LP670~~~~~~~~

CRH · 发表于 2011-10-15 11:13:44

介绍下这个蛮牛。。这款名为兰博基尼Lamborghini Murcielago LP670-4 SuperVeloce的车型预示了两点：第一，兰博基尼经典的高性能SV车型终于得以重生。第二，一代经典兰博基尼蝙蝠Murcielago似乎也走到了生命的尽头。实自从2001年取代Diablo车型之后，蝙蝠Murcielago已经走过了8个年头，期间更是推出了不少激动人心的版本--例如Reventon。而终极SV车型的推出，预示着这款老蛮牛的最后一次疯狂，而对于SV车型的狂热FANS来说，责意味着SV的重生。兰博基尼Lamborghini Murcielago LP670-4 670马力的极限版本的超级跑车亮相日内瓦车展，传统的亮黄色以及巨大的侧翼板咄咄逼人的显示出公牛的倔强与力量。在华丽的外表下面，兰博基尼装备了一台 6.5升V12引擎，比原来提高了30马力，整个车重降低了100公斤，动力/重量比率提高了2.3kg/bhp，这意味着这款车最高时速达到了342公里/小时（如果加装'Aeropack'尾翼速度为337公里/小时），0-100公里加速时间仅为3.2秒，相比老款，整车对关键部位进行了大幅的改进如传动和悬架。

说驾驶心得吧

3,2秒破百暂时感受不到，牛就是牛，持续性的提速那种感觉很舒服，每个档位的力量都很平均，太拉风了，回头率绝对200%，车够快，开门各种帅
缺点：

1：换挡

明显感觉到坐椅下会有疙瘩疙瘩的声音，只有拨片模式，一般路况挂不到3挡，昆明交通堵得厉害，基本都是1档，开的很恶心，很难受，挂2档马上又跳下来

3：视野

超级不好，坐椅不能上下调节，有的时候必须要感觉车头的位置，昆明的路实在是差，我已经碰过一次前地盘了，坐在前面和副驾驶旁什么都看不到，而且这车很宽

4：坐椅

只有手动，没有电动，运动座椅坐着很不舒服，超过20分钟就难受，不过包裹性很好

5：操空性

开起来很累的，方向沉，几乎不可能单手达方向掉头，，并且车大，感觉开起来不舒服，这点比911，A8 430差远了，

6：音响

实在是垃圾，和911 A8比起来太差了，不过比430好点，没有CD，只有蓝牙或者USB IPOD借口

7：内部空间

全部麂皮和碳纤维，没有任何储物盒。。。而且坐在里面很拥挤

8：上下车

上下车很麻烦，千万不能跨进去不然后果很难看。。。要先坐屁股进去。。。

9：底盘

实在是太低了，我量过，前面离地就6CM，地盘可以升降6CM，最麻烦的地方时小石头会飞上去把漆刮花，感觉每开一次就是在烧钱、、

10：洗车

这个解决了哈，专门找了个洗车的。不过670实在是难洗，后面的尾翼和包围很麻烦，每天都要洗还要打手腊

11：剪刀门

牛的门很重，是拉风，著名的跑光车，穿裙子的女孩一般99%跑光，男的小心别把裤子裂了，下车费劲上车费劲，上车感觉被仍进去
说实话，牛，还是没马成熟，马虽然有那么多的问题，最普遍的是变速箱漏油，这是马最多的通病，不过，牛主要还是用来拉风的

12 耗油
耗油太厉害了，一箱油可以装100升，市区超级费油，估计在35到45左右，告诉在25到30

13 性能

总结，牛不好开，也不好驾驭，地盘太低（昆明的路很差），视眼及其的差，坐在里面基本只看得到前面和左右两边的镜子，右转掉头或者转弯都是盲点什么都看不到（容易被电单车或者车撞到）

LP670很帅，个人觉得比640要尖锐霸气，剪刀门各种帅，声音很霸道，虽然没有430那么响，但风格不一样，牛很低沉。

车子磨合期没过，转速还没超过4500转，670要6000转扭矩全部爆发，670P马力也全部爆发，躺在身后的V12发动机绝非善类，怠速时的低吼就能让人坐立不安，轻踩油门踏板，并不会有明显的加速感，不过当将油门继续深踩，发动机的动力会突然爆发，一种让人感觉无法驾驭的能量在不断涌出，、能过做得只有双手握紧方向盘，将身体紧紧地依靠在座椅上并且精神完全集中在前方的道路上，稍不留神、就会跟路边的大树或者电线杆亲密接触。

CRH · 发表于 2011-10-15 11:14:36

兰博基尼的剪刀门，关门有点费力，容易撞到头，车身是火橙色，有光线的地方会变色,晚上看着像黄色，白天很诱人，刺眼

CRH · 发表于 2011-10-15 11:15:19

大尺寸的轮毂特写，选配橙色卡钳，碳陶瓷刹车系统、Pirelli P Zero Corsa轮胎 (前245/35 ZR18、后335/30 ZR18)

CRH · 发表于 2011-10-15 11:15:52

侧面特写，口水啊，注意看有阳光的地方

CRH · 发表于 2011-10-15 11:16:18

和大牛最大的区别就是包围是亚光黑的碳纤维，选配的倒车影像，8万8啊，妈妈的，后面没有这个东西什么都看不到

CRH · 发表于 2011-10-15 11:16:49

在动力上，全新6.5升V12引擎为Murcielago LP 670-4 SuperVeloce带来670匹最大马力，67.3公斤米扭力峰值则可在6,500rpm尽现；此外每秒23.7公尺的平均活塞速度，也得以和赛车引擎平起平坐。在惊人动力的加持下，Murcielago LP 670-4 SuperVeloce可在3.2秒完成0至100km/h加速。。

CRH · 发表于 2011-10-15 11:17:15

后部特写，尾翼是碳纤维，兰博基尼Murcielago LP 670-4 SuperVeloce的超大尾翼的设计让本就已经很拉风的Murcielago系列车型，更加的抢眼。超大口径的中置排气尾段，扁平而上翘的设计很难不引起他人目光。其下则是碳纤维打造的双层底盘扩散板，达到车底真空效应的空力诉求。车尾中央区块，大片横幅的蜂巢网格乃以铝合金雷射切割制成，并镀上铁氟龙材质以抗高热。