对战，取胜的最大因素是什么？

swing@u · 发表于 2010-8-4 13:59:06

请热衷对战的朋友聊聊。

yejuhong · 发表于 2010-11-6 10:20:13

厉害，，，新手到来！

swing@u · 发表于 2010-11-5 19:25:42

狠好狠强大

gdb大叔 · 发表于 2010-10-10 20:09:15

有良好TA技术先

swing@u · 发表于 2010-10-10 14:29:17

wrrrz 发表于 2010-8-24 18:29
忘掉你在对战，忘掉对手的车，专心跑赛道，对战实质上就是更有意思的TA~

这个观点让我印象很深刻

liophaliop · 发表于 2010-8-26 09:08:50

心理战
有时ta跑得比他好
但对战时你会输给他

hajimi41 · 发表于 2010-8-24 19:23:48

原帖由 xvxv 于 2010-8-10 23:41 发表

请问你TA具体是多少？慢几秒是要看与世界记录差多少才能判断对战的胜率。。

拿86秋下来说。。。 54~56之间很难说谁能赢，但54基本可以秒59。
但如果是 3.05~3.15之类的，基本上在对战是同一水平线上了。。。TA差10秒 ...

我很赞成你的观点其实发帖当日当我自己发帖之后也在想这个问题
自己脑里面都举了很多例子
就好像伊吕波2：55跟3分正这个就完全不是同一个档次的势力了
又例如赤上29跟34 每条路到了一个时间段都是进阶的瓶颈
当初我自己为例子伊吕波进09之后到03用了大约1个月时间 03到59就用了差不多半年当时每个星期玩20局左右吧当然不是专攻一条而59-58就用了不知道多久了现在少打要打个59都很辛苦

wrrrz · 发表于 2010-8-24 18:29:33

忘掉你在对战，忘掉对手的车，专心跑赛道，对战实质上就是更有意思的TA~

swing@u · 发表于 2010-8-13 15:55:50

哈哈，打01之前没个30盘对战是找不到手感的。

Kevin@@u · 发表于 2010-8-13 09:04:48

哈哈。。。。。你不知道他每次打时间前，的热身运动就是对一对战。。拿点手感的。。。。。。

莲花@u · 发表于 2010-8-13 04:00:31

Swing抽哪根筋了？！
好好的TA不打去讨论什么屁对战！
小心对战多了技术变得跟喜欢打文太时那样烂！！！

at0512 · 发表于 2010-8-12 02:48:39

如果是同车种相差十秒，我个人觉得无论如何也不是同一个层次。

ECR34 · 发表于 2010-8-11 23:12:40

原帖由 at0512 于 2010-8-11 18:19 发表
打15的爆发起来打个12了不得了，打05的起码可以稳定打08，完全不是同一水平啊。

05和15.......要看用什么车了，如果是GTR的话05和15是2个不同次元的水平~~

at0512 · 发表于 2010-8-11 18:19:53

打15的爆发起来打个12了不得了，打05的起码可以稳定打08，完全不是同一水平啊。

YoKo@u · 发表于 2010-8-11 14:42:08

破坏他的线位，少踩刹车，松油过弯，死卡内道，拦车头

Kiss企鹅 · 发表于 2010-8-11 13:06:02

原帖由 xvxv 于 2010-8-10 23:41 发表

请问你TA具体是多少？慢几秒是要看与世界记录差多少才能判断对战的胜率。。

拿86秋下来说。。。 54~56之间很难说谁能赢，但54基本可以秒59。
但如果是 3.05~3.15之类的，基本上在对战是同一水平线上了。。。TA差10秒 ...

05跟15根本就是两个概念相当于8星文太跟1周目的拓海完全两个次元的实力

xvxv · 发表于 2010-8-10 23:41:54

原帖由 hajimi41 于 2010-8-6 23:23 发表
其实我觉得TA成绩在2秒以内差距对战还是有很多未知因素的
对战需要经验心理对弯度卡位的熟悉乃至赛道的熟悉程度我经常对战输给TA比我慢5秒的人对战来说我的确比较菜 ...

请问你TA具体是多少？慢几秒是要看与世界记录差多少才能判断对战的胜率。。

拿86秋下来说。。。 54~56之间很难说谁能赢，但54基本可以秒59。
但如果是 3.05~3.15之类的，基本上在对战是同一水平线上了。。。TA差10秒也难说谁赢

benny_lam · 发表于 2010-8-10 18:19:21

[weisuomao_9] 稳定+爬头+会磨+没人想得到的做法

ECR34 · 发表于 2010-8-9 22:35:42

还有信心~~

ECR34 · 发表于 2010-8-9 22:34:44

1.技巧
2.车种分别
3.赛道分别
4.判断
5.耐力
6.起步

kazami111 · 发表于 2010-8-7 09:24:48

是氣勢[weisuomao_26]

at0512 · 发表于 2010-8-7 04:28:46

前车也可以利用后车超车的心理去控制后车的线。后车想要超车就必须得让前车减速让自己加速，拉开速度差距。对战就是看谁先能破坏对方的线了。

14岁D3玩家 · 发表于 2010-8-7 02:12:08

原帖由 superq12 于 2010-8-7 02:00 发表
我不觉得后车能够破坏前车的线

两车速度差距不大，前车不慌继续保持自己的线的话是很难破坏的，如果速度差大了，那么就比较容易破坏了，其实就是靠速度去挤前车的线

14岁D3玩家 · 发表于 2010-8-7 02:08:36

原帖由 hajimi41 于 2010-8-6 23:25 发表

相同技术的情况下面关后追就是起步快的人玩TA 起步慢的人在后面看人线位

8V和86秋下晴，前车是8V，那后面的人就不一定是光看而已了

superq12 · 发表于 2010-8-7 02:00:11

我不觉得后车能够破坏前车的线

arc100 · 发表于 2010-8-7 00:52:53

平均穩定度+冷靜觀察對手+不要緊張
比如說 8v秋下 ta能3分整的人對戰起碼能穩住在3:01(除非被檔死)

其它車種優勢.場地優勢.起步帶頭就是不能改變的

hajimi41 · 发表于 2010-8-6 23:25:09

原帖由 wuyiwen50 于 2010-8-5 00:44 发表
关键系可无可以压住对手部车,关追尾就技术

相同技术的情况下面关后追就是起步快的人玩TA 起步慢的人在后面看人线位

hajimi41 · 发表于 2010-8-6 23:23:20

其实我觉得TA成绩在2秒以内差距对战还是有很多未知因素的
对战需要经验心理对弯度卡位的熟悉乃至赛道的熟悉程度我经常对战输给TA比我慢5秒的人对战来说我的确比较菜

at0512 · 发表于 2010-8-5 03:54:13

在前面就是不失误
在后面就是能破坏掉前车的线。

wuyiwen50 · 发表于 2010-8-5 00:44:19

关键系可无可以压住对手部车,关追尾就技术

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