因为广州基本没有2.0(只有6台...)
有2.0的地方都蛮远的...
所以就喜欢就近打exp,所以只会抓地...(求祖们教漂移啊...T ^ T)
今晚终于成功打进12秒了...- -
虽然离祖的距离依然很远就是了...
慢慢打过来也总结了一些经验,分享一下给大家
首先看好视频
http://www.tudou.com/programs/view/gmiEgV07_HQ/
这个是妙义王的长尾下视频
尽量贴紧线位,弯速也对的情况下
用主场车mr-s打进15这个合格线是没问题的
再修正线位(弯与弯之间,直路的线位,该进沟的进沟,该空油的位置空油)话
然后就可以进14了
再加强cp3cp4(个人觉得长尾最大考验的两段)
就能进13了
然后cp1第一个沟前的一段路,采取半刹的方法减速感觉比点刹要好而且不会造成车子太大的卡速
进第一个沟前点刹一下,进沟行程不能擦墙的,注意这里别进太high了晚了把车回正对准下个弯
时间就是这么一点点损失掉的...
然后U弯刹到57~60,注意贴线
cp点前那个沟中上3档的技巧需要反复的练习
cp2基本没什么好说的,尽量做到贴线,重点是出弯的时候加油而不是出了弯再加油,这也需要练习出感觉的
cp3第一个U弯很重要,在不掉沟的情况尽量贴近沟的边,这里过得好,后面的直路明显感觉到车子的速度飞一样
然后第二个U弯,窍门是看到过了地上的数字之后马上刹车,注意U弯之后直路的线位
第三个U弯,也是最难的U弯,窍门也是看到过了地上的数字之后马上刹车,这里可以转好弯之后在点油门,太早了车子容易撞到墙上
也容易造成对不准下个弯位
cp4直路之后的弯是最难的,在到达左边白色防撞栏的位置开始降到3档刹车,过了这个右弯然后马上扭方向空油过左弯
如果发现帖不了线的话,那下次就扭多一点方向,一定要贴到线
过了左弯马上点油,这里的连贯性对整个cp4影响很大
然后空油过了一个小弯之后上4档
再降3档过下一个右弯,瞬间点一下油再空油过左弯
这里跟前面一样,连贯性很重要
然后上4档空一下油转右进沟进入伪直路
直路上5档,注意,直路尽头的左弯跟下一个直路之后的右弯十分重要
这里的线位不是越贴越好的,因为轮胎快消耗完毕(新手这里基本没轮胎了)
所以选择角度大的线路空油过弯比贴线过弯要快(参考视频)
这里千万不能有任何擦碰,不然直接杯具(我就是最后一个右弯太紧张导致擦碰导致最后一个大左弯无力,
结果只能到3'12"9...不然能进3'12"6的..T.T)
以上是我的经验,希望对大家有用
也请各位祖们指出不妥当或者能优化的地方...
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发表于 2011-10-22 00:38:07
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