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标题: 充电10分钟能跑一个来回 沪上首条BRT正式通车 [打印本页]
作者: 菜鸟战队最小咖    时间: 2018-4-20 21:51
标题: 充电10分钟能跑一个来回 沪上首条BRT正式通车

4月20日9时，随着“奉浦快线（区间）”首班车在南桥汽车站的发出，载有近80人的18米“巨龙车”缓缓驶入了BRT（快速公交系统）红色专用车道。42分钟后，车辆顺利抵达终点站“沈杜公路”。首批尝鲜的乘客直呼：“比预期的45分钟还快，太方便了，下车就是地铁站！”
图片说明：首班车吸引了大批市民“尝鲜”
　　2011年11月，奉浦快线启动规划研究工作，2018年4月，南桥汽车站至沈杜公路站区间段建设完成。作为上海市政府2017年综合交通补短板重点推进项目，奉浦快线不仅填补了了上海没有BRT的空白，更解决了南桥大型居住社区居民的出行需求。
　　充电10分钟能跑一个来回
　　“无论是车辆本身，还是内部环境，奉浦快线可谓是‘世界先进’。”奉贤区交通委副主任袁文杰告诉记者，运营车辆全部采用“零污染、零排放”的纯电动低地板公交车，充电方式是目前最先进的站台无线快充技术，仅需10分钟就能充40度电，跑一个来回。
图片说明：营运车辆共有两种
　　记者在现场看到，首批投入运营的车辆涂装都为蓝白色，车型则分为两种，分别是18米长与12米长，开通初期，共投放12米长车辆15辆、18米长车辆5辆。前者设有42个座位，满载率为150人，后者设计有34个座位，满载率约为90人。
　　在今天的首班车上，驾驶员卫斌师傅告诉记者，自己虽然拥有11年的公交车驾龄，但驾驶BRT还是与以往截然不同的，其不同之处主要在于车辆的各种“高科技”。
图片说明：车辆靠站
　　记者观察到，每到一个站点停车，卫师傅都会小心翼翼的将车门与屏蔽门对齐，待车辆门打开后，屏蔽门才会慢慢开启。细心的市民发现，车辆与站台之间的距离非常小，完全不会“一脚踩空”。“距离越短，我们下车就越安全。”乘客王阿姨称赞道。而这门技术活也完全需要驾驶员的细心与耐心。
　　此外，为保障车辆行车安全，奉浦快线的车厢内前前后后共安装了8个监控探头，监控中心远程可以看到车厢的实时画面。残疾人专用座椅不仅备有专门的安全带，座椅下还贴有“请把轮椅靠住背垫再锁住轮子”的温馨提示。车辆的前部、中部、后部还安装了多个挥发性气体报警装置，一旦遇到紧急事故会第一时间报警。
　　“特殊待遇”让奉浦快线跑得更快
图片说明：车辆享受公交信号优先系统
　　除了安全以外，奉浦快线的“特殊待遇”与“人性化”成为了乘客选择BRT的理由。家住贤浦路的沈阿姨一早便等候在了奉浦快线贤浦路站，她告诉记者，从前自己都会乘坐“海航专线”前往八号线沈杜公路站，今天特意来踩踩点，试乘一下BRT，他发现BRT的票价不仅便宜，而且因为有“专用车道”，所以速度也有保障。
图片说明：站点多位于道路中央
　　据悉，目前，奉浦快线（区间）票价从1元到4元不等，持交通卡可享受优惠换乘。与“海航专线”等1元至8元的票价相比，有着先天优势。车辆行驶的道路皆为红漆塑胶车道，在南奉公路、贤浦路、南行港路等3条道路，从清晨5点到深夜24点，只允许“奉浦快线”和特种车辆通行，同时享受公交信号优先系统，若车辆开行至一个交叉路口，前方交叉口信号灯为红灯时，信号系统会提前“预知”，并给予“特殊待遇”，转而变为倒计时10秒。
图片说明：每个站点都设有自动购票机
　　但与一般公交不同的是，除南桥汽车站首末站外，奉浦快线的站点与专用车道多设置在道路中央，车辆遵循右侧开门上下客的方式，上行、下行站点也都相距较近，在每个站点都设有专门的自动购票机，便于没有公交卡或支持刷卡的移动设备（绑定公交卡的安卓、苹果手机）的乘客现场购买。其进站方式基本与乘坐地铁无异，无论是使用交通卡或是购买的BRT车票，都需要在进站与出站时刷卡，而上下车也需等待屏蔽门完全开启。
图片说明：车辆配备了手机充电功能
　　另外，车辆还配备无线wifi技术和手机充电功能，乘客可以根据车厢内的提示，在“不耗电”的情况下畅享高速上网的乐趣。
　　奉浦快线（区间）小贴士：
　　1）车辆线路走向：上行自南桥汽车站起经南奉公路、贤浦路、南行港路、浦星公路至轨交8号线沈杜公路站止。下行自轨交8号线沈杜公路站起经浦星公路、南行港路、贤浦路、南奉公路至南桥汽车站止。站点设置上，共设有南桥汽车站、望园路站、金海公路站、定康路站、贤浦路站、秀竹路站、清朗路站、金大公路站、齐贤站、南行港路站、鲁南路站、沈杜公路站等12站。
　　2）南桥汽车站首班车为5：15时，末班车为22：30时；沈杜公路站首班车为6：00时，末班车为23：45时。高峰时段发车间隔5至8分钟，平峰时段发车间隔8至15分钟，平均发车间隔10分钟左右。
　　3）南奉公路（贤浦路-南桥汽车站）、贤浦路（南行港路-南奉公路）、南行港路（浦星公路-贤浦路）等3条道路为快速公交线路车辆专用车道，专用时间段为5:00-24:00。在专用时间段内，除执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车外，禁止其它车辆通行。
　　浦星公路（南行港路-沈杜公路，除丰南路-闸航路路段外）为公交专用道，专用时间段为除双休日和全体公民放假节日以外的每日7:00-10:00及16:00-19:00，除执行紧急任务的特种车辆、实施清障施救作业的车辆、正在运载学生的符合《校车安全管理条例》规定的校车、正在载人的核定客人人数二十人以上的载客汽车，根据交通信号指示允许借用公交专用道的车辆外，在规定时段内禁止其它车辆通行。

作者: 菜鸟战队最小咖    时间: 2018-4-20 21:55
上海真是国内的标杆
作者: MAO鱼    时间: 2018-4-21 16:07
济南实行BRT都10多年了吧~
作者: 三头蠢驴    时间: 2018-4-22 17:49
MAO鱼 发表于 2018-4-21 16:07
济南实行BRT都10多年了吧~

真的？                  
作者: MAO鱼    时间: 2018-4-22 18:02
三头蠢驴 发表于 2018-4-22 17:49
真的？

真的~因为济南不太好挖地铁。
作者: 一脚打死你    时间: 2018-4-22 19:35
开通的时候想必每辆车都挂一个大红花
作者: 迈斯.布拉多维    时间: 2018-5-22 11:06

买个闲置号自己用 UID100开头 不带4 登录名简单好记的优先



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