FD I型 VS FD VI型```````````````自己比较..各有所好哈

暴走飙飙儿

EVO3 偏时点火(Misfiring system) 问题 + V/ F$ l$ s' T0 F. ?1 }
开新车时选用a tune 12万之后加上, 不转 n tune 转其他 tune 也会保留,但如换上孖喉 misfiring system 將会消失
1 s, e6 T* e! t
' n9 v. k+ S& k, ~% \' K& r! j/ g+ G3 L- y; ?
86 12000 转引擎问题
* T) a( |- R6 F8 w只要开新车时选择A, B, C TUNE 12 万分之后就会將上
! |) k, @; Q) v8 W. f4 v% Y注意n tune 是原装86. 2 h# p& w4 t8 H' S- F6 P" o
D TUNE 则会加上turbo 但不会换引擎 4 x* q9 v+ U4 L8 Z" k7 G+ u9 D

4 L' `6 v  L) l/ c$ `1 a( ^
$ ~- c" j: u$ p( H: l1 c% V7 T86 Levin 问题 1 _0 ~+ U5 |+ p1 ~
A tune 会在6万分时装上turbo, 12万会换上4a-gze supercahrger 引擎 8 l/ |, U2 J- y. D/ s& s
d tune 会於12万时装上turbo $ ]' A( g3 x( K  h+ d. F
b, c 及n tune 则会是比赛用引擎装著....但不是trueno 那副12000 转......依旧是8000转 ! W* H6 X; ~8 B: y8 d' Q2 f
5个tune 在性能上分別不大 0 u, [4 b. y. j) l  [6 [
转tune 后有不会有影响, turbo/supercharger 仍会保留
* b' W% B. n5 _9 H% N; O) ^# |2 l5 n
dc2 及85 的a tune將会於１２万分时装上ｔｕｒｂｏ, 会多了放器哇佬声
7 ?0 w; c/ ]6 H' |  O$ d- j但对性能影响不大，　转ｔｕｎｅ　亦会保留ｔｕｒｂｏ
9 a) r' i  w% W7 J% E  K! X3 _' C' E9 R! R5 e& Q
na6C 的a tune 亦会好像86levin 的b,c tune换上 新引擎, 但性能影响不大, 而且不换標版 . V1 B) ]; q3 G" E( U1 P- }3 J

* ^; S) Z- P5 q& Q- a
  o5 Q" D7 Q; D& Y# x% P旧fd (fd i 型) 的n, a, c, d tune 会是twin turbo, b tune 会是single turbo, 並加上防滚架, 但性能分別不大
8 k5 J! ~& O3 {: N1 ab)普通改装
( v1 J4 R5 q- I! W, `
: y5 G+ c8 m( V8 i8 X) P所有车,不论你开始选择什么tune,都要tune到990000分才算完成 1 e% K, r  ^6 F
头120000是basic tune,即是车入面的零件 $ H' ?, E% f: h) j1 n
7 O* s/ r( Q6 s1 Z- F
如果选择n tune既,车子不会改装外表,只有零件, & y2 W+ L# B1 q+ Y7 o
其他tune会有外表的改变 + ~0 s6 c, p) |7 Y+ a$ v

4 v0 L" S" {4 z, K$ A0 c如果在车检时,转换另一个tune,只会tune外表,不会tune入面已经tune好的零件
5 e+ ~) k- T9 e0 j% C& C) B
! }. a* b7 u# c- @CHOK 波技/擦子胶(ERASER):
4 c4 a* U5 O, |" q% O5-4-5 / 6-5-6拖一下波再立即上返波
1 a. J8 y. Z' V/ ]3 x+ ?- T$ `利用突然拖波爆转令到车做出少量的甩,令车减少不必要之失速/放油, 以更高弯速及高难度之线位入5/6波技(5/6GEAR TECHNIQU
( k8 ]% P1 h, D9 v( [) {. W9 b# F$ r0 j8 {" d0 B/ m7 g, y
5/6波技(5/6GEAR TECHNIQUE/ 5in 4 out/ 6 in 5 out): " p1 F3 A3 C8 ~
入弯前不拖波减速,到弯心或完全出弯才拖波,以减少brake / 落波 同一时间所做成不必要的失速及感觉上加速更快