新生跃马：Ferrari 599XX

lw235251 · 发表于 2009-5-12 11:11:52

拥有红色跃马之称的法拉利不论在赛车界还是车迷的心目中都占有不可动摇的地位。不管是街跑还是赛道跑，总会发现跃马的倩影。ENZO、612、F430、599 GTB等名字相信大家已经耳熟能详，而这次为大家介绍的，就是跃马系谱中的生力军，专为赛道而诞生的Ferrari 599XX。

这款2010 Ferrari 599XX乃599GTB的血脉，由599GTB衍生而来，继承了相同的发动机型号和驱动桥布局。作为一匹专为跑道而诞生的跃马，法拉利的工程师们首先要做的，就是为她的V12心脏提供更激烈的鼓动。发动机得到强化，换上采用独特材料打造的全新曲轴与碳纤维集汽箱，使到发动机自身重量减轻；燃烧室与进排气管道获得了优化，降低了内耗的同时提升最大最速高达9000转。这一系列的改造令到发动机的最大马力由原来的620匹提升至700匹。变速箱依然沿用新一代F1-Superfast变速器，然而工程师们为其设计了一套新的换档方案，使到原本只有100毫秒的整个换档时间减少至60毫秒内完成。此外，工程师们为599XX设计了一款革新性的概念“高性能动态概念”，结合电子系统的控制与机械的极限，务求获得最佳的性能发挥。
车体主要采用铝合金与碳纤维的组合为材料，车灯、发动机罩支架、行李箱等结构都被简化或删减，大幅减轻了车身重量。新的空力套件是经过工程师们无数次测试后制作而成，599XX的流线线条更加复合空力动力学，进一步完美了车身的空力特性。外型上可见，添加了头唇与侧裙下唇外，最为特色的就是她的“ActiflowT”空力系统。这套空力系统主要由车轮后侧桥拱处的扰流鳍片和C柱上的一对下压扰流翼组成，除了外型极酷外，它的作用就在于有效利用高速行驶时产生的下压力来增加车身的稳定性。当车速达200公里时承受的下压力280公斤、300公里时承受630公斤。另外，599XX获得了第二代SCM悬挂系统，高速过弯下车辆的稳定性得到了更大的保障。
车胎的尺寸为前29/67 R19、后31/71 R19，轮圈尺寸为前19 x 11J、后19 x 12J。制动系统采用了陶瓷碳纤维刹车碟，配搭更小巧但更有效率的刹车卡钳，不但减轻重量外，而且有效增加卡钳的反应性能提高制动效率。
2010 Ferrari 599XX集合法拉利的最新先进科技于一身，曾在较早前日内瓦的车展中展出过。随着新跃马的诞生，象征着红色跃马系谱的不断延续。作为赛道上的生力军，599XX会为赛场上带来什么样的惊喜呢，就让我们拭目以待。