DD的发言：关于新代目【调律者】的可行性综合报告。希望版主和朋友们来看看。

cash6600

我在研究改装，调令者，我喜欢这个名字，幻想着到时候几乎全部的车手开着我提供的改装方案的车！无比幸福，无比骄傲！我也算是为头D奋斗了5年了，从2代开始，3代，现在4代，我始终相信不同的改装方案会给相同的车带来不同的性格，抱着这一信念，我在3代尝试n tune的车，但是可选择的余地还是太少了。现在的4代，几乎每一个零件都可以根据自己的需要来选择，这正是我最期待的。的确，像LZ所说，我又最好的车，纵使我开不出好的成绩，我相信会有一个人驾驶我提供改装方案的车在IR上留下名字。
我的意见是：
如果这个组织真的能建成，那么应该要专人专车，什么车，就是要某人负责改装，这样才能更加专业，更加准确。

[ 本帖最后由 cash6600 于 2007-7-14 13:43 编辑 ]

cash6600

原帖由 EvolutionⅢ 于 2007-7-14 04:09 发表
完全看不懂的说..........

简单的说：
LZ就是要找一群人专门研究改装零件的特性。。。。。
DD我聪明伐

cash6600

不可否认，车辆的改装不是1+1=2那么简单的，如果按照DD所说，同样以AP1为例
测试人员A调试了A轮胎并觉得满意了
测试人员B调试了B尾翼并觉得满意了
然而大家整合的时候发现A+B的车并不是很好操控，于是情况出现了

第二周，测试人员A根据B尾翼调试了C轮胎并觉得满意，但是测试人员B根据A轮胎调试了D尾翼并觉得满意
届时整合，结果可想而知。。。。

我认为，车辆的改装是一个整体，它取决于A零件+B零件效果，而不是A零件效果+B零件效果（可能比较难理解，但是我相信你明白我的意思）。也就是说，最强轮胎+最强尾翼不等于最强改装。
一人一车虽然比较耗钱，费神，但是改出来的车统一性强，性格明显，应该会比整合车强。
还有，补充一点，车辆的改装不同于单纯的TA，一时运气的TA可以使你成为世界第一。但是车辆的改装讲求对车的了解与认识，对操控的敏锐洞察力，对零件和赛道的认识，还有一点，驾驶技术的卓越也是必不可少的（当然不用像ZBJ那样卓越，至少TA平均成绩应该达到）

[ 本帖最后由 cash6600 于 2007-7-15 00:28 编辑 ]

cash6600

其实原作中project.d的后勤改装师也是一人一车，不过他们的流程是这样的
1。技师改装
2。驾驶者驾驶
3。驾驶者提出意见
4。技师根据反馈进行调校
5。驾驶者再进行试跑
根据这样的流程，调l律者的操作可以变成这样：
1。收集玩家反馈
2。提出零件改装意见
也就是说：只有调律者，没有调律者式样的车。。。。

[ 本帖最后由 cash6600 于 2007-7-15 01:57 编辑 ]

cash6600

我也很期待这个计划，不过如果响应的人不多，这个计划完不成，的确很可惜，目前我主攻的是FC3S，第二目标是AP1。。。。。因为某人正受到15RMB/盘的煎熬。。。。

cash6600

不，我上海的，我没有QQ联系方式只有MSN：cash6600@hotmail.com