|
[replyview]RX-8土往晴40秒台攻略<BR>上波轉數6500>>7200>>7800>>8000>>紅區<BR><BR>土往是一條高速路段的山路,上了6波後可以一路到終點亦不用落波<BR>cp1:起步後的右彎,要用最短的線位,我會是中線入,mid-in-mid,出彎大約中線,118出<BR>然後貼右線,再行多一段就上得6波,記住微了右彎要貼但小心會碰<BR>接著,是cp1唯一要減速的彎,因為佢出現是cp1初段,所以非常重要<BR>入了彎前,了面會有凹位,行入去,然後立即逆甩,放一下油,<BR>一貼彎心就盡油盡軑,看似會撞,其實RX8會是緊緊過到,142-3出<BR>再來的右彎是,要用上擦子膠,首先行中內線,<BR>連擦3下in-in-out,148-9出,再扭過一些彎,就到cp2<BR><BR>cp2:一過cp2就是人氣的油污彎,過的方法一定要out-out-out<BR>雖然out-mid-out點少少油污都一樣可以通過,但方法較難<BR>首先彎前擦2下,然後放油扭入,出得好又没碰應該有154以上<BR>此時車身應該有少少不穩定,只需了右微扭就能把車控定<BR>跟住的大右彎,彎位極闊,首先逆甩,之後可採用3種方法過彎<BR>1.out-in-out…個人認為只有E5先做到,因為主場車再夠轉<BR>2.out-mid-out…適合多種車種使用,但彎速&線位亦做唔到完美效果<BR>3.out-out-out…不太清楚,但應該不適合太甩的車使用(推測而已)<BR>我自己會採用3,即out-out-out,要好好控制外線與車的距離<BR>我出就大約146,之後的彎只要拎盡線位就可<BR>到了cp2最後的減速彎,是土往最重要的彎,因為接著的是全土往最長的加速路段<BR>撞了少少,影響郤很大,入的方法如下:<BR>首先未到路障時放油,然後未到微右彎時俾油,151了右<BR>再盡油扭了,看見右彎後,再放油貼彎心扭入<BR>要小心右彎碰尾,大約146-7,出了彎時擦一下防止推頭,了彎後,到了cp3<BR><BR>cp3:盡油路段只需貼線位不撞就可,小心入隧道前的復合彎,線位比較緊<BR>入隧道大約161-162了右,出隧後的了右彎都可盡油過,之後的大長了彎<BR>可以用擦1下令車身不推,之後便到過山車彎,過山車彎線位是全土往最緊的<BR>入的方法:見到右彎重break+放油扭入,扭了時踩油,再快速扭過餘下的彎<BR>大約147-8出,再過右彎,便到cp4<BR><BR>cp4:雖然出彎不久,但又要迎接餘下的3對連彎,入彎如下<BR>1.輕輕放油,彎心踩油,145出<BR>2.放油時間比第1隻長少少,彎心踩油,142出<BR>3.彎前放油,彎心踩油,138出,此彎不能撞,因為接著又是一大段長加速路段<BR>之後的路段都能盡油,要緊貼線位縮短cp4的時間<BR>到cp4最後的3連彎,亦是土往晴最後的挑戰<BR>入的方法:<BR>第1隻放油扭盡軑,未到彎心便要踩油<BR>第2隻快速放油扭入,貼彎心<BR>第3隻向右擦2下便不會推頭,142-3出<BR>再過微右彎,但完成RX8土往晴<BR><BR>以上攻略絕對打到40秒台尾...線位再貼些應能40秒台中-頭....大家努力吧 <v:shapetype><v:stroke joinstyle="miter"></v:stroke><v:formulas><v:f eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"></v:f><v:f eqn="sum @0 1 0"></v:f><v:f eqn="sum 0 0 @1"></v:f><v:f eqn="prod @2 1 2"></v:f><v:f eqn="prod @3 21600 pixelWidth"></v:f><v:f eqn="prod @3 21600 pixelHeight"></v:f><v:f eqn="sum @0 0 1"></v:f><v:f eqn="prod @6 1 2"></v:f><v:f eqn="prod @7 21600 pixelWidth"></v:f><v:f eqn="sum @8 21600 0"></v:f><v:f eqn="prod @7 21600 pixelHeight"></v:f><v:f eqn="sum @10 21600 0"></v:f></v:formulas><v:path connecttype="rect" gradientshapeok="t" extrusionok="f"></v:path><lock aspectratio="t" v:ext="edit"></lock></v:shapetype><v:shape><v:imagedata></v:imagedata></v:shape>[/replyview] |
|