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求R32的超强改装

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发表于 2011-7-25 09:58:03 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式 |          
小弟刚玩R32,不知道点改装,请各位高手赐教。
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发表于 2011-7-25 10:15:08 | 只看该作者
原包+TE37[dadatu_012]
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 楼主| 发表于 2011-7-25 10:15:46 | 只看该作者
国际惯例,SF自己坐。
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发表于 2011-7-25 10:41:34 | 只看该作者
没有最强改装,技术是王道.适合自己才是最好的.
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发表于 2011-7-25 10:43:02 | 只看该作者
A包,TE37
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发表于 2011-7-25 11:02:57 | 只看该作者
A包,TE37  +1
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发表于 2011-7-26 01:28:21 | 只看该作者
原包+TE37路过
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发表于 2011-7-26 01:56:57 | 只看该作者
A包+RGⅡ
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发表于 2011-7-29 23:12:21 | 只看该作者
[weisuomao_40]我一直用原包 白色TE37 子弹镜 . . . .
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发表于 2011-7-30 16:33:38 | 只看该作者
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赞同4楼的说法!没技术怎么改也是枉然!
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发表于 2011-7-30 16:38:34 | 只看该作者
全包围加TE37...A包RG2...B包三抓...C包rpf1...原包原胎...星星 三抓 T6 T7 WRC 我都见有人用。。。顺手就好了的吖。。。改太硬了你发挥不出也没啥作用的。。!48f1e44202000n9j!
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 楼主| 发表于 2011-8-10 11:33:59 | 只看该作者
回复 高桥凉介13 的帖子

目前正在用,感觉还可以。
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 楼主| 发表于 2011-8-10 11:43:58 | 只看该作者
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没错,没错,但是在同等技术之下,车的改装还是很重要的,
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 楼主| 发表于 2011-8-10 11:45:42 | 只看该作者
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没错,没错,但是在同等技术之下,车的改装还是很重要的。
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发表于 2011-8-10 11:57:03 | 只看该作者
全原装TA和PK跑5000公里,了解车的性能的四方面:起步上档、直线加速、入弯减速、出弯加速,路面是要看线位的
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发表于 2011-8-10 12:01:38 | 只看该作者
wolf- 发表于 2011-8-10 11:45
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没错,没错,但是在同等技术之下,车的改装还是很重要的。

要是你不在意外观的话就全原包+TE37
至少很多人都觉得这个轮子还不错!
要是有充裕的练习时间你也可以试试RG2
因为RG2的特点也是在于4.5档加速明显
R32是5档车
过弯也是他的优势之一
在于出弯后的加速
有些过于细腻的东西你得自己体会了
其他就不解释了
至少我觉得这个轮圈不错!
前提是你过弯得是个熟手,
不然你体会不到弯道中那点微妙的变化
要是喜欢帅气点的外观
就选A包吧
其实我也在用
跟原包差异不大
尾翼你可以考虑用包翼或者是GT翼
【包翼就是A所配的尾翼,比原包的高出一点点】
包翼的车头比较灵活
车尾会有点点甩
出弯的时候控制不好就容易擦屁股
GT翼就比较平均
两个尾翼的操控差异很明显
不过GT翼在高速有点优势.
而包翼在PK时的防守和进攻上有优势
有些东西得自己判断
你可以根据自己的操作习惯来替换适合你的部件
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发表于 2011-8-10 12:07:28 | 只看该作者
对了
有个事情要提醒你
车子并不是越硬越好的
记住
越硬说明越重
也就说明越迟钝
那句话怎么说来着...什么什么什么...唯快不破
【这个快指的是反应】
[dadatu_010]
慢慢练吧
寻找突破点也是一种乐趣哦!
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 楼主| 发表于 2011-8-10 12:50:13 | 只看该作者
谢谢LS所有湾岸爱好者的讲解,小弟在此谢了。从大家的回答中我也体会到技术第一,改装第二,运气就第三了道理了[weisuomao_72]。
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发表于 2011-8-10 12:54:20 | 只看该作者
全原裝+14就可以了
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发表于 2011-8-10 18:35:04 | 只看该作者
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大众改我已经丢弃了。。。。。。。。。。。
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 楼主| 发表于 2011-8-11 14:35:32 | 只看该作者
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那现在用的是什么改?
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发表于 2011-8-11 19:09:51 | 只看该作者
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C包+GT+RG2+14盖+有孔无碳。
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发表于 2011-8-11 21:02:30 | 只看该作者
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说的真好!~ 希望成为朋友。
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发表于 2011-8-11 21:48:46 | 只看该作者
C包+原胎 哈哈
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发表于 2011-11-23 13:12:59 | 只看该作者
原包加GTM  35直接爆
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发表于 2011-12-11 21:41:08 | 只看该作者
个人A包 随车尾 原盖 TE37 子弹镜
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