1992.11WRX<BR>富士为参战WRC越野赛,替IMPREZA小车移植了强动2公斤240PS引擎和4驱动系统。<BR>1994.1WRX STI<BR>第1部STI加强版,引擎内部零伯经改装及强化,马力/扭力增至250PS/31.5KGM。<BR>1995.8WRX STI VERSION II<BR>第2代STI马力/扭力再增加至275PS/32.5KGM,以对抗当年极强劲的三菱EVO3<BR>1996.8 WRX STI VERSION III<BR>马力增至日本政府上限的280PS,扭力激增至35KGM,前制动器改用更强4活塞卡钳<BR>1997.9 WRX STI VERSION IV<BR>扭力提升至36KGM,马力维持280PS。同年推出双门TYPE R版,形象更辛辣。<BR>1998.9 WRX STI VERSION V<BR>新改良PHASE 2擎动力不变,98年1月推出2.2公升双门特别版22B STI<BR>1999.9 WRX STI VERSION VI<BR>第5代STI主要改良是悬挂及4驱系统,同年更推出S201限量版,马力达300PS<BR>2000.10 WRX STI<BR>新一代WRX诞生,内外大幅革新,引擎扭力增至38KGM,并首次采用6前速手波<BR>2001.12 STI TYPERA SPEC C全新轻量化版本,部分电子设施被拆除,TURBO增压器经改良,扭力高达39.2KGM<BR>2002.11斯湾 WRX STI<BR>现投新版STI大幅更改排气系统,加入DCCD电子差速器,操控性极强。