涡轮机械万转有什么区别？？求教啊

漠之沙 · 发表于 2011-9-7 10:41:21

涡轮机械万转有什么区别？？求高手讲解

ThanatosYe · 发表于 2011-9-7 11:14:14

除了机械，感觉差不多的，没必要那么纠结

SKYLINE0079 · 发表于 2011-9-7 11:16:33

本帖最后由 SKYLINE0079 于 2011-9-7 11:17 编辑

玩家一般都喜欢86原改的，配件全部选头D的即可，原作最高啊

除了86猪脚车必开以外，R35和E10都有热门车种的潜力

KIRA! · 发表于 2011-9-7 12:20:18

本帖最后由 KIRA! 于 2011-9-7 17:07 编辑

鄙人最近曾向某祖借过涡轮和万转测试了下跑同一赛道，除了涡轮能喷气外，感觉。。。

起步加速，涡轮略胜万转。
高速加速，万转略胜涡轮。

所以成绩的话，都差不多。。。

jasonlkm85 · 发表于 2011-9-7 12:33:16

万转一不小心擦墙壁~起步就~你明白的~
感觉上涡轮比较冲~
机械平衡~

漠之沙 · 发表于 2011-9-7 12:41:33

回复 KIRA! 的帖子

谢谢
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漠之沙 · 发表于 2011-9-7 12:41:58

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漠之沙 · 发表于 2011-9-7 12:45:03

回复 KIRA! 的帖子

这样的话下坡涡轮与机械的区别和上坡涡轮与机械的区别有什么不一样呢

KIRA! · 发表于 2011-9-7 12:52:45

回复漠之沙的帖子

不知机械，问5L的那位祖吧。。。

KIRA! · 发表于 2011-9-7 17:18:50

本帖最后由 KIRA! 于 2011-9-7 17:19 编辑

jasonlkm85 发表于 2011-9-7 12:33
万转一不小心擦墙壁~起步就~你明白的~
感觉上涡轮比较冲~
机械平衡~

万转擦墙？不至于吧？

尽管只用过一次，但感觉上都差不多。。。

jasonlkm85 · 发表于 2011-9-7 17:54:28

KIRA! 发表于 2011-9-7 17:18
万转擦墙？不至于吧？

尽管只用过一次，但感觉上都差不多。。。

LIEWG祖说的~他本身有机械的，他向朋友借了万转以及涡轮来试~
再加上我自己用了也会有这样的感觉~

D_carl · 发表于 2011-9-7 18:27:30

机械就是灰机，引擎的声音很好听...对于用惯86的人来说，各种改的差别真的不大，各种神人拿我的机械开秋下都很稳定

sdkidz · 发表于 2011-9-7 18:29:50

用其他是可以接受的

但是抛弃万转是不可能的

KIRA! · 发表于 2011-9-7 18:30:38

本帖最后由 KIRA! 于 2011-9-7 18:47 编辑

jasonlkm85 发表于 2011-9-7 17:54
LIEWG祖说的~他本身有机械的，他向朋友借了万转以及涡轮来试~
再加上我自己用了也会有这样的感觉~ ...

好吧，我承认引擎能决定过弯感觉，外改神马的没用了。。。

长见识了。。。

woaiwodetai · 发表于 2011-9-7 18:35:33

本身来说都一样，计较太多就自己改3台自己玩。手法比车种重要

ThanatosYe · 发表于 2011-9-7 18:51:54

鄙人三台都有，外改只是后视镜和排气管不同。
也就机械稍微感觉起漂时会稳一点点而已，万转和涡轮几乎感觉不到差异。
如果还分低速高速不同的话，那我反而习惯用万转玩八方，用涡轮玩碓冰。
要说有没有区别，肯定有，但是绝对没那么邪乎，D6里我感觉换个外改的差异都比涡轮万转的差异大。

lingyi145623 · 发表于 2011-9-10 09:50:52

准备改一辆万转和涡轮86T来玩玩~

karte@u · 发表于 2011-9-12 21:52:33

到底涡轮好还是机械好呢？

jasonlkm85 · 发表于 2011-9-13 10:52:59

karte 发表于 2011-9-12 21:52
到底涡轮好还是机械好呢？

因人而异~建议你去找朋友借车来试试看再来做决定~

Elai_Atomu · 发表于 2011-11-10 00:50:18

机械增压在低转速的时候就可以发挥高扭力输出，但是在高速的时候提供的马力有限.所以就起步而言,机械增压可以瞬间做功.但是涡轮增压就必须到达一定的转速和车速才能做功....对于低速弯急的赛道而言。低转速占得比例要大些。利用机械增压可以在低转速的时候获得高扭力的输出。相反。涡轮必须再高转速的时候才能发挥增压效果。对于高速弯和直线多的赛道比较有利。在低速的时候涡轮是不会被激活的。而且就目前D6里面的车子我只知道启介的FD是TWIN TURBO可以有效避免涡轮迟滞.其他的车子如果用的是废气涡轮增压理论上会有涡轮迟滞.也就是出弯低转速的时候涡轮不能够马上发挥功效.相反机械增压的好处就在于低转速的输出.告诉和极速自然是涡轮要牛. 呃.理论上是这样.不知道游戏里有没有这种设定.现实中的确是这样区别的....至于排气管喷气的话....那个应该是游戏做的美化吧...要么就是每辆车在内盖的时候都能装偏时点火系统...能让你在低转速的时候保持增压效果.. 至于万转86.也许能在连续弯道的时候换挡从容一些吧....比如你过A弯3挡出弯.下一个B弯不到100米.这时候你要是普通引擎你不升档.转速表卡住.速度上不去.你升档了马上又要降下来.但是你万转86的话你就能踩死了.反正转速空间打.不会浪费动力..坐等下一个弯...估计是这样....

漠之沙 · 发表于 2011-11-10 14:01:49

Elai_Atomu 发表于 2011-11-10 00:50
机械增压在低转速的时候就可以发挥高扭力输出，但是在高速的时候提供的马力有限.所以就起步而言,机械增压可 ...

兄弟佩服膜拜一下

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