的不同油道上。
VVT－i用途
　　VVT－i系统视控制器的安装部位不同而分成两种，一种是安装在排气凸轮轴上的，称为叶片式VVT－i，丰田PREVIA（大霸王）安装此款。另一种是安装在进气凸轮轴上的，称为螺旋槽式VVT－i，丰田凌志400、430等高级轿车安装此款。两者构造有些不一样，但作用是相同的。 　　叶片式VVT－i控制器由驱动进气凸轮轴的管壳和与进气凸轮轴相耦合的叶轮组成，来自提前或滞后侧油道的油压传递到排气凸轮轴上，导致VVT－i控制器管壳旋转以带动进气凸轮轴，连续改变进气正时。当油压施加在提前侧油腔转动壳体时，沿提前方向转动进气凸轮轴；当油压施加在滞后侧油腔转动壳体时，沿滞后方向转动进气凸轮轴；当发动机停止时，凸轮轴液压控制阀则处于最大的滞后状态。 　　螺旋槽式VVT－i控制器包括正时皮带驱动的齿轮、与进气凸轮轴刚性连接的内齿轮，以及一个位于内齿轮与外齿轮之间的可移动活塞，活塞表面有螺旋形花键，活塞沿轴向移动，会改变内、外齿轮的相位，从而产生气门配气相位的连续改变。当机油压力施加在活塞的左侧，迫使活塞右移，由于活塞上的螺旋形花键的作用，进气凸轮轴会相对于凸轮轴正时皮带轮提前某个角度。当机油压力施加在活塞的石侧，迫使活塞左移，就会使进气凸轮轴延迟某个角度。当得到理想的配气正时，凸轮轴正时液压控制阀就会关闭油道使活塞两侧压力平衡，活塞停止移动。 　　现在，先进的发动机都有“发动机控制模块”（ECM），统管点火、燃油喷射、排放控制、故障检测等。丰田VVT－i发动机的ECM在各种行驶工况下自动搜寻一个对应发动机转速、进气量、节气门位置和冷却水温度的最佳气门正时，并控制凸轮轴正时液压控制阀，并通过各个传感器的信号来感知实际气门正时，然后再执行反馈控制，补偿系统误差，达到最佳气门正时的位置，从而能有效地提高汽车的功率与性能，尽量减少耗油量和废气排放。
作者: tony13849    时间: 2012-8-17 00:01
Vio1a 发表于 2012-5-30 00:54
HC8888祖～*^_^*

陪练型车手，好定义[weisuomao_55]
作者: saoyasou    时间: 2012-9-8 15:16
rigido 发表于 2012-7-25 08:17
我又查了一下wiki的资料，觉得应该是这样的结论：
根据动画中对新引擎的描述：（高转速， 本应有的VVT系统 ...

拓海的车后期引擎确实还是自然进气的....貌似只有秋山涉的86L采用了机械增压。其实自己想想也可以知道，11000转+机械增压的话，马力绝对超过300匹了而不是240匹。Runner所说的机械增压不知道哪里听来的，或者是他自己误会了。
作者: Maxあ霖″    时间: 2012-9-17 22:00
两台86都是漫画改的路过~~~
支持完全漫画改~~~
作者: NY-TYF    时间: 2012-9-24 13:38
还是万转的好喔[dadatu_013]
作者: 798363359    时间: 2012-10-20 12:40
适合自己的手感是最好的[weisuomao_57]
作者: uoiba    时间: 2012-11-18 22:31
很好啊.谢谢楼主啊












最安全的祛斑方法
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timeilove.com startsofa.com
作者: 中央请爆菊    时间: 2013-2-27 14:02
xuexiyixia[dadatu_006]
作者: taigefcxj    时间: 2013-3-4 15:09
请问这三种引擎在外观和声音上有不同的效果吗？比如哪一种会喷火？哪一种会有喷气的声音
本人新人刚开了一个86   顺便问一下 那种车换挡的时候有喷气的声音？
作者: taigefcxj    时间: 2013-3-5 23:00
请问一下 哪一种改造可以有呲呲的声音 如果86不可以 那一辆车可以？
作者: PJD@BB    时间: 2013-3-13 22:26
万转是王道，我是大包围
作者: PJD@BB    时间: 2013-3-18 01:35
我是全大包围!o2007125165145_269!
作者: survtina    时间: 2013-3-29 21:18
万转是王道
作者: 槑兔    时间: 2013-3-31 14:42
……纠结第五步最后一个引擎改赛车还是前两个中的一个……求大神回答！！
作者: Hamasaki_Ayumi    时间: 2013-5-26 11:55
万转86T低风阻2  3  我是万转狂   86L机械  
作者: 收头文字D6AA卡    时间: 2013-10-31 12:55
看看！！！！！
作者: 遛遛狗疯了    时间: 2013-12-9 12:20
别吓人哦，我家的还小，天天在贴吧水经验，别吓我哦
作者: 收头文字D6AA卡    时间: 2013-12-18 09:54
加人气 哈哈
作者: micorazon@u    时间: 2013-12-30 20:02

加人气 哈哈
作者: jmtidal    时间: 2014-1-16 00:34
研究中,要好好努力学习，天天向上！！
作者: DanceMachine    时间: 2014-4-12 11:24
thank you so much
作者: -蔡梓杰c    时间: 2014-6-9 21:05
我想问一下的是 头文字D6AA 是不是AE86改装最后一个选那三个 三选一的第一个叫万转 第二个叫涡轮 第三个叫机械?
作者: namehehe    时间: 2014-7-11 10:58
-蔡梓杰c 发表于 2014-6-9 21:05
我想问一下的是 头文字D6AA 是不是AE86改装最后一个选那三个 三选一的第一个叫万转 第二个叫涡轮 第三个叫 ...

你说的非常正确。。
作者: xyj26b    时间: 2014-8-16 13:21
我选择了3.86L涡轮
作者: devilroy    时间: 2014-10-27 15:40
只是想完成下任务。。。。



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