关于Ｅ４的一些心得体会！

ＳＵＮ０１ · 发表于 2006-7-19 07:41:54

从我刚开始接触头Ｄ时我用的就是Ｅ４，在这一年多的时间里我总结出了一些心得．今天我在这里给各位网友写出来，希望以后有更多的朋友用Ｅ４开出好成绩！如有不足之处还请大家多多指出！优点：１．综合性能出色：起步．加速．撞后回速．均表现出色！２．能适应较多的赛道：依吕坡．土板．秋明雪（佳）　赤诚．八方．正丸．锥冰（中）　只有秋明稍逊一筹！３．车身较重，过弯时车身稳定不宜出现车身外飘和推头现象！４．四轮驱动配合本身车身重量使得Ｅ４在雨天．雪天也表现抢眼！５．３档．４档转弯性能极佳！开依吕坡时尤其突出！缺点：１．车身较重，使得转向性能略显不足（一般指高速过弯，３档４档不存在此问题）进弯前需大幅度减低速度！２．车身较为庞大，ＰＫ时超车较难，ＴＡ时容易蹭到赛道边缘影响提速！３．转速不高只有９０００转！（要有８６那么高就好了）ＰＫ能力：１．起步较快能够很好的压制对手！（６档车除外！）２．提速性能较好，５档车只有８６和卡部其诺提速比他快！（６档除外）３．回速性能较好，耐撞！４．适应的赛道较多，基本没什么主．客之分！５．切记！小心Ｒ８！个人认为是Ｅ４克星建议用ＧＤＢ压制！（顺便说一句本人最为讨厌Ｒ８，见一次杀一次！）车子的改装：全Ａ改：车子综合性能提升！（适合各层次的玩家使用但也是最平庸的改法！车子毫无特点可言！这是我个人看法！）全Ｂ改：过弯稳定性提升！但要牺牲部分提速．起步速度与撞后回速！（适合初级玩家，中高级玩家建议不使用）全Ｃ改：能以急速过弯！但对驾驶者技术要求也较高！（初学者建议不使用，适合中高级玩家使用）全Ｄ改：起步．加速能里提升！（适合于喜爱ＰＫ的玩家使用）附加：另外根据各种不同的改法于实际ＰＫ或ＴＡ需要还应做出适当的调整，如轮胎．尾翼．排气管．后视镜．在次我就不一一说明了！毕竟个人开车习惯和手感不太相同，还是根据车手自己的习惯和需要去改！我可不希望大家改出来的车都和我一样哦！＾o＾                                                                    　　　　以上纯属个人看法！不足之出还请大家多多指出！多多批评！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＳＵＮ０１

a952110 · 发表于 2009-5-18 19:45:04

楼主说得好~~~分析精辟~~~见解独到~~~

Ｘ＋Ｙ＝？ · 发表于 2009-5-11 13:13:46

现在看来
LZ是典型的新手
没用过其他车……

14岁D3玩家 · 发表于 2009-5-10 03:11:09

LZ的卡曾经被QUEEN拿去打过八周目文太？

14岁D3玩家 · 发表于 2009-5-10 03:10:27

比E4提速快的5挡车多着呢#131#

bsbwoaini · 发表于 2008-7-11 00:06:11

支持我也E4
水平一般般
欺负新人还可以

F.K:) · 发表于 2008-7-3 05:36:08

说的好　我回去看看我的要改什么

只看该作者 · 发表于 2008-6-29 23:16:52

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

Handhong · 发表于 2008-5-31 21:19:43

开始用E4了~我要加油!

sun01 · 发表于 2008-5-31 04:18:44

AE86和ＣＡＰ加速力是比Ｅ４强一些，但是那又有什么用呢？能与Ｅ４抗衡吗？
５挡里起步Ｅ４应该是比较快的了，只要起步上挡正确的话，绝对是５挡车起步的前三名，另外Ｅ４还能够起步＂暴起＂
总而言之，Ｅ４是属于Ｄ３中较强的车种，排除６挡的ＲＸ８的话，５挡车里论综合实力能和Ｅ４抗衡的大概就只有８Ｖ和ＦＤ，但是８Ｖ的起步没Ｅ４快，加速回速又没Ｅ４强，而ＦＤ起步能与Ｅ４抗衡，加速也能与Ｅ４抗衡，但是回速和致命的ＦＲ驱动方式使得它和Ｅ４比起来略逊一畴！
我喜欢Ｅ４的理由很简单适应的扳子多，主客影响不大，起步快，加速，回速快，性能全面！操纵简单，４ＷＤ驱动方式，晴　雨　雪　全能！

wallaw0123 · 发表于 2008-5-28 21:57:46

5档车里比E4起步快的车也不少~~~E4那么有把握起步压制6档以外的车吗?

wallaw0123 · 发表于 2008-5-28 21:56:15

这里的提速能力是指加速吗?若是的话怎么会只有AE86和CAP比它强呢?R32加速难道不远远胜过E4??

sun01 · 发表于 2008-5-28 20:13:51

[078] [079] [076] [060]

丫细 · 发表于 2008-3-18 20:50:49

支持E4讨厌R8!!!!

rederzyl · 发表于 2008-1-13 13:03:39

好帖帮你顶顶～～

BOBO1987@u · 发表于 2008-1-11 00:06:15

支持E4讨厌R8!!!!

ing@u · 发表于 2008-1-4 14:50:12

全力顶EVO-4！
继续进化中~

fd3sae86 · 发表于 2008-1-2 01:19:30

我也喜欢E4啊，这文章看着真舒服

U丶Itach · 发表于 2007-11-18 10:50:20

顶了，以后用E4再参考～:=27

k9kdj · 发表于 2007-7-23 10:38:53

原帖由 Liquidz 于 2006-7-19 23:22 发表
开始的时候喜欢E4现在喜欢E5～E5加速力比E4更强（无论哪条赛道，伊下也是，不过弯速稍低）由于E5是一台有点飘的车，而且飘得好特别。控制它 ...

的确、E5可以说是在任何时候都是比E4更胜一筹，单是起步、加速这两点就可以把E4气死，同时两台车在除土坂外的其他赛道表现都极其相似，而土坂虽然开起来感觉很飘、但是却能离奇的以全油过很多大弯，绝大多数弯甚至擦档都不用擦、直接打方向就很轻松的转过去了。感觉E5就是E4的孪生哥哥，什么都是优胜那么一点点、但是又是那么的相似。

[ 本帖最后由 k9kdj 于 2007-7-23 10:40 编辑 ]

悠憩 · 发表于 2007-7-21 10:06:46

SUN01么，听过的，顶一记。。。。。。

影子杀手(J.D.D) · 发表于 2007-7-20 19:54:54

呵呵...LZ的是正解啊...

evolution521 · 发表于 2007-7-20 19:50:31

写的挺好的 :=8 不过E4车稳不能说明它重(1吨2左右) 只是他比E3重点 E5 6 7(1吨4) 都比它重不过都比它飘这是我的一点小小见解:=11

garygum · 发表于 2007-7-6 18:10:20

哈哈15楼的E5弄得我手痒了
明天试试

angelboy111 · 发表于 2007-7-5 17:33:34

E4碰到R8就是死路一条。哈哈哈。
我们这里有一个胖子老是用E4与我跑。我的R8与他跑，关后追，打得他变果冻。哈哈哈。

konglee38pp · 发表于 2007-7-5 01:50:14

:=10 顶顶```明显有技术含量的东西``

疯子熙清 · 发表于 2007-7-5 01:09:25

我今天刚暴30万分数秋明是我赚分的地方............ 个人认为几个弯控制好拓海和凉介根本不是对手

EVO4是很强悍的

elen23meng · 发表于 2007-6-19 10:36:04

LZ，什么叫“转速不高只有９０００转！（要有８６那么高就好了）”:=6 如果那样EVO4在3～4挡的优势就荡然无存了:=9

sun01 · 发表于 2007-6-19 03:38:58

至少文太全10星
周目跑5圈

sun01 · 发表于 2007-6-19 03:38:17

原帖由 zengli9525 于 2007-6-17 20:27 发表
请问.我是E4 C改.但是我后面12万以后.装错东西了..
以后有什么办法吗?

刚刚开始练车什么改都无所谓
等你到达了一定的技术后再来问吧!?

zengli9525 · 发表于 2007-6-19 00:11:40

我的第一次就给E4。所以我要一辈子爱E4

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dingteng36 该用户已被删除	139^# 发表于 2008-6-29 23:16:52 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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