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< >各位在欣赏头文字D的时候,常会听到一些专有的名词, 甚么FR,under...这些辞汇对一些不熟识汽车的观众而言，可能会觉得不知所云.因此搜集了一些有关名词的解说,也有一些是参考的资料,希望大家对头文字D的世界有更深入的了解.
<P><STRONG>秋名山</STRONG>
<P>位于群马悬的秋名山,是秋名Speed Stars车队的根据地,全段落斜赛道中,前段的直路较长,斜度较细;后段的赛道则属急斜区域,最有名的是"五连发夹弯",由五个连续的急弯组成,对飞车手来说是个很大的挑战.整体而言,秋名是一条弯多直路短的山路.
<P>赛道评析：赛道初段是一段直路，可供起步时竞速用。接着 是难度较低的低速弯道，在这里抢先比较困难，就算赛车的加速与刹车非常优良，在这里想超车也只是徒然增加车体的消耗。在低速弯之后节奏开始加快，一段全赛道最长的高速直路之后就是连续不断的高速弯，大马力的车如果不能在长直路的时候将对方摆脱的话，很容易会在高速弯中被追得很紧，ＡＥ８６通常利用高速的转弯追回直路的差距。在赛道的末端就是秋名山赛道的五连Ｕ型弯，最终的胜负就在这里决定。
<P><STRONG>碓冰山路</STRONG>
<P>碓冰山路是一条连接以"釜饭"驰名的横川和轻井泽的捷径. 但当快速公路"上信越自动车道"落成后,大部分车辆都改行新路,一般人绝少行碓冰山路,从此,碓冰山路变得行车稀疏, 遂成为飞车的热门地地点.在飞车手世界里它很有名气,路面狭窄,弯多而急(全段路共有183个弯角之多!)对飞车手来说可谓极具挑战性,加上行车稀疏对飞车手来说可是优点,因此就连日本名赛车手土屋圭市(头文字D的监修)也很喜欢到那里玩啊!
<P>赛道评析：相当困难的一条赛道，从起跑开始的一小段直路之后，出现在你面前的是一个接一个的高速弯道，而且是一个左弯紧接着一个右弯，而且赛道的一旁是山，另一旁是深谷，中间没有任何的缓冲地带，如果车手不能保持集中力的话，在这里比赛会非常危险。在赛事的中后程有一段相当长的直路，大马力的车如果能跟得上的话，在这里超车将可以轻松将对方打败。
<P><STRONG>妙义山</STRONG>
<P>R32 GT-R中理毅及 CIVIC EG-6庄司慎吾的车队妙义Night Kids之根据地.它是个崎岖小山峰林立的名山,被称为日本三奇胜之一.山道不窄,但弯多而急,兼且下临深谷,是极具挑战性的长程山路,除技术外,车手更要有高度集中力.
<P>赛道评析：基本上没有大的回转，全段都是由快速的短直路与高速弯道组成。难怪妙义山最快的车手用“不会转弯的３２”了，因为在这条赛道上只要有足够的马力就可以跑得很快，转弯的问题基本上可以不用考虑。但是在赛道的中段有一些相对来说较急的弯道，如果不能好好地控制车速的话就有撞山的危险。
<P><STRONG>赤城山路</STRONG>
<P>赤城山路是赤城Red Suns的根据地,就斜度而论,它比 秋名及妙义的更加斜,但它与秋名相反的就是赤城的急斜区域主要在前半段,且弯多而急;后半段则属斜度缓和的中速区域,也较多直路,因此86在此段路败给EvoIII也是理所当然吧!
<P>赛道评析：有非常多的高速直线与高速弯道，同时也有着非常急速的Ｕ型弯道与低速急弯，对于车手的判断力以及车辆的马力、加速力有很高要求的赛道。赛道的直线并不长，紧接着就是发夹型的Ｕ字型急转，在连续五个低速弯道后，开始了高速直路、高速弯道与低速弯道的互相交叠，没有充份实力的车手大概会被这种变化快速的道路节奏所混乱而难以取胜。
<P><STRONG>小圆山路</STRONG>
<P>位于崎玉县的小圆山路,是一条几近荒废的崎岖赛道,但此山路并非单纯的下坡赛道, 而是先上斜,后落斜的.与碓冰一样,是一条狭窄得几乎不容两车并排而行的山路,其路面状态则更为恶劣,全段赛道均崎岖不平,危险程度更胜碓冰.
<P>赛道评析：琦玉县正丸山的一条山间公路，因为平常没车会驶经这里而被秋山涉用于练车。由于不是很多车辆驶经的路面，所以维护得很差，路线很直，有很多高速的道路，但是路况相当坏，狭窄且有很多凹凸不平的地方，前方行驶的车子保持在路面的中心行驶的话，后方的车子很难超越。因为赛道速度很高再加上路况的恶劣使得这条赛道的危险性大大地增加。
<P><STRONG>日光伊吕波山路</STRONG>
<P>伊吕波山路是Emperor车队及小柏佳的根据地.伊吕波山路 是单程路,因此比赛时并不需要担心对头车的问题.山路也不窄.前半段路属急斜区域,由多个高低差极大的发夹弯组成,由于每个弯角高低差也很大,因此小柏佳才能以"超技术"过弯(详见另文).而山路的后半段为直路较多及较为平坦的中高速区域,主要由三道桥组成,习惯了前半段路跑法的车手往往难以适应. <BR></P></TD></TR></TABLE>[/replyview] |
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发表于 2005-8-13 15:55:26
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