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<p>小弟我刚来没多少时间希望大家能满意我的贴子,今天先介绍些头文字D里面的重要人物</p><p> </p><p>藤原拓海 ( Fujiwara Takumi) <br/><br/><br/><br/>车手实力指数: ★★★★★★★★★★★ ★ <br/><br/><br/><br/>Age:19 <br/>车手外号:秋名下坡专家 <br/>身高:175cm; <br/>体重:58kg <br/>个性:平时一张爱睡脸,但一生气起来就会很可怕 <br/>驾驶:TOYOTA AE-86 <br/>所属车队:群马  roject D[멀હ쨰춬甼햰ϮⴰϮ] <br/>喜欢的东西:自家的86，赛车（飚车） <br/>得意的技术:惯性漂移,机关枪换档法，秋名下水沟过弯法 ,走上沟，关灯超车法（无意识） <br/>讨厌的东西:身心都染上豆腐臭味,别人强迫他做他不喜欢的事 <br/>最近的理想:拥有一辆只属于自己的车子 <br/>常跑山路:秋名山 <br/><br/><br/><br/>故事的主角, 群马县县立Ｓ高校三年生，平时老爱发呆，但是手一握住方向盘眼神就完全变了。是个不爱出风头又谦虚的可爱男生。秋名的天才下坡车手。在86没有换引擎之前和没加入Project D之前的他对汽车一窍不通;但实际上他自中一（12岁）开始已为父亲的豆腐店运送豆腐,因此对秋名山的每一弯角都了如指掌，这是因为他那对驾驶技术有着天才般的了解，自己摸索出如何才能跑得更稳更快。再加上他的父亲文太是一名赛车（飚车）高手,拓海有遗传的赛车（飚车）触觉,加上父亲的提点和每天风雨不改的练习,使拓海在不知不觉间成为赛车（飚车）高手。加入Project D之后，在凉介的提点下，对汽车的机械常识有了提高。至今没有输过任何一场比赛（除了他老爸故意让他开坏86那次），唯一被超的一次就是那辆蓝色的富士（开车者至今未明—在第四部第7集开头中出现）！哈哈 <br/>Project D的王牌之一，专攻下坡！现今擅长水沟跑法（在公路赛上，路旁都有加了板的水沟，他们经常借这个来提速，但是要有相对高超的速度控制，在动画30集中就有拓海下沟后失速的一次），和关灯超车法（他们的公路赛都是晚上跑的，因为对手把路面占了，所以拓海就会用关灯让对手看不到自己，然后超越对方）。 <br/><br/><br/><br/>现今坐车：TRUENO GT-APEX[AE86] （生产商：TOYOTA </p><p> </p><p> </p><p><img src="http://clubpic.chinaren.com/uploadfile/788/887/FsjSOk.jpg" border="0" alt=""/></p><p>AE 86 <br/>驱动方式:FR--Front Engine, Rear Wheel Drive(前置引擎,后轮驱动) <br/>引擎模式:NA(自然吸气) <br/><br/><br/><br/>车款:Toyota Sprinter AE86 Trueno GT-Apex <br/>主角拓海的座驾,TOYOTA出产,十数年前的旧款车.与LEVIN是亲生兄弟,它们基本上是一样的车,只不过是面罩及尾灯设计有分别。 <br/>86是FR(前置后驱)布局,马力小(拓海的86经父亲文太改装过后也只有150匹),因此在第一辑头文字D里拓海只可与人比赛下坡。车身轻是86唯一的优点。 <br/><br/>赛车资料 <br/>车身编号 AE86 <br/>车长/车宽/车高(mm) 4180/1625/1335 <br/>前轴长/后轴长(mm) 1355/1345 <br/>刹车 前碟后鼓 <br/>空车重(kg) 925 <br/>引擎编号 4A-GEU <br/>AE101型 4A-GEU (改装后) <br/>引擎型式 直列式4气缸 DOHC16 Valve <br/>直列式4气缸 DOHC20 Valve (改装后) <br/>发动机容积(cc) 1587 <br/>最大马力 130ps/6,660rpm <br/>240ps/1,1000rpm (改装后) <br/>最大扭力 15.2kgm/5,200rpm <br/>N/A (改装后) <br/>驱动型式 FR <br/>轮胎(前后) 185/60 R14 </p><p> </p><p><img src="http://clubpic.chinaren.com/uploadfile/172/931/dKjSOj.jpg" border="0" alt=""/></p><p>-------------------------------------------------------------------------------------------------------------</p><p>藤原文太 ( Fujiwara Bunta) <br/><br/><br/><br/>车手实力指数:哎~~不是人的级别拉~~~~ <br/><br/><br/>Age:44 <br/>车手外号: 疯狂文太 <br/>身高:172cm; <br/>体重:62kg <br/>喜欢的东西:香烟及引擎声 <br/>讨厌的东西:豆腐和大型车 <br/>得意的技术:一边睡觉一边作惯性漂移,漂移时一边点烟 <br/>名言:你再过10年也不可能超越我… <br/>常跑山路:秋名山 <br/>所属车队:（个人车手） <br/><br/><br/><br/><br/>拓海的父亲, 个性很臭P，表面上是一个藤原豆腐店老板,实制上却是传说中秋明山下坡最快的人, 曾经的超级F1方程式赛车手，拓海在他的悉心栽培下,不知不觉间便成为了赛车（飚车）高手；而拓海的86也是文太一手调教的,使拓海得以凭着一部旧款的86战胜一众新款跑车,文太可算是一位隐姓埋名的世外高人啊!在整套头文字D里,他只曾在ACT 24中显露过他出神入化的驾驶技术(在高速转弯时竟可双手离开方向盘点烟?!) ,真是令人叹为观止...在第四部出现的小柏键曾经是他的对手，但是最后小柏键还是输给他了。他对车有一种特殊的直觉，而且对车的性能和改装也有自己非常疯狂的举动，自然的就有“疯狂文太”的称号了。他让12岁的拓海不分季节的每天早上在秋名的山路上送豆腐，从而培养出了一个天才的车手。 <br/><br/><br/><br/>坐车：IMPREZA WRX type R STi version V[GC8]（生产商：SUBARU） </p><p> </p><p><img src="http://clubpic.chinaren.com/uploadfile/910/47/MSjSOR.jpg" border="0" alt=""/></p><p>GC8 <br/>驱动方式:F4WD-- Front Engine,4Wheel Drive (前置引擎,四轮驱动) <br/>引擎模式: TURBO(涡轮增压) <br/><br/><br/><br/>富士翼豹WRX STi简介 <br/>进入车内，一切都在向我们说明这款车完全是为运动而生。桶形的运动座椅将你完全包覆其中，而且通过调节高度和倾角你也很容易找到属于自己的位置。原厂配置的MOMO四辐式方向盘以皮革包裹，手感极佳，并且可以上下调节。铝制的踏板表面有防滑用的橡胶块，这一切都是为了配合这款车而专门匹配的。 <br/> <br/> 启动发动机，一阵轰鸣之后一切又静了下来，不同的是这种平静蕴含着的却是一股不凡的力量。这款翼豹WRX依旧沿用了上一代的EJ20涡轮增压发动机，排量1994mL。STi版的翼豹经匹配之后功率达到了195kW，扭矩为343N·m，压缩比达到了8.0，转速表的红区也标定在了7250r/min以上。而其车身自重也不过是1450kg，单从数据上看这款翼豹STi就足以令人兴奋了。 <br/> <br/> STi版的变速器与普通的WRX不同，它配备有6个前进挡，各挡位的行程极短，而且挡位之间“泾渭分明”。其中的优点不言而喻，在争分夺秒的赛场，一个简单重复的动作耗时越短，优势也就越明显。 <br/> <br/> 在你急速踩下油门踏板的那一刻，这款WRX STi并没有想象中过分突出的冲劲，转速表以正常的速度向上爬升，在2600r/min附近，涡轮增压开始进入工作状态，不过你还不会立刻感到有什么过分的感觉。如果这时你放松了戒备的心理，那将是你最大的失误。退挡，补油，换高挡，只要将转速保持在3500r/min以上，这股力量就不会消失，而你只需要控制好自己的油门就很容易将这股力量掌握在自己的手中，做到“游刃有余”，从而尽情享受急速所带给你的那份刺激。 <br/> <br/> 富士翼豹WRX STi采用的是传统水平对置发动机，它的重心低，而且相对噪声也要小很多。为了保证车身在高速行驶过程中的稳定性以及操控性能，发动机采取纵向排列方式，它与变速器、传动轴一线排列，这使左右配重均等，从而提高了整车的性能。富士的另一项传统技术全时四驱同样应用在了这款车上，它将发动机的动力分配到每个车轮，充分利用每个轮胎的力量提供强有力的抓地性能。匹配的粘性限制侧滑差速器可将前后扭矩基本维持在50:50的范围内，配合225/45 R17的薄壁轮胎，翼豹的路面感觉让每位驾驭者都能相对轻松很多。 <br/> <br/> 水平对置的发动机+全时四驱，这为翼豹获得良好的操控性能提供了先决的条件。F3赛道的弯道比比皆是，翼豹应付起来轻松自如，用不大的幅度即可完成各种过弯动作。尤其是在一个u形弯，即使是过弯时出现了车尾侧甩，即所谓的转向过度，只需稍加修正即可轻松搞定。 <br/> <br/> 应该承认，翼豹本属于赛道，不过将它开到都市当中，融入茫茫车海，也不失是一件很惬意的事。如果不想再听到发动机有力的鸣叫，那就稳定在低速范围内，此时即使换入了高挡，它那有力的加速也足以让你鄙视身旁的其他车。翼豹两侧的车窗没有框，从而强化了跑车所特有的风范。电动车窗、电动后视镜、一体化6碟CD可以营造轻松、愉悦的驾驶环境。后排的座椅也带有手枕，而且座椅按舒适型搭配，用这样一款车同样可以接送亲人、朋友，而且不失风范。 <br/> <br/> 目前，翼豹WPX STi的国内售价预计在40万元左右，而翼豹wRX售价也要在30万元以上。广东地区已经有经销商开始销售，北京地区在不久也将正式对外销售。富士重工追求的是一种品质，相信驾驶这样一款“惹眼”的车必将招来众多羡慕的目光，当中也必定包括那些汽车业内人士。 <br/><br/>技术参数 <br/>车身： <br/>长（mm）：4415 <br/>宽（mm）：1740 <br/>高（mm）：1440 <br/>轴距（mm）：2525 <br/>离地间隙（mm）：155 <br/>前/后轮距（mm）：1485/1480 <br/>整备质量（kg）：1490 <br/>行李箱容积（L）： <br/>车门数(包括后车门) 5 <br/>座位数(个) 5 <br/>发动机： <br/>形式：水平对置４缸ＤＯＨＣ 涡轮增压 <br/>排量（cc）：1994 <br/>最大功率（Kw/rpm）：165/5600 <br/>最大扭矩（Nm/rpm）：300/4000 <br/>100km/h加速（s）：5.9 <br/>最高时速（km/h）：232 <br/>等速百公里油耗（L）：9.2 <br/>油箱容积（L）：60 <br/><br/><br/>变速器： <br/>形式：5档手动变速器 <br/><br/><br/>转向系统： <br/>形式：齿轮齿条带液压助力 <br/>最小转弯直径（m）： <br/><br/><br/>悬挂系统： <br/>前悬架形式：麦弗逊、防倾杆式 <br/>后悬架形式：多连杆、螺旋弹簧、防倾杆式 <br/><br/><br/>制动系统： <br/><br/>前轮：盘式 <br/>后轮：盘式 <br/><br/><br/>市场参考价格：347800元（RMB） <br/>主要装备： ABS、前排双气囊、后排三点式安全带、可调高度大灯、中控门锁、电动车窗、电动后[视镜、真皮方向盘、运动型赛车座椅、带卡座CD音响、电动天窗、高位刹车灯、定风尾翼 </p><p> </p><p><img src="http://clubpic.chinaren.com/uploadfile/745/305/KHwTWdORU.jpg" border="0" alt=""/></p><p>-------------------------------------------------------------------------------------------------------------</p><p>高桥凉介 (Takahashi Ryousuke) <br/><br/><br/><br/>车手实力指数: ★★★★★★★★★★★ ☆ <br/><br/>Age:24 <br/>车手外号: 赤城白彗星 <br/>身高:183cm; <br/>体重:64kg <br/>驾驶:FC-3S <br/>喜欢的东西: 爱车白色的ＦＣ <br/>讨厌的东西:胸大无脑的女人 <br/>唯一弱点: 疼爱的小侄女绪美 <br/><br/>得意的技术:全都很纯熟没有比较特别的 <br/><br/>常跑山路:赤城山 <br/>所属车队:赤城RedSuns、群马Project D <br/><br/><br/><br/><br/>启介的哥哥，赤城Red Suns 车队的第一把交椅, Project D的核心人物。有领导才能,外表俊朗,家境富裕,学历又高(群马大学医学系的高材生)；飞车技术高超,头脑冷静, 重视赛车理论,精于数据分析(他只凭听觉就能分辨汽车的马力)。出道以来纵横正规赛及街头赛, 唯一的败北记录就是在秋名山下坡道输给了拓海。有“赤城之白彗星的称号”。及后一手创立赤城Red Suns车队,与弟弟启介被称为“Rotary 兄弟”,Red Suns 车队更被公认为群马最快车队。凉介一手策划的“关东最快Project”就是要让Red Suns 车队成为关东各地最快纪录保持者。 <br/><br/><br/>——可算是一个十全十美的人 <br/><br/>但是据说有心脏病，只有一年的生命，所以创建为期一年的Project D，主要是让自己的弟弟启介在这个计划中成熟起来。 <br/><br/><br/><br/><br/><br/>现今坐车：RX-7 ∞III[FC3S]（生产商：MAZDA） </p><p><img src="http://clubpic.chinaren.com/uploadfile/46/156/qXjSOY.jpg" border="0" alt=""/></p><p>FC3S <br/><br/>驱动方式:FR--Front Engine,Rear Wheel Drive(前置引擎,后轮驱动) <br/>引擎模式:TURBO(涡轮增压) <br/><br/><br/><br/>车款：Mazda Savanna RX-7 ( FC-3S ) <br/>高桥凉介的爱车,其白色车身便是"赤城之白彗星" 美喻的由来. <br/><br/><br/>FC是万事得RX-7的第2代,秉承RX-7的优良传统,它 配备了轻巧而高效能的涡轮增压双转子(654 x 2)旋 转引擎(Rotary Engine),虽然它是FR,但因旋转引擎实在轻巧,前后重量比例极接近完美的50:50. <br/><br/><br/>凉介的FC是后期型,出厂时约200匹马力,经他悉心 改装和调较后,马力高达350匹.与拓海一战时,凉介将引擎下调至260匹,令动力输出曲线更能配合秋名山落斜的需要. <br/>它虽非最新型号跑车,但观其内涵,各方面的优雅平 衡,正好切合凉介的冷静理论派个性. <br/><br/>赛车资料 <br/>车身编号 FD3S <br/>车长/车宽/车高(mm) 4310/1690/1270 <br/>前轴长/后轴长(mm) 1450/1440 <br/>刹车 前碟后鼓 <br/>空车重(kg) 1200 <br/>引擎编号 RE13BT <br/>引擎型式 Rotary Intercooler-Turbo <br/>发动机容积(cc) 654 X 2 <br/>最大马力 215PS/6500rpm <br/>最大扭力 28.0KGM/4000rpm <br/>驱动型式 FR <br/>轮胎(前后) 225/50 R16 </p><p><img src="http://clubpic.chinaren.com/uploadfile/860/743/ytwTKofzJ.jpg" border="0" alt=""/></p><p>-------------------------------------------------------------------------------------------------------------</p><p><table cellspacing="0" cellpadding="0" width="87%" border="0" style="TABLE-LAYOUT: fixed; WORD-WRAP: break-word;"><tbody><tr><td class="gray14"><p>高桥启介 ( Takahashi Keisuke) <br/><br/><br/><br/>车手实力指数:★★★★★★★★★★★ ☆ <br/><br/><br/><br/>Age:22 <br/><br/>车手外号: (暂缺) <br/>身高:182cm; <br/>体重:63kg <br/>驾驶: MAZDA RX-7 [FD-3S] <br/>喜欢的东西:爱车黄色的FD <br/>讨厌的东西:整天混在酒吧的小女孩,GT-R，SUKARAIN还有像大便的飞盘队 <br/>得意的技术:ABS漂移动作（惯性漂移）(意义不明) <br/>常跑山路:赤城山 <br/>所属车队:赤城Red Suns、群马Project D <br/><br/>凉介的弟弟，非常崇拜哥哥，赤城Red Suns车队的第二把交椅,由于他与哥哥凉介都驾驶Rotary Engine旋转引擎的跑车,因此他们被称为“Rotary 兄弟”,在飞车界享负盛名。平时老被哥哥念说不爱动脑筋。他的房间有够乱……不喜欢的车子就说人家下流。同时也是某大医院院长的小儿子,家境富裕,加上外表俊朗,飞车技术高超,因此广受女飞车迷欢迎。虽然他与哥哥凉介同是飞车高手,但两人性格截然不同,启介好胜心强,驾车不重理论分析,只凭直觉和本能操控；纵使如此,高桥凉介仍认为启介是两个有机会击败自己的车手之一。Project D的王牌之一，专攻上坡，心智未成熟，比较容易急躁。Project D的创建可能和他的关系最大！ <br/><br/><br/>现今坐车：RX-7 Type R[FD3S]（生产商：MAZDA）</p><p><img src="http://clubpic.chinaren.com/uploadfile/327/499/TnjSOH.jpg" border="0" alt=""/></p><p><table width="72%" bgcolor="#ffffff" border="0"><tbody><tr><td class="f14" align="left" width="97%"><table cellspacing="0" cellpadding="0" width="87%" border="0" style="TABLE-LAYOUT: fixed; WORD-WRAP: break-word;"><tbody><tr><td class="gray14">FD3S <br/><br/>驱动方式:FR--Front Engine, Rear Wheel Drive(前置引擎,后轮驱动) <br/>引擎模式:TURBO(涡轮增压) <br/><br/><br/><br/>型号： FD3S <br/>车长： 4280mm <br/>车宽： 1760mm <br/>车高： 1230mm <br/>最大马力： 350ps/6,500rpm <br/>最大转矩： 30.0kgm/5,000rpm <br/>驱动模式： FR <br/>FC3S的改良版，其最大马力达350匹，加上其低重心前后重量平均，是一部被誉为转向性能最好的跑车。 </td></tr></tbody></table></td></tr><tr><td height="17"><p><img src="http://clubpic.chinaren.com/uploadfile/479/31/qfwThgJbU.jpg" border="0" alt=""/></p><p>--------------------------------------</p><p>须藤京一 ( Sudou Kyouichi) <br/><br/><br/><br/>车手实力指数:★★★★★★★★☆☆☆ ☆ <br/><br/><br/><br/>名言:就当是上一课吧 <br/>驾驶 ANCER EVOLUTION III <br/>常跑山路:依吕波 <br/>所属车队:东堂塾(原来)、日光Emperor <br/><br/>喜欢的东西：爱车黑色的ＥＶＯⅢ。 <br/>唯一的弱点：右转弯。 <br/>一直以来的愿望：赢过高桥凉介 <br/><br/><br/><br/><br/>Emperor的首领,为人冷静,飞车技术高超,自一年前败给“赤城之白彗星”-- 高桥凉介后,便苦练赛车技术,希望一雪前耻。他带领Emperor入侵群马地区,目的就是要再度挑战高桥凉介。“追求绝对的速度才是赛车运动”是须藤所秉持的信念，但是却被凉介的「山路哲学」打败了。值得注意的是,须藤京一是首个击败拓海的人,可见他的实力强横,绝对不容忽视。同时也让没有换成超级赛车引擎的86报废。他和拓海始终有一场没有结局的比赛，也是他让拓海改变了对赛车的态度，从而明白了自己要的是什么。 <br/><br/>现今坐车:LANCER GSR EVOLUTION III[CE9A]（生产商：MISUBISHI MOTORS）</p><p> <img src="http://clubpic.chinaren.com/uploadfile/204/176/lPwThEZMX.jpg" border="0" alt=""/></p><p>CE9A <br/><br/>驱动方式:F4WD-- Front Engine,4Wheel Drive(前置引擎,四轮驱动) <br/>引擎模式: TURBO(涡轮增压) <br/><br/><br/><br/>型号： Lancer Evolution III CE9A <br/>车长： 4310mm <br/>车宽： 1695mm <br/>车高： 1395mm <br/>最大马力： 270ps/6,250rpm <br/>最大转矩： 31.5kgm/3,000rpm <br/>驱动模式： 4WD <br/>它是为赢取拉力赛而设计的跑车，当然它的性能无可置疑,远远超过了EvoI及EvoII,它小巧的车身也安装了一个4WD引擎。 </p><p><img src="http://clubpic.chinaren.com/uploadfile/204/213/jfwTWUrEK.jpg" border="0" alt=""/></p><p>----------------------------------------------</p><p>中里 毅 ( Nakazato Takeshi) <br/><br/><br/><br/>车手实力指数: ★★★★★☆☆☆☆☆☆ ☆ <br/><br/>Age: (暂缺) <br/>车手外号：(暂缺) <br/>常跑山路： 妙义山 <br/>所属车队： 妙义Night Kids <br/>讨厌的东西:漂移，同是队友的慎吾 <br/>喜欢的东西：爱车黑色的R32-GTR <br/><br/>得意技:GTR的GRIP走法 <br/>所属车队:Night Kids <br/>个性:十分冲动,经常与队中的慎吾经常发生争吵 <br/><br/><br/><br/>妙义飞车队Night Kids 的Leader,浓眉大眼，个性有点爆裂加冲动；被喻为妙义山最快的飞车高手,他本来也是一个喜欢漂移(drift)的车手,但一次惨败于GT-R的经验将他的飞车理念完全改变。他认为无论车手技术有多高,也受制于车的极限；从此,他钟情于BNR32Skyline GT-R 的纯赛车血统,大马力引擎,ATTESA E-TS四轮驱动；并深信以四驱全时间抓紧地面过弯,远比花巧的FR漂移优胜。他和拓海之战可算是一场“不漂移”对“漂移”之战。 <br/><br/>现今坐车: SKYLINE GT-R V·spec II [BNR32] （生产商: NISSAN）</p><p><img src="http://clubpic.chinaren.com/uploadfile/161/269/aPZDSktHW.jpg" border="0" alt=""/></p><p>R32-GTR <br/><br/>驱动方式：F4WD-- Front Engine,4Wheel Drive(前置引擎,四轮驱动) <br/>引擎模式：TURBO(涡轮增压) <br/><br/><br/>继承了日产著名赛车系列SKYLINE血统,配合最新技术,凭实力夺得“无敌战神”及“公路之王”的美誉。它外表与房车无异,但骨子里却是以赛车为先的设计：配备直列6气缸2568c.c.双涡轮增压引擎,未经任何改装已有280 匹马力(中里毅的战车更达380匹马力!),为使如此强大的马力能有效传到地面,它更拥有日产的杰作ATTESA E-TS四轮驱动系统,用电脑监察和控制,将引擎扭力以最佳比例分配到四条轮胎,从而得到最高速度和最佳贴地性,无论直路或弯角,表现同样出色。 <br/><br/>赛车资料 <br/>车身编号 BNR32 <br/>车长/车宽/车高(mm) 4545/1755/1340 <br/>前轴长/后轴长(mm) 1480/1480 <br/>刹车 前碟后鼓 <br/>空车重(kg) 1480 <br/>引擎编号 RB26DETT <br/>引擎型式 直列式气缸D0HC 24/L6 TURBO <br/>发动机容积(cc) 2568 <br/>最大马力 280PS/6800rpm <br/>380PS(改装后) <br/>最大扭力 36.0KGM/4400rpm <br/>驱动型式 4WD <br/>轮胎(前后) 225/50R16 92V </p><p>R32-GTR <br/><br/>驱动方式：F4WD-- Front Engine,4Wheel Drive(前置引擎,四轮驱动) <br/>引擎模式：TURBO(涡轮增压) <br/><br/><br/>继承了日产著名赛车系列SKYLINE血统,配合最新技术,凭实力夺得“无敌战神”及“公路之王”的美誉。它外表与房车无异,但骨子里却是以赛车为先的设计：配备直列6气缸2568c.c.双涡轮增压引擎,未经任何改装已有280 匹马力(中里毅的战车更达380匹马力!),为使如此强大的马力能有效传到地面,它更拥有日产的杰作ATTESA E-TS四轮驱动系统,用电脑监察和控制,将引擎扭力以最佳比例分配到四条轮胎,从而得到最高速度和最佳贴地性,无论直路或弯角,表现同样出色。 <br/><br/>赛车资料 <br/>车身编号 BNR32 <br/>车长/车宽/车高(mm) 4545/1755/1340 <br/>前轴长/后轴长(mm) 1480/1480 <br/>刹车 前碟后鼓 <br/>空车重(kg) 1480 <br/>引擎编号 RB26DETT <br/>引擎型式 直列式气缸D0HC 24/L6 TURBO <br/>发动机容积(cc) 2568 <br/>最大马力 280PS/6800rpm <br/>380PS(改装后) <br/>最大扭力 36.0KGM/4400rpm <br/>驱动型式 4WD <br/>轮胎(前后) 225/50R16 92V </p><p>R32-GTR <br/><br/>驱动方式：F4WD-- Front Engine,4Wheel Drive(前置引擎,四轮驱动) <br/>引擎模式：TURBO(涡轮增压) <br/><br/><br/>继承了日产著名赛车系列SKYLINE血统,配合最新技术,凭实力夺得“无敌战神”及“公路之王”的美誉。它外表与房车无异,但骨子里却是以赛车为先的设计：配备直列6气缸2568c.c.双涡轮增压引擎,未经任何改装已有280 匹马力(中里毅的战车更达380匹马力!),为使如此强大的马力能有效传到地面,它更拥有日产的杰作ATTESA E-TS四轮驱动系统,用电脑监察和控制,将引擎扭力以最佳比例分配到四条轮胎,从而得到最高速度和最佳贴地性,无论直路或弯角,表现同样出色。 <br/><br/>赛车资料 <br/>车身编号 BNR32 <br/>车长/车宽/车高(mm) 4545/1755/1340 <br/>前轴长/后轴长(mm) 1480/1480 <br/>刹车 前碟后鼓 <br/>空车重(kg) 1480 <br/>引擎编号 RB26DETT <br/>引擎型式 直列式气缸D0HC 24/L6 TURBO <br/>发动机容积(cc) 2568 <br/>最大马力 280PS/6800rpm <br/>380PS(改装后) <br/>最大扭力 36.0KGM/4400rpm <br/>驱动型式 4WD <br/>轮胎(前后) 225/50R16 92V </p><p><img src="http://clubpic.chinaren.com/uploadfile/892/327/uKZDSsazZ.jpg" border="0" alt=""/></p></td><td><font style="FONT-SIZE: 14px;"> </font><br/></td></tr></tbody></table></p></td></tr></tbody></table></p> |
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发表于 2006-5-23 14:27:59
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