文字祖进进。。。

yws75256

我想问问你``EVO3会不会"啪啪啪"的响啊``
外改怎样改好啊```
还有EVO3跑那条路厉害啊``

kyle@u

EVO3跑伊逆不錯～

ken2523

只要引擎项目改到大口径涡轮交换，就开始劈里啪啦的响起来了....

wave_terry

文字祖进进出出的...就习惯了...

ken2523

外改的话，排气和轮胎用KYLE的，不错。算晴雨两用了吧。

kyle@u

瞎雞巴改。。。

ken2523

原帖由 kyle 于 8-12-2008 14:25 发表
瞎雞巴改。。。

瞎改就瞎改～关鸟鸟什么事情......


LZ ～ 无视楼上的......

jiangkedl

文字祖，我在问问，我也想开辆三菱的车。。 我卡里AP1 和FD  想玩辆4WD。 GC8在另张卡里已经有了。。

你推荐是E3 还是E4 还是E9啊？  给俺讲讲 优缺点？  哪个比较不错？

ken2523

原帖由 jiangkedl 于 8-12-2008 21:21 发表
文字祖，我在问问，我也想开辆三菱的车。。 我卡里AP1 和FD  想玩辆4WD。 GC8在另张卡里已经有了。。

你推荐是E3 还是E4 还是E9啊？  给俺讲讲 优缺点？  哪个比较不错？ ...

E4 没主场～不过开顺了还行，筑波感觉不错，就是几个弯失速比较厉害。注意下应该没问题。

E3 感觉和 E4 差别好大。不少人用他跑赤城上和秒义上，伊吕上也很强大。

E9 PK的话臀部足够大，遮挡对手视线造成弯道失误概率会比较大。TA 暂时主场只有秋名湖，更新后会有改观...

xiaobaoak@u

还是开主场车为优先。。我反正和润租EVO系列都是E9 E上的就不开了 有CAP就行了

jiangkedl

那看来我应该选辆E9 和E3 。。E4就放弃吧。。不过看E4比内俩都漂亮点。。D5能出EVO10？

165033523

应该这样说E9,的优势就是在于屁股大#145# #145#

☆-Akina

LZ可以试试在转速很低的时候 猛踩几下U 砰砰声就出来了  [086]
外改我用的是第2个大包.............

☆-Akina

LZ要做好心理准备
按照一般的开法 砰砰声约等于没有.........

yws75256

一般E下有没有砰砰声的```包围装乃个好```尾翼呢````

ken2523

原帖由 ☆-Akina 于 9-12-2008 22:47 发表
LZ要做好心理准备
按照一般的开法 砰砰声约等于没有.........

过松油门的弯就有了....

伊吕下能砰砰一路～

xiaobaoak@u

[079] 松全U 在踩U 就有啦

jiangkedl

原帖由 ken2523 于 2008-12-10 14:09 发表


过松油门的弯就有了....

伊吕下能砰砰一路～

那TURBO声呢？

ken2523

原帖由 jiangkedl 于 10-12-2008 23:00 发表


那TURBO声呢？

你说的是涡轮泄气阀的声音吧～

看来楼主要补习下汽车知识了：

涡轮泄气阀的作用：断油之后，涡轮会继续工作，但由于汽缸的进气口已经关闭 所以多余的空气被压入进气道会造成气道压力过高而损毁 厂商为了保护发动机，就会安装排压泄气阀 但是一般是内置的，也就是将空气排入进气道 这样排压时巨大的声音也就被发动机的气道自己消化了 所以很多人在买了EVO过后会改成外置式排压泄气阀 这种阀就将多余的空气直接排至大气所以就会有轰鸣的声音了。一般用户比较喜欢这种方式，第一，安装简单（相对偏时点火说）。第二，泄气的声音比较炫。

偏时点火：工作原理可能已经看很多了。重点是，喷射的汽油会在排气回路中爆炸燃烧，负压问题自然解决。  仔细看下动画，注意，当K.T收油门准备换档的时候，排气突然减弱，动画中绘画气体开始进入排气管，这就是负压开始增强了，当油门再次被踏下，火焰猛的从排气中燃烧射出。这就是偏时点火起作用了。相对泄气阀，喷油量，点火延迟，行车电脑，挑配的时间又长又复杂，所以，一般玩车的，用不起。

[ 本帖最后由 ken2523 于 2008-12-11 10:05 编辑 ]

onlyJENNY

多喷对身体无益[071]

ken2523

原帖由 onlyJENNY 于 11-12-2008 10:35 发表
多喷对身体无益[071]

装ECU～ 可控、多点、精准喷射～

onlyJENNY

射多了迟早出人命[071]