骨灰级菜鸟求助啊！油门控制问题

TONNY-WANG

[060] 1.起步时转速指针应该:1红区前的黄区不动2红区初段不动3红区初段波动4油门到底？
2.起步后转档应该：1立刻转二档。2一档爆表转二档。3前一，二，三档都需爆表，还是提前上档。4上四档需要爆表？
3.起步后油门应该：前一，二，三档是全油门还是半油门；如果半油门，油门踏板应该保持何种深度，（对应问题1）
4.跑起来以后，油门控制是全油门，半油门？还是下坡半油，上坡全油，过弯半油？

jiangkedl

晕。。你是新手。直接就两个动作  1：踩住油门，松开刹车  2：踩住刹车，松开油门。。。。  我一般起步直接踩住，倒记时的时候就在暴缸那块， 一般前2个档 8000-9000 转换档

NEED@u

1.起步时转速指针应该:我是4油门到底
2.起步后转档应该：我是立刻转二档
3.起步后油门应该：我是一直全油门.
4.跑起来以后，油门控制我是全油门,不论下坡上坡都全油，过弯松油门

TONNY-WANG

原帖由 NEED 于 2008-11-24 00:29 发表
1.起步时转速指针应该:我是4油门到底
2.起步后转档应该：我是立刻转二档
3.起步后油门应该：我是一直全油门.
4.跑起来以后，油门控制我是全油门,不论下坡上坡都全油，过弯松油门 ...

前面PUMA兄总结的是1.2版本的吗？！请润祖指导啊

D4起步整理
不管是全U起步 或 半U起步,还是1档满转拉档 或 快拉档.相信各位D4玩家每个人都有自己认为最快的起步方法,这里,我总结了各个日本录象的每条道的最快录象的起步方法,发表自己的一点看法,若大家觉得不对,请不要BS我.
8 w9 E  l: n9 |9 @) q扎看下,这些最快录象的起步方法都很乱,其实不然,大家注意到没,但凡起步后是大直路的都是1档未到满转就升到了2档(无论5,6档车),如果起步后马上会遇到弯道,或者在前3档会遇到减速弯时,都是用满U后1档满转再拉2档起步.(也许是需要高转下的扭距来抵抗减速弯带来的变化)5 e$ X5 Y( j! a& |! Y3 E
这里要注意的是半U起步一定都是快拉档的,如果你非全U起步,还是满转拉档,那会比较慢

[ 本帖最后由 TONNY-WANG 于 2008-11-24 23:22 编辑 ]

puma@u

哎呀 那是1.2的起步 1.5的起步时全U,快拉2档,慢转速时拉3档,.....全路程没弯时全U,有弯时放U踩刹车.

TONNY-WANG

原帖由 puma 于 2008-11-24 23:38 发表
哎呀 那是1.2的起步 1.5的起步时全U,快拉2档,慢转速时拉3档,.....全路程没弯时全U,有弯时放U踩刹车.

慢转速时拉3档???
是指爆表时拉三档吗？！PUMA兄

puma@u

满转速时拉3档

gang51888

学习一下 起步HOHO

flameboy

原帖由 puma 于 2008-11-24 23:38 发表
哎呀 那是1.2的起步 1.5的起步时全U,快拉2档,慢转速时拉3档,.....全路程没弯时全U,有弯时放U踩刹车.

所以请问PUMA不管TA还是对战都是起步时全U,马上拉2档,慢转速时拉3档的吗?