逆甩原理

9毫米

逆甩对赛车来说是进如死亡弯道的高级技巧。对D3玩家来说了解逆甩原理是有必要的。
1.什么是逆甩
   
    逆甩是赛车和漂移术语,它是使赛车使用漂移过弯的方法之一。俗称“假动作漂移”或“甩头”。是漂移中比较简单的一种方法。


2.逆甩的方法

    在赛车过弯前要提前靠在弯道内侧，提前先向反方向打轮直至车头指向弯道外侧车尾指向弯心，即右弯左打，左弯右打。待车头向弯道相反方向摆去时再利用脚刹减速并且迅速向弯道打方向，弯心踩油门并控制方向盘。或者待正方向打轮不到一半时拉一次手刹后迅速放下，配合油门与方向。两种方法出弯都要反打方向盘。


3.逆甩产生的原理
   
车辆在高速通过弯道时，会产生强大的离心力而离心力方向指向弯道外侧。即惯性向前，车头向弯道，重心在车中（重心位置取决于发动机位于车体何处，即FR后驱车和FF前驱车)。
   逆甩不同于其他漂移的主要区别在于先将车体的车头，通过向相反方向控制使车体的离心力指向弯道内侧，重心保持不变。再在高速及迅速向弯道方向打轮的情况下减速，迅速将车头朝向弯道，这时车体的重心会由于减速而位于车头，而惯性指向弯道外侧。车尾由于不受车体本身的压力而变轻，并且产生甩尾（即俗称的漂移）。当车头离开弯心后可以通过反打方向，使车头再向外车道偏移，从而将车的重心和惯性回正，结束逆甩漂移。


4.逆甩的条件

    1。首先逆甩必须以一个较高的速度来进行，减速的工作在入弯时的刹车。如果速度过低赛车的惯性和重心的偏移不够，车子将无法进行甩尾。
    2。FF前驱车相对容易做出逆甩。而FR后驱车由于车尾过重，逆甩是很难完成的。4WD四驱车由于重量平衡分配在车头车尾因此在一定的控制下也可以做出逆甩。
    3。路面抓地力和轮胎抓地力不能太大。最好选择轮胎纹理较少的轮胎进行逆甩，不然与柏油路面接触过紧，逆甩动作很容易使车体侧翻造成事故。

5.逆甩的注意

    1。在车辆条件允许下，最好安装一个定风翼，减少车尾抬起造成的危险。
    2。弯前的直线一定会比漂移时的速度快很多。甚至漂移时的速度会比你想象的还低，原因请祥查漂移。
    3。出弯前的反打方向调整（或调正）。这是为了车体出弯不会失控，反打方向可以帮助车体校正出弯的车头指向。如果漂移过度车尾出弯后会扫到路的外侧造成危险，如果漂移不足车头或整个车身则有可能扫到路的外侧，十分危险。


6.逆甩的好处

   作为一种非常规的过弯方式，逆甩漂移本身是无意义的。但逆甩漂移对于车手或驾驶员对车辆的控制及车感的训练十分有用，如果练好逆甩漂移，赛车手在实际比赛中可以避免许多危险，避免赛车失控。另外在实际道路中，遇到冰雨雪的天气或路面，有逆甩或漂移经验的人也更容易控制车辆稳定，在关键时刻通过技术拯救车辆，避免事故。


安全第一，请勿随意尝试
    逆甩漂移包括其他方法的漂移本身就只在专门为了观赏的漂移赛中，或WRX拉力赛中所使用，并不是常规赛车的过弯和行走方式。非赛车手练习漂移更是危险，在山道或者路况复杂的城市道路极易造成危险。如果条件允许请在专用场地并有赛车手指导下进行练习。

D3神之手

恩，看完了，顶了

NDSL!

原来逆甩没用啊#134#

9毫米

有用的。逆甩能减低车速，化解离心力。离心力是过弯中的一大杀手。

[ 本帖最后由 9毫米 于 2008-7-27 00:55 编辑 ]

高桥凉介13

还是一头雾水.........[066]

m1ng.

我的逆甩通常都是算来的..不过有百分之70是成功的..[080]
  我最喜欢5波.    现在我最不喜欢用擦上擦啦..

9毫米

你不觉得逆甩有一种奇妙的感觉。

高桥凉介13

不觉得,因为做多了感觉就麻痹了.........#130#

9毫米

逆甩是不踩刹车做到重心前移过弯，比直接松油过弯快不易撞墙。

f2n

LZ是文字档.....[076] [077]
有没7上7的原理阿?

pocketsun

原帖由 NDSL! 于 2008-7-27 00:45 发表
原来逆甩没用啊#134#

可以减速...........................

phoenixdu

[081] 难得有真实系的东西在D3的论坛里

qb222zl318

终于看到篇技术贴！

NDSL!

我都没看明白#128#

306254276

想用真车试试  但是没场地啊....

cjr163@u

有用，除了以上几位的说法，还有一个作用是进弯前的那一刻车头更偏向于弯心，

由于逆甩是把重量和离心力向外侧偏去，进弯时快速反向时，可以比正常漂移车头更偏向弯心。

车头位置合理，此时弯心加油可以让车子以更快的速度冲出弯心，不会被甩到外侧吻墙。

一切为了出弯速。

（D3可以擦上擦，不逆也可以，真实开车时逆甩的作用就等于擦上擦）

cjr163@u

擦上擦其实是让车自己向弯心飘去，而方向盘却不用动，到了弯心时再猛打全，这样比正常过弯速度高，而不会吻墙。

真实赛车时都注意安全，一般飘移或咬地过弯己够了，没人会去试这种逆甩极限速度的。就技术理论上分析，逆甩是可以比正常飘移更高速过急弯的。

头D动画里的逆甩也并不是没有道理的。

ken2523

原帖由 cjr163 于 2008-10-10 22:01 发表
擦上擦其实是让车自己向弯心飘去，而方向盘却不用动，到了弯心时再猛打全，这样比正常过弯速度高，而不会吻墙。

真实赛车时都注意安全，一般飘移或咬地过弯己够了，没人会去试这种逆甩极限速度的。就技术理论上分析，逆甩是可以比 ...

开真车啊～你有几年驾龄啊～土屋还有翻沟的时候～你..............别假动作过弯了，能做到60过发卡手不出汗，心不慌都算你技术好的........

xy1986113

感觉也就D3用逆甩，因为D3没漂移，如果LZ玩GT4 GT5的话你去看玩的好的，全是FR的漂移，FF的车根本没人用，而且真车也没见FR有逆甩的，都是漂移，而且D的动画也都是漂移，没有逆甩

mcrothy

有逆甩过一次

打SHINGO的时候

zhanhenson

逆甩不难啊`~~

superq12

重力偏移增加转向

ECR34

对我来说逆甩纯粹是好看而已啦。。。毫无用处。。。又烧胎，而且危险性又比甩尾高。。

ECR34

对我来说逆甩纯粹是好看而已啦。。。毫无用处。。。又烧胎，而且危险性又比甩尾高。。

superq12

LS很快就会发现逆甩的作用得了

ECR34

或许吧。。。可是本大利小。。。这动做不值吧。。。#199#