请删除本贴

QT★WZ · 发表于 2009-3-7 22:23:22

本贴转至湾岸3 技巧+资料[超详细,各弯过法所用马力,E8改装.真实E8等]
本贴作废

[ 本帖最后由 QT★WZ 于 2009-3-7 23:25 编辑 ]

QT★WZ · 发表于 2009-3-7 22:23:47

湾岸3过弯技巧
㈠《过弯前提》
【所有弯全部吸心过具体是哪个心多开了就知道了开视频找找感觉吧！】

㈡《过弯基础》：
【过弯前靠外侧，过弯时贴内侧墙，出弯会回到外侧的就是Out In Out 注意OIO如果没有遵循一定要手动方向盘打过去 - -，】

㈢《过弯技巧》：
【弯前会出转弯标志的（红色，黄色，蓝色)出现标志的85.99%情况下第三秒你就转弯】

㈣《过弯方法》
【过弯★刹车★同时减挡】
《此方法适用于对战(PK)》
《优点:对战夹车时刹车免飞,保持平衡》
《缺点:出弯加速稍慢》
《备注:挑战鬼王夹车失速超大》

【过弯★松油★同时减挡】
《此方法适用于挑战最佳纪录(TA)》
《优点：出弯后加速相对于过弯刹车要快》
《缺点：对战时有车撞你，失速大！》
《备注：TUDOU录像里面都是这种方法》

㈤《具体过弯》：
【蓝色弯】
蓝弯一般角度比较小，不松不刹，一般可以过的！
【黄色弯】
松半秒油门差不多了
【红色弯】
超急红弯（大阪第一个弯,C1红弯，很窄的那种）等等：松油门（时间自己掌握）+降2档。如果当时是挂6挡就换4挡如果是挂5就换3挡
普通红弯：松半秒油门+降1档。如果当时是挂6挡就换4挡如果是挂5就换3挡
红弯可是湾岸新手们的难题啊！

㈥《过弯注意》
【除了弯道尽量少动方向盘（除有车挡你之外）直线小幅动摇晃方向盘貌似有稳定作用】
【关于过弯，时间自己掌握解释：】
所有弯全部吸心过】
先尝试直接过
过不去的退一档
再过不去的松开一半油门
再过不去的送开全油
再过不去的湾前点刹车退档过
再过不去的点刹车松油门退档过
万一这时候会侧滑出去撞另外一边的墙就换成退档后油门和刹车一起踩着过

总结过弯：
以上过弯技巧仅限多数情况下，不要依赖于本贴
最主要的是：练！还有看tutou.com的视频哦~~
不过不是死练！每次走的路线一定要换
油门刹车每次都要变化的来，悟出来最好的过弯手法！熟能生巧
说实话，弯道只可意会不可言传。。。
用小沈阳的话说：
其实弯道和睡觉是一样一样滴
脚丫一松一刹，弯就拐过去了，好唔……？
脚丫不松不刹，墙就穿过去了，好唔……？
以下是本人的一点见解，欢迎指出错误和纰漏！
用本方法练个5000公里你技术就属于中下了 - -，

[ 本帖最后由 QT★WZ 于 2009-3-7 22:34 编辑 ]

QT★WZ · 发表于 2009-3-7 22:24:15

TA改装【轻些】
主要：
C包子弹镜 GT直 JS+m 有孔非碳盖
次要：
纹身看你审美观随便啦 E8用紫色车灯好看些，随便你了

PK改装【硬些】
主要：
A包子弹镜 3D尾翼 JS+m 有孔非碳盖
次要：
纹身看你审美观随便啦 E8用紫色车灯好看些，随便你了

个人认为吧改成PK的好些，这样又能参加比赛还能跑鬼王一举两得
我觉得跑TA很没意思没人挤~~而且排名关注的人又少~~个人意见啊，别讽刺我了[080]

[ 本帖最后由 QT★WZ 于 2009-3-7 22:37 编辑 ]

QT★WZ · 发表于 2009-3-7 22:24:43

赛道    TA                   对战
C1IN:    720HP                720HP/740HP
C1OUT:    720HP                720HP/740HP
C1新左: 740HP                740HP/760HP
C1新右: 800HP                760HP/780HP
湾岸东: 820HP                820HP
湾岸西: 820HP                820HP
横羽下: 820HP                780HP/800HP
横羽上: 820HP                780HP/800HP
阪神:    760HP/780HP          740HP/760HP
箱根IN: 760HP                740HP760HP
箱根OUT: 760HP                760HP

[ 本帖最后由 QT★WZ 于 2009-3-7 22:37 编辑 ]

QT★WZ · 发表于 2009-3-7 22:25:09

等级的提升总共有4种方法：故事模式，鬼车模式，十人斩，对战胜利加的星星
车子练满80话故事模式和46级打鬼车得装备后，车子的基本改装已经完成。
十人斩模式一共是8个赛道，每个赛道10个等级。每个赛道开完可升1级。
鬼车模式500win，700win，1000win，1500win，2000win……各升1级。
故事模式前期每打80话升1级。4周目以上就有系数叠加，就是说要开2周目才升1级，再开3周目……
对战星星，100，300，500，700，1000，1500，2000win……各升1级
我现在才练到S8,呵呵~~~

[ 本帖最后由 QT★WZ 于 2009-3-7 22:41 编辑 ]

CH.Ac · 发表于 2009-3-7 22:25:32

沙发啊~~~！！不错不错支持支持。。！！

QT★WZ · 发表于 2009-3-7 22:25:43

三菱E8这辆车综合性能比较好，选车就选它最合适【强烈推荐，连成龙都用哦！领悟一下真实E8请看下图】
【成龙大哥的三菱E8,300马力，装了C包,GT直,子弹镜,有孔非碳盖等等（我猜的，看着像）和我们湾岸3改的差不多哈】

成龙与日本三菱汽车合作多年，而三菱历年也曾为成龙制造过多款个人专用的特别版汽车，当中包括Colt Turbo、Starion等

车厢换上大量灰白色碳纤维装饰，跑车味更浓。

2公升Turbo引擎舱亦有大量“龙”字碳纤维装饰，并装有不少Ralliart（补品），估计马力超过300ps。最近，本地传媒终於有机会近距离欣赏到成龙现时的私人座驾：全球独一无二的FireSports改装版三菱Evo.8 MR。

这辆由日本FireSports公司专为成龙而炮制的04年款三菱Evo.8 MR，俗称八代半，内外也经过特别改装。

最抢眼当然是全套由成龙设计、以轻量碳纤维制造的车身包围，除了令外形更添辣味之外，也有实质的扰流作用，有助加强高速行车的稳定性。

钛金属排气喉，全套排气喉改用轻量钛金属制造，排气声尖锐悦耳，好像喷射机一样，劲！

据FireSports公司透露，车子机械亦是按成龙个人喜好改良而成，例如改用Ralliart与
Bilstein合作研制的绞牙避震、钛金属排气喉、塔顶撑架及强化离合器等。车子起步反应虽欠猛烈，但中尾段加速力明显比原装车为强，感觉依然狂野。

套车身包围均经特别设计，以轻量而昂贵的碳纤维制造，市面上仍未有发售。霸气独家装备龙字徽章，车子内外包括轮圈盖、地毯、表板也印有龙字徽章，霸气十足。

据闻成龙将会与三菱旗下的Ralliart合作推出四驱车，车身将印有“龙”字，全球限量50
部。
成龙版Evo.9 即日预订成龙为了令车迷有机会体验特别版三菱的威力，早前宣布全球限量推出五十辆全新成龙版Evo.9，内外也经过日本FireSports公司特别改装，当然还有大量龙字徽章。这是首辆作公开发售的成龙版汽车，现已开始接受订购，售价暂定约六十万港元，本港配额将少于十辆。售价：约$600,000。

[ 本帖最后由 QT★WZ 于 2009-3-7 22:40 编辑 ]

十.方 · 发表于 2009-3-7 22:27:11

菜鸟来学习[079]

CH.Ac · 发表于 2009-3-7 22:27:27

顶你个肺啊~~哪有这种人~~那E8不是GT直哦~~

QT★WZ · 发表于 2009-3-7 22:29:56

[ 本帖最后由 QT★WZ 于 2009-3-7 23:08 编辑 ]

CH.Ac · 发表于 2009-3-7 22:31:14

恩恩``不错拉。。支持下你拉哈~~!o2007125165145_269! !o2007125165145_269!

sue · 发表于 2009-3-7 22:48:08

辛苦了，感谢楼主的无私分享呵呵，可以的话再写篇E9改装哈哈~
强烈支持

czj3000 · 发表于 2009-3-7 22:59:32

看了，感觉不错

1350126480 · 发表于 2009-3-7 22:59:59

成龙这车不错#1206#

1350126480 · 发表于 2009-3-7 23:03:24

楼主强烈建议再来一个e9的#1206#

QT★WZ · 发表于 2009-3-7 23:04:53

[A包围]（最快，最硬，最稳，但是过弯控制不好直接甩PP了，因此需要高超的控车技术）
[GT直尾翼]（既然已经A包了，再不用GT直你对得起谁？加速变快，增加车尾重量，不如3D尾翼好控制）
[有孔非碳盖]（是开E9的一般都用这个，没有什么大的特点，就是平衡了车头车尾的重量）
[横滨RG II]轮圈（起步稍慢，车子本身性能应该能弥补，中后段加速很好，过弯也很好）
[子弹镜]
改装效果：大大加强E9加速能力，极速也变快，但是需要很高的控车技术，否则这套配置就是鸡肋。