[推荐]D中过弯技术解析

mr-2

看看哦哦哦

zhang53

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zhouxiao88

<p>哈哈~看看</p>

laizhipeng

jjj[em06]

Yko

<p>tt`</p>[em02][em02]

qaz1@u

kan&nbsp; kan

kelanzheng

kkkkkkkkkkkkk

deming

ＬＯＯＫ！

sun986551

我靠

爱拼才会淫

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

zergfensi

[em02][em02][em02][em02]

sedisonsun

<p>你们这些人真是无聊~</p><p>自己文章垃圾怕没人回复就搞这一套吗?!</p>

leo@u

[em02][em02][em02]

jiangyik

支持顶

cym1006

<p>看看啊</p>

wc19831006

[em02][em02][em02][em02]

小八拉子

156456465

kianwin88

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

DufitMars

[em05]

jacques_14

[em07][em08][em09]

jacques_14

321

x01110x

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zhang53

<font size="2">使用車種 : LANCER RS EVOLUTION IV (CN9A) <br/>改型 : 純A <br/>介面 : 除了方向盤強度可以視情況調整外，其他調整建議別亂改，請先熟悉地圖(別太愛面子換紙杯...紙杯真的沒啥用...)和轉速表。 <br/><br/>說明 : <br/>本攻略根據第一輪依序擊墜所有賽道npc之大略情況所寫，以5檔車為示範，暫不細分重複對戰時場地天候改變之情形，以及左右周之分，但部分場地若有上下坡將會註明。 <br/><br/>各賽道初級攻略: <br/><br/>1.妙義 <br/><br/>npc : <br/><br/>武內樹(AE85)左周．日間．晴天 <br/>健二(RPS13)右周．日間．晴天<br/>庄司慎吾(EG6)左周．晚上．晴天<br/><br/>基本攻略 : 妙義算是相當簡單的賽道，全程可以5檔不踩煞衝到終點。唯一需要注意的是中段的大彎，請在入彎前由<font color="#ff0000">外線往內線切</font>，再<font color="#ff0000">由外線</font>出(EX:面對<font color="#ff0000">左彎</font>時，請由道路<font color="#ff0000">右側</font>往內拉，經過左線後再回到右線)，形成所謂<font color="#ff0000">Out-In-Out</font>的切彎方式，其餘彎道盡量貼近彎心並小心勿撞，相信能簡單取勝。請注意與npc"庄司慎吾"對戰時，在第二圈他的車速會加快，不過別擔心，只要不失誤第三圈絕對追的回來。全程時速約200km/hr以上。<br/><br/><font color="#ff0000">外內外進階解說請搭配雷大的外內外教學主題逕行更深入的了解</font> <br/><br/><font color="#0000ff">結論:完全不需要顧慮npc!!油門踩到底~衝就是了~XD!!</font> <br/><br/>2.碓冰 <br/><br/>npc : <br/><br/>末次徹(NA6C)左周．日間．晴天<br/>川井淳郎(ER34)右周．日間．晴天 <br/>佐藤真子&amp; 沙雪(RPS13)左周．晚上．晴天 <br/><br/>基本攻略 : 本關卡較令人苦手的是<font color="#ff0000">C121彎</font>和<font color="#ff0000">後段急彎</font>的過法，前段約略可以拉開80m以上的距離，但是如果在這急彎嚴重失守要贏就有點難度。C121彎給初學者的建議切彎法是 : 第一圈入彎時速約17xkm/hr以上，稍稍<font color="#ff0000">放個油從外側往彎心切，出彎之後回到外線(O-I-O)</font>，第二圈時則放油一樣由外側往內切，最後回到外線維持5擋直衝(對初學者而言先別求神人級的過彎方式，能做到170km/hr不撞右壁出彎就及格)。後段急彎則是建議兩圈都<font color="#ff0000">打回4檔外線切彎心加上踩煞處理</font>(速度約14xkm/hr不撞就好)，別忘了O-I-O，只要不太嚴重的失誤基本上都不影響出彎的加速。另外還有剛出發不久後遇到的大彎道，第一圈由外切彎心可以不退檔，小放油就好，第二圈時強烈建議退4檔由外線切彎心搭配適當的煞車，出彎不撞回速都還OK(15xkm/hr)，很快就能回打5速了。 <br/><br/><font color="#0000ff">結論:請盡量保持80m以上的差距~不出錯就能全程領先!</font> <br/><br/>3.赤城 <br/><br/>npc : <br/><br/>來自東京的兩個白痴男XD!!(S15)上坡．日間．晴天<br/>中村賢太(S14) 下坡．日間．<font color="#ff0000">雨天</font><br/>高橋啟介(FD3S) 下坡．晚上．晴天<br/><br/>基本攻略 : 玩家到了赤城接觸到的彎道更多更難了，上坡時謹記<font color="#ff0000">5檔退4檔或放油搭配踩煞O-I-O</font>，只要確定不會掃到牆就能安心催油，打敗東京白痴男並不是很難。值得一提的是下坡，與賢太對戰時因為是雨天，所以要特別注意過彎時<font color="#ff0000">車子行進的路線可能會往外滑，活用煞車可以降低滑去撞牆的機率</font>，不過在進入彎道時，建議是退回四檔O-I-O切彎心就好了，<font color="#ff0000">不要5檔硬衝</font>，赤下後半段的大彎時速保持在135~140km/hr過彎就可以了。下坡時在下習慣是在CP1前的連續彎道就進行超車，後半段要小心<font color="#ff0000">過CP後接近90度的急右彎，在彎前的直線路段退回4檔後急踩煞車，10x~11xkm/hr出彎就及格了</font>。尚未接觸逆甩技巧的玩家們老話一句...O-I-O是過彎的武器，降檔踩煞別撞就有機會，如果是第一次跑的話...先去TA熟悉一下可以少花點冤枉錢...積分也比輸給npc的1000還多。 <br/><br/><font color="#0000ff">結論:請勿操之過急~減低出錯機率即可超越npc(請在這裡熟練外內外)</font> <br/><br/>4.秋名山(雪地) <br/><br/>npc : <br/><br/>池谷浩一郎(S13)上坡．日間．晴天<br/>中里毅(BNR32)下坡．日間．晴天<br/>須藤京一(CE9A)上坡．晚上．晴天<br/>高橋涼介(FC3S)下坡．晚上．晴天<br/>藤原拓海(AE86)下坡．晚上．晴天<br/><br/>雪地 : <br/><br/>御木(ST205)下坡．晚上．晴天<br/><br/>基本攻略 : 秋名山算是增強彎道技巧的革命轉捩點，在習慣了赤城彎幅較大的彎道之後，到了秋名面對的是<font color="#ff0000">彎幅大幅縮小的U型彎</font>。在這裡，O-I-O的熟練度顯得更重要了，尤其是在切彎心的時間點和打方向盤的速度都要加快，雖然這個賽道普遍因為主角的關係成為大家最想征服的場地，也因而發展出許多高等技術如 : 落溝、逆甩、升降...等等，但是還是建議<font color="#ff0000">新手初期基本功練好就足夠應付本場地的npc了</font>。本場地上坡下坡對於U型彎的攻略其實大同小異，惟上坡時的極速降低些，遇彎時<font color="#ff0000">退4檔踩煞切彎心</font>，下坡出彎能做到13xkm/hr就及格了，上坡的話11xkm/hr出彎不撞就好。五連髮夾彎的話請先用O-I-O<font color="#ff0000">暫時不考慮落溝</font>(如果O-I-O做的夠熟就能卡到水溝...所以請先練好O-I-O...不要還不會走路就想要飛)，求退4踩煞安全出彎就可以了。中段有一個類似碓冰的左向二段彎，請在<font color="#ff0000">接近彎心的時候往內拉</font>，然後對後面的彎道反應，如果線位沒抓好的話請隨時準備放油以免撞牆。與拓海對戰時請注意限制時間會縮短，一樣建議先用TA熟悉場地。 <br/><br/>雪地 : 秋下雪地的跑法除了要活用O-I-O之外，要小心<font color="#ff0000">過彎會滑很大</font>，在這裡煞車變得更重要了。強烈建議過彎時<font color="#ff0000">退3檔並提早拉進彎內，加上煞車的使用把速度控制在60~70km/hr之間</font>，約略在彎心時車體就會往外滑，這個時候就能踩油了。出彎後立刻回4檔，並注意中段左向二段彎的切彎和後面的小彎，如果車體滑的太多，請退4檔並踩煞安全加速就好。<br/><br/><font color="#0000ff">結論:請注意彎型和盡可能取得並保持領先</font> <br/><br/>5.伊呂坡 <br/><br/>npc : <br/><br/>岩城清次(CN9A)下坡．日間．晴天<br/>須藤京一(CE9A)下坡．晚上．晴天 <br/>小柏海(SW20)下坡．晚上．晴天<br/><br/>基本攻略 : 伊呂坡可以說是將彎道技巧整個獨立出來的場地，只要掌握兩個關鍵<font color="#ff0000">"退3踩煞"和"跳崖點"</font>就能輕鬆取勝。由剛出發到遭遇第一個U彎時，請在直線路段<font color="#ff0000">提早自5檔退回4檔，在彎道前立刻退3踩煞(可以踩重一點)，O-I-O小撞出彎時速75km/hr左右，直線回4檔</font>，遇彎則重複先前的過彎方式退3踩煞。需要注意的是與小柏的對戰，他利用CP2之後的<font color="#ff0000">連續跳崖點</font>可以追回一段不小的差距，甚至能瞬間從內線超車(基本上在跳崖點被超過就沒戲唱了)。至於跳崖點的位置是在CP2之後，可能要請玩家用TA摸索或請教前輩們會比較快，多練幾次就能把跳點位置當作瞬間反應，並且練習跳崖時切小角度擋住內線避免小柏殺上來。這是一條很制式的跑道，學會並熟練節奏就能輕鬆吃掉npc。 <br/><br/><font color="#0000ff">結論:請熟悉過彎流程並記憶跳崖點</font> <br/><br/>6.八方原 <br/><br/>npc : <br/><br/>二宮大輝(EK9)往路．晚上．晴天<br/>酒井(DC2)復路．晚上．晴天 <br/>館智幸(EK9)復路．晚上．晴天 <br/><br/>基本攻略 : 很多人第一次進攻八方原都撞的七暈八素的，原因是因為這條賽道的<font color="#ff0000">彎道"不明顯"</font>。為什麼這麼說呢 ? 因為八方原的彎道角度普遍不大，常常擋住前面一個彎道的切彎點，再加上左下角縮圖對於彎道的顯示和實際路線其實有落差(因為車速和線位的關係)，所以這條賽道與其注重高階技巧，倒不如說更<font color="#ff0000">注重"節奏"</font>。要跑好這條賽道別無他法，只能多練習把手感練出來，過彎時建議<font color="#ff0000">少許放油用"滑"的方式出彎(盡可能做到不撞或小撞為原則)</font>，加速對彎道的反應，直線5擋放油遇彎時要做好撞牆前立刻退4小踩煞的心理準備，npc其實都不難打贏。另外值得一提的是與往復路隧道接觸的路段，建議入隧道出彎打3檔踩剎處理，至於復路上坡部分，一樣是建議打3踩煞，同時如果是FR車系的話，搭配放油可以把彎處理的更漂亮，4WD由於過彎時會粘的有點緊，所以踩煞的拿捏很重要。與館智幸對戰時在連續上坡路段速度會加快，若是不小心被超越也別緊張，只要不太嚴重的擦撞，過CP3之後的連續彎小心處理多半都能追上。 <br/><br/>S.用EXPRESS LOVE的節奏來記手感~XD!!不錯用...<br/><br/><font color="#0000ff">結論:請熟悉本賽道過彎的手感以及瞬間反應擦撞</font> <br/><br/>7.正丸 <br/><br/>npc : <br/><br/>秋山延彥(SXE10)往路．日間．晴天<br/>阪本(EA11R)復路．日間．<font color="#ff0000">雨天</font> <br/>秋山涉(AE86) <br/><br/>基本攻略 : 正丸的特色就是"窄"，最輕鬆的致勝法就是在剛出發時就下一城，除了秋山延彥所駕馭的SXE10屬於較大型車體無法卡位之外，阪本和秋山涉剛起步時強烈建議<font color="#ff0000">將方向盤稍稍往左打</font>，一開始就把他們擋死，確定成功卡位之後就專心應付彎道，約略第一個彎之後就能慢慢拉開。正丸的彎道也有一點類似八方原的小角度連續彎，常常會看不到後面的路線，要是卡位失敗被npc擋在後面的話，這種情況更麻煩，所以建議能擋則擋，秋山延彥到後段只要不出太大的紕漏多半都能用車速壓過，另外有部分車種如<font color="#ff0000">86T</font>在雨天時相當不好操控，建議是退3踩煞，作到<font color="#ff0000">不大撞</font>為原則，整條賽道維持約9x~10x/km就能贏，對彎道的反應也要更靈活才能夠在npc領先時用車速壓過。有幾個角度接近直角的彎要特別小心，<font color="#ff0000">退3踩煞之外更要盡量往彎心切</font>，避免車尾掃到牆端造成掉速的情況，過彎也建議稍稍放油滑出彎，能降低反應不及造成的親護欄事件。<br/><br/><font color="#0000ff">結論:除秋山延彥外~其他npc請盡可能起步擋車取得優勢~並徹底抓取線位</font> <br/><br/>8.土阪<br/>npc: <br/><br/>岩瀨恭子(FD3S)往路．日間．晴天 <br/>高橋涼介(FC3S)復路．日間．晴天 <br/>EVO V之男(CP9A)往路．晚上．晴天&lt;-------------------油漬彎就是他搞的~XD!! <br/>EVO VI之男(CP9A)復路．晚上．晴天 <br/><br/>隱藏人物 : 要將之前所有可見npc全部打敗才會出現~文太是最後一個隱藏npc...打敗兩位隱藏人物將土阪制霸後就免費送你一打XD!!) <br/><br/>高橋啟介(FD3S)往路．晚上．晴天 <br/>藤原拓海(AE86)復路．晚上．晴天 <br/><br/>基本攻略 : <br/><br/>個人認為土阪算是一個蠻中規中矩的賽道，具備了先前磨練出來的技術再加上對彎道的敏銳性，基本上打敗npc不難。惟需注意的是，<font color="#ff0000">往路到後段的塞道寬幅明顯變窄，並且有連續彎道，出隧道後的左彎會突然連接一個小右彎請退4重煞(熟練之後可以5速進彎~運用放油和點煞將速度掌控在140km/hr左右)</font>，不出錯都能在這裡追回npc(npc的速度在這裡明顯變慢很多)。復路的話則是一開始就得面對這些多重彎，建議是能超越npc就盡量超，過彎時也建議盡可能往彎心貼，能爭取到比較好的線位就有機會超車，不過EVO系列因為體積大所以不好搶線位，過彎時也小心<font color="#ff0000">被擋住的視線可能造成對前方路況反應不及的情形</font>。隨時做好遇到不好過的彎退檔踩煞的預備，以不大撞造成過度掉速為主。 <br/>另外還有<font color="#ff0000">油漬彎</font>，給新手的建議是<font color="#ff0000">放點油滑進彎，等過了油漬區在踩油門</font>，盡量不要輾到油然後飛去撞牆......<font color="#ff0000">(與恭子.涼介對戰時尚未出現油漬彎~所以能多快過就多快過)</font><br/>值得一提的是，與拓海對戰時要特別小心，尤其當他後追時會關掉車燈讓你無從擋起，然後<font color="#ff0000">線位被撞的亂七八糟...建議是如果他追上不要硬擋</font>...後段可以追回來的(一樣不能大撞) <br/><br/>ps.開86的人要非常注意....86在這裡滑出名的~XD!!尤其更禁不起拓海狠狠的一撞...或是撞到牆...回速會很辛苦!! <br/><br/><font color="#0000ff">結論:請注意油漬彎~被E系列車尾擋到的視線~以及拓海的關燈+擾亂線位戰術</font> <br/><br/>9.文太秋下特別戰 <br/><br/>npc : <br/><br/>藤原文太(GC8V)下坡．晚上．晴天 <br/><br/>基本攻略: <br/><br/>千萬不要被硬皮鯊嚇到!!在第一個夾彎前OIO熟的話就盡可能從<font color="#ff0000">"內側"進行超車(這是重點)</font>，在下實驗結果幾乎是超過了維持到後面就穩贏~XD!!之後的彎道就比照先前秋名的基本攻略~注意到<font color="#ff0000">兩段式彎.煙花彎.五連夾彎....等等攻略重點(不用求落溝升降等技巧也能取勝)</font>~隨便都能拉個100多m....尤其開E4更是輕鬆!!不過這是針對第一輪的文太而言...如果不小心落到後面請注意文太不會讓你輕易超車的....尤其到中段之後要是落後就幾乎跟不上了...髮夾彎他會把內側封死...徹底擋住你切的路線...要超過就不容易囉!!希望大家可以一開始就讓文太看你的車尾燈啦!! <br/><br/><font color="#0000ff">結論:請盡可能於第一個U型彎取得領先並減少出錯次數~關鍵彎也請特別留意</font> <br/><br/>ps.若是輸給文太並不影響全制霸...所以盡情的跑吧~!!只是有那麼一點X的感覺就是... </font>

Samc

AAAAAAAAAAAAAAAA

silens

又是回复帖..想看。回复...