做到以下几点，秋下12内不是问题（给想进12内的童鞋的 = =）

赤夜萌香@u

看了很多遍秋下视频，最后结论还是线位！
行驶中的祖们的车都有一个特点：轮胎位置，
不是左边的轮胎在道路左侧白线内，就是右边的轮胎在道路右边白线内！（当然有沟的一定会进到沟里）
车子位置会到道路中间黄线，只是为了切换左右胎卡线位置！或则就是一条很长的直线，才会行驶在中间（距离最短）
也就是说，85%以上的行驶位置不是在道路左侧白线内就是在道路右侧白线内，有沟必下沟；
开秋明路线大部分时间保持如上，加半刹熟练，不擦墙，运气好10内绝对能进。

rex0216

279122520 发表于 2011-12-2 00:48
打第1部机吧，ta清洗了

方向修好了么...=.=?

279122520

rex0216 发表于 2011-12-2 00:43
跟第三台一样？

打第1部机吧，ta清洗了

rex0216

279122520 发表于 2011-12-2 00:29
如今不能了，中华打ta只有第二台机了

跟第三台一样？

279122520

rex0216 发表于 2011-12-1 23:06
之后为秋下的最后高速符合弯的线位情况，线位完全按照Aska的秋下视频（涡轮按照Yabecchi）。第一个右弯的 ...

原来涡轮86可能要全下沟，难道我涡轮比万转慢就是因为这个？

279122520

rex0216 发表于 2011-12-1 23:36
话说中华第四台还能打ta不?

如今不能了，中华打ta只有第二台机了

rex0216

279122520 发表于 2011-12-1 22:46
cp4直路的右弯貌似都下沟吧

话说中华第四台还能打ta不?

rex0216

279122520 发表于 2011-12-1 22:46
cp4直路的右弯貌似都下沟吧

之后为秋下的最后高速符合弯的线位情况，线位完全按照Aska的秋下视频（涡轮按照Yabecchi）。第一个右弯的方法也是多种多样，三部视频也有不同的呈现：全下沟，最后下沟拉出车身，不下够但是无线趋近于水沟。在这里我建议后两种方法，因为第一种全下沟的线位要求和车身控制要求太高（可能适合于涡轮86）。此弯由黄线靠左处在如下图位置顺势切入，一定要卡在白线内却不能被沟吸住

转自tommy祖,不解释

反正我是不下~

279122520

rex0216 发表于 2011-12-1 21:58
秋下进10为什么要半刹...

哪里要用到...?

cp4直路的右弯貌似都下沟吧

rex0216

[weisuomao_68]秋下进10为什么要半刹...

哪里要用到...?

倒不是所有沟都要下啦...

cp4大直路的右沟我记得是不下的...

赤夜萌香@u

斩钢闪 发表于 2011-12-1 19:35
入弯和出弯的时机是很重要的，一个弯道何时贴进去，出弯时要往哪贴 ...

这个是，还要求攻略每个地图前，一定要完全把道路记得滚瓜烂熟，然后就是按心中祖们的路线走，配合自己的感觉去判断是否流畅

斩钢闪@u

[weisuomao_57]入弯和出弯的时机是很重要的，一个弯道何时贴进去，出弯时要往哪贴

凹叔叔

赤夜萌香 发表于 2011-12-1 19:14
这个是，看道路切换，如果沟在右边，你在左边白线内，或则正在从左边往右边白线内切换途中，那就待定了， ...

模仿祖们的线位就进10了
半煞熟练的话应该07了吧。。

zc_jon

楼主这些全部做到，08不再话下~~

赤夜萌香@u

凹叔叔 发表于 2011-12-1 19:10
秋下的沟不一定得全下 比如说CP3开头的那段大直路
我之前也卡过11 线位抓住之后就09了 ...

这个是，看道路切换，如果沟在右边，你在左边白线内，或则正在从左边往右边白线内切换途中，那就待定了，时间不允许不必一定下

凹叔叔

顺便引用下门神的一句话：把灣貼緊了并不等於你就拿到了灣心，把灣貼緊了并不等於你就拿住了線位

凹叔叔

秋下的沟不一定得全下 比如说CP3开头的那段大直路
我之前也卡过11 线位抓住之后就09了

赤夜萌香@u

尤其是过弯时，刹车供油流畅不擦墙是基本，关键还是过弯时轮胎是否在白线内！