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EVO4 C改!

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发表于 2008-10-5 18:40:33 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式 |          
EVO4 C改!
那位大哥是用这种改的?
这种改好不好?
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发表于 2008-10-5 18:43:38 | 只看该作者
一般,A和D我认为不错
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发表于 2008-10-5 18:46:10 | 只看该作者

C改?

C改既好处系可以高速过弯。。。打E亦都唔错。。我建议你A改再用手改。。最佳改法;A改车加B改尾翼加隐藏肽加D改双排气喉。。。。本人用D改。。特别爽
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发表于 2008-10-5 18:48:17 | 只看该作者
A改也可以。新手当然建议A改
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发表于 2008-10-5 18:49:08 | 只看该作者
和我的理论有不同,但也不错是的改装
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发表于 2008-10-5 18:49:21 | 只看该作者
C改跑E下很强大
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发表于 2008-10-5 18:50:43 | 只看该作者
我觉得E下还是以A改为原型改不错
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发表于 2008-10-5 18:52:31 | 只看该作者

..

我用既系D改车+隐藏肽.其他什么也不改.前几天跑土坂好快.我自己也不相信可以这麽快.油湾居然可以158出湾.吓死我了.
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发表于 2008-10-5 18:53:33 | 只看该作者
E4土往油湾158出?
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发表于 2008-10-5 18:54:44 | 只看该作者
158?神人也,不过D改是平均我认为
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发表于 2008-10-5 18:55:59 | 只看该作者

.

...........系啊。。。。有人见证的。可惜无拍下来。我只做到一次。我都唔知点过湾的当时。平时都系156出湾。突然158.仲要系千胎睬着油过弯的。差点碰墙
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发表于 2008-10-5 18:57:13 | 只看该作者
我就不成,土坂废人
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发表于 2008-10-5 19:00:34 | 只看该作者

........

............依家突然喜欢打锥冰。。E4目标47.9
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发表于 2008-10-5 19:02:27 | 只看该作者
唉……EVO系的车我一使就废了,不过改装理论比较有力~~~~
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发表于 2008-10-5 20:28:20 | 只看该作者
雪下可能会小无敌的。。。
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发表于 2008-10-5 20:58:25 | 只看该作者
本人正是用C改,这改挺不错的,但有时过弯会小撞!
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 楼主| 发表于 2008-10-5 21:23:08 | 只看该作者
原帖由 AK47 于 2008-10-5 20:58 发表
本人正是用C改,这改挺不错的,但有时过弯会小撞!

很好,志同道合呢!
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发表于 2008-10-5 21:39:08 | 只看该作者
很好看,很不错。。。。
不过,我也觉得先A再C比较快。。。
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发表于 2008-10-5 21:45:05 | 只看该作者
昂?引擎也随换呀
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发表于 2008-10-6 02:34:51 | 只看该作者
有那么大分别么?
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发表于 2008-10-6 12:04:04 | 只看该作者

...

换了也没有很大的影响。。。只要你有技术的话。什么改法也一样。
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发表于 2008-10-6 13:44:21 | 只看该作者
冲高成绩时有讲究,其它没必要
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发表于 2008-10-6 14:00:33 | 只看该作者
D改E4跑土坂最厉害!
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发表于 2008-10-6 14:02:38 | 只看该作者
K哥说的对~~我的D改就跑土坂不错,还加了点理论改装~
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发表于 2008-10-6 20:11:59 | 只看该作者
原帖由 EVO之男 于 2008-10-5 18:46 发表
C改既好处系可以高速过弯。。。打E亦都唔错。。我建议你A改再用手改。。最佳改法;A改车加B改尾翼加隐藏肽加D改双排气喉。。。。本人用D改。。特别爽 ...

B改尾翼?
有的地方转向严重不足
本人现已经放弃B改尾翼了
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发表于 2008-10-6 23:56:16 | 只看该作者
唉....技术才是最实际的...不过D改我觉得跑E下很轻松啊.
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发表于 2008-10-7 01:11:24 | 只看该作者
原帖由 EVO之男 于 2008-10-5 18:46 发表
C改既好处系可以高速过弯。。。打E亦都唔错。。我建议你A改再用手改。。最佳改法;A改车加B改尾翼加隐藏肽加D改双排气喉。。。。本人用D改。。特别爽 ...

抄袭我.....

[ 本帖最后由 Kstone 于 2008-10-7 01:12 编辑 ]
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发表于 2008-10-7 01:40:09 | 只看该作者
我用纯N改。
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发表于 2008-10-7 09:22:42 | 只看该作者
A吧..........
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发表于 2008-10-7 09:32:37 | 只看该作者
A改原配再改~~~~~~
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