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什么是技术？

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发表于 2008-7-26 11:43:33 | 只看该作者回帖奖励

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技术是什么？
擦焦？5波？还是DOUBLE逆甩？
这个几充其量不过是技巧，不能说是技术吧！
个人认为真正的技术并不是这些东西，真正的技术是对自己车子的感觉，对赛道的熟悉，对弯道的敏感，和对发生突发状况的反应。
现在机房里到处看见一些新人，开头D不管什么弯都无限刷排挡，有的还把排挡刷断。。
仔细想想其实稍微改变点线位就能弯的很好的弯，用得着这样刷么？很多人对刷档已经产生了过分的依赖。
对新人来说，永远不要去刷档，因为那样只会让你变的更慢，使自己的提升范围变小。真正重要的是线位和车子的感觉。
然后又有很多人，他们懂什么叫线位，然后照着别人的线位死练。。练到最后的结果是还是没有走好，或许比自己以前更慢（不是说学习人家的线位一定慢，学的好，有人指点当然少花很多时间），然后车手就开始迷茫了，为什么人家做得到，我确不行，我也是照着录象，线位图学的呀？
那么是为什么呢？主要就是因为这个跑法不是你自己熟悉的，不是你自己研究的，不是你自己适合的。
很多东西都是要适合自己才是可以的。
再后来又有人，按照着录象和线位图学习的很好，开的也不错。但是发觉对战的时候自己走起来就没平时TA那么顺畅了，其实这样是当然的，要想想多一部车子走起来有可能许多以前能流畅过去的弯，现在就会变成致命点。
所以光是学会别人的是不行的，一定要自己亲身实践加上别人的建议才会有所收获。要成为一个反应类型的车手，不能只靠感觉想当然的感觉开车子。反应行的车手遇到突发事件，车手会本能的做出身体的条件反射。
譬如说，2车行驶，A车在前守住弯心，B车就会给A车的屁股挡住看不见前方路况，而出弯A车轰下油门，视野突然清了，此时看见的或许是栏杆，普通的，只是靠学习别人的车手一定会撞上去，而反应型，自己结合过别人和自己的经验，就能本能的作出反应，选择减速降档踩刹，或打死方向，从而避免这样的事情发生。一般无后追的比赛遇到这样的失误估计也就结束了，但是假如是反应类型的车手就能躲过危机，甚至最后赢得比赛。
这些都是本人得出的一些经验，给一些受到盲点误区的新人揭开那层雾。
写那么多字，键盘都要坏了，稍微家个精吧。。。。

本主题由响良牙于 2025-12-6 19:42 审核通过

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沙发

发表于 2008-7-26 12:06:08 | 只看该作者

技术对我来说就是线位好~~~~~~~~~![062]

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板凳

楼主| 发表于 2008-7-26 12:11:12 | 只看该作者

原帖由 高桥凉介13 于 2008-7-26 12:06 发表
技术对我来说就是线位好~~~~~~~~~![062]

你不好就没人好了

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地板

楼主| 发表于 2008-7-26 12:24:59 | 只看该作者

写了我半天的帖子怎么没人顶呢[097]
[094] [099] [101] [102] [001]

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5^#

发表于 2008-7-26 12:38:30 | 只看该作者

D3没有最好的技术.
只有最好的线位.
练好了线位.
技术就相应的提升
晕.越说越混乱

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6^#

楼主| 发表于 2008-7-26 12:51:05 | 只看该作者

原帖由 superq12 于 2008-7-26 12:38 发表
D3没有最好的技术.
只有最好的线位.
练好了线位.
技术就相应的提升
晕.越说越混乱

我也是觉得越说越混乱。。

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7^#

发表于 2008-7-26 12:51:41 | 只看该作者

嗯嗯无胶擦万岁

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8^#

楼主| 发表于 2008-7-26 12:53:31 | 只看该作者

原帖由 老头呵呵 于 2008-7-26 12:51 发表
嗯嗯无胶擦万岁

0擦交是很困难的事情，一旦使用习惯就基本改不掉了[080]

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不落的太阳@u

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9^#

发表于 2008-7-26 12:58:24 | 只看该作者

恩!对! 100%赞成!!!!!
      选好线位不撞..
  宁愿过弯慢点也不要撞....不撞你过弯+速就快.
   一条长长的直线  比如秋下第一个右弯  弯前直接降档过  车子也会有擦胶的效果....

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10^#

楼主| 发表于 2008-7-26 13:00:58 | 只看该作者

秋下第一右U弯，无擦用2段点刹技修正车子也能136过[080]

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從來Mεi贏過魜De硪.!恏屎! ...

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11^#

发表于 2008-7-26 13:29:55 | 只看该作者

顶顶..真的自己写的..我是不擦的..,我喜欢用5波..[080]

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Ha Ha

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12^#

发表于 2008-7-26 13:46:52 | 只看该作者

个人感觉逆甩比擦胶重要多了。逆甩不好擦胶也没用。要擦胶的地方其实并不多，还是练好逆甩重要。高速过弯主要是逆甩的作用。

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Yama Raja

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13^#

发表于 2008-7-26 13:50:32 | 只看该作者

走好线位比乱擦重要得多

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Yama Raja

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14^#

发表于 2008-7-26 13:50:49 | 只看该作者

支持原创.

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15^#

楼主| 发表于 2008-7-26 14:02:36 | 只看该作者

原帖由 9毫米 于 2008-7-26 13:46 发表
个人感觉逆甩比擦胶重要多了。逆甩不好擦胶也没用。要擦胶的地方其实并不多，还是练好逆甩重要。高速过弯主要是逆甩的作用。

Double逆甩其实也很重要，能把线位修正的更舒服，使得接下去的弯有良好的线位

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16^#

发表于 2008-7-26 14:34:33 | 只看该作者

其实D3到后期没有技术可言```一切都变成了一种习惯
水平到达一个程度后``你自然就知道每个弯该是什么速度过的`每个弯该用什么方法过``

很多时候的动作都是下意识的做出来的,也是不断练习的结果

:只是指TA

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17^#

发表于 2008-7-26 15:21:19 | 只看该作者

原帖由 xiaoGay 于 2008-7-26 12:11 发表

你不好就没人好了

很明显~~~~~~~~[080]

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18^#

发表于 2008-7-26 15:41:47 | 只看该作者

能WIN 就是好技术~~~[060]

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发表于 2008-7-26 15:43:44 | 只看该作者

TA的技术只是熟练程度～

对战才需要动脑子研究～

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楼主| 发表于 2008-7-26 17:07:50 | 只看该作者

原帖由 lookatthere 于 2008-7-26 14:34 发表
其实D3到后期没有技术可言```一切都变成了一种习惯
水平到达一个程度后``你自然就知道每个弯该是什么速度过的`每个弯该用什么方法过``

很多时候的动作都是下意识的做出来的,也是不断练习的结果

:只是指TA ...

说的对[079] [079] [079]

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发表于 2008-7-26 17:52:34 | 只看该作者

向楼主学习一下

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楼主| 发表于 2008-7-26 22:46:27 | 只看该作者

为了置顶下，所以在顶下[107]

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23^#

发表于 2008-7-27 00:48:14 | 只看该作者

严重支持，对战时，当我的S2000被人顶屁股的时候，才是考验技术的时候（开飞机的感觉）。线位是自己给自己订的，不是跟别人学的，车不一样，线位也不一样，你让R34跟S2000走一样的线位........我想估计就[075]

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24^#

发表于 2008-7-27 01:19:42 | 只看该作者

原帖由 D3神之手 于 2008-7-27 00:48 发表
严重支持，对战时，当我的S2000被人顶屁股的时候，才是考验技术的时候（开飞机的感觉）。线位是自己给自己订的，不是跟别人学的，车不一样，线位也不一样，你让R34跟S2000走一样的线位........我想估计就[075] ...

的确LS会成为S2000车种狂人...[062]

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25^#

楼主| 发表于 2008-7-27 10:19:15 | 只看该作者

原帖由 高桥凉介13 于 2008-7-27 01:19 发表

的确LS会成为S2000车种狂人...[062]

LS的LS会成为有无数线位的人[064]

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发表于 2008-7-27 11:48:34 | 只看该作者

原帖由 xiaoGay 于 2008-7-27 10:19 发表

LS的LS会成为有无数线位的人[064]

对战TA无敌........#144#

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楼主| 发表于 2008-7-27 12:17:55 | 只看该作者

估计差不多[062]

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28^#

发表于 2008-7-27 15:48:32 | 只看该作者

擦焦最强....

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29^#

楼主| 发表于 2008-7-27 17:54:13 | 只看该作者

原帖由 f2n 于 2008-7-27 15:48 发表
擦焦最强....

擦焦是为了摩擦起火[074]

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30^#

发表于 2008-7-27 18:02:37 | 只看该作者

应该也是为了别人出气而已...[080]

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