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楼主: 小八拉子
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解释 机械增压

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发表于 2008-3-1 23:19:15 | 只看该作者 |          
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发表于 2008-3-31 21:38:55 | 只看该作者
不懂~~~~~~  看看啊 ~~~~~~
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发表于 2008-4-4 10:51:14 | 只看该作者
看看,好贴啊
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发表于 2008-4-4 17:54:50 | 只看该作者
看看   :loveliness:
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发表于 2008-4-23 17:11:10 | 只看该作者
支持
支持
努力
加油
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感悟车身传来的感觉,让自己超越自 ...

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发表于 2008-5-20 14:00:17 | 只看该作者
机械专业知识.值得一看.
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发表于 2008-5-20 14:06:03 | 只看该作者
怎么我没回复过的?#181#
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发表于 2008-5-20 14:06:18 | 只看该作者
这对D4比D3有用`~~
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发表于 2008-5-20 14:11:54 | 只看该作者
[060] [060] [060] [060]
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发表于 2008-5-20 19:10:45 | 只看该作者
dddddddddd
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发表于 2008-5-20 19:17:29 | 只看该作者
又是回复帖。。。看了再说
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发表于 2008-5-20 23:07:40 | 只看该作者
看看了,机械的东西我最喜欢的了
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发表于 2008-5-20 23:51:04 | 只看该作者
要看要看
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发表于 2008-5-27 23:29:37 | 只看该作者
新手上路,多学习学习
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看看
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发表于 2008-5-28 21:07:02 | 只看该作者
我想知好耐喇
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发表于 2008-5-28 23:14:22 | 只看该作者
[082] [082] [082]
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发表于 2008-5-29 01:21:11 | 只看该作者
好帖啊[107]
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发表于 2008-6-8 14:23:04 | 只看该作者
see see ss
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发表于 2008-6-14 21:13:24 | 只看该作者
什么时候解释下供射喷油[015]
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发表于 2008-6-14 21:56:12 | 只看该作者
看看,学习学习,!!知识就是力量啊!!
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发表于 2008-6-14 22:05:04 | 只看该作者
一定要看看
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发表于 2008-6-15 23:42:59 | 只看该作者
2222222222222222222222222222222222
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发表于 2008-6-23 13:51:38 | 只看该作者
dddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd
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发表于 2008-7-12 20:10:09 | 只看该作者
FD3S 簡介: 此乃FD3S I型舊FD(A-tune高橋啟介座駕 B-tune岩瀨恭子座駕) 此乃FD3S VI型新FD 在遊戲中,分別何在? FD I型轉向比FD VI型好 N、A、C、D Tune是Twin Turbo B Tune是Single Turbo FD VI型極速比FD I型高 加速比FD I型快 A Tune在直路加速表現較佳,B Tune在轉向方面表現較佳,但速度便稍遜了,總合新FD來說不比舊FD遜色,但會覺得美中不足。 兩者各有好處,兩者可謂互補不足!若問哪一架好,要視乎你想要靈活型(FD I型),還是速度型(FD VI型) 起步方法: 盡油起步..5900上2波..6300-6600(白、紅兩線之間)上3波..7000上4波..7100-7200第一格紅格上5波 上5波之速度: 妙義左周り、妙義右周り..161km/h 碓氷左周り、碓氷右周り..146km/h 赤城下り、秋名下り..141km/h 赤城上り、秋名上り、八方ヶ原往路、八方ヶ原復路..136km/h いろは坂下り...113km/h 正丸往路、正丸復路...105km/h 土坂往路、土坂復路...127km/h 各純Tune特性: FD I型:共有五個Tune..原裝TuneN Tune、啟介A Tune、恭子B Tune、雨宮C Tune、MAZDASPEED D Tune 純N Tune的裝佩,令車起步良好,但3、4波段表現欠佳。入彎過敏,出彎容易失控。特:秋雪表現明顯最差,起步、加速、穩定都不能 純A Tune的裝佩,令車起步及加速良好,入彎穩定,出彎穩定 純B Tune的裝佩,令車起步及加速一般,入彎動作敏捷,出彎穩定 純C Tune的裝佩,令車起起步加速一般,入彎容易推頭,出彎容易失控 -D Tune:純D Tune的裝佩,令車起步及加速良好,入彎穩定,出彎穩定。容易出現推頭 FD VI型:原裝N Tune、MAZDASPEED A Tune、滕田B Tune 純N Tune的裝佩,令車起步良好,入彎敏捷,出彎容易失控 純A Tune的裝佩,令車起步及加速良好,入彎穩定,出彎穩定 純B Tune的裝佩,令車起起步加速一般,入彎容易推頭,出彎容易失控 綜合兩車種而言,有兩個結論: 1)--雨宮Parts會對車的轉向有所改善,但使用純雨宮Tune的話,會令車轉向過多、容易失控 2)--MAZDASPEED Parts會對車的穩定性有所改善,但使用純MAZDASPEED Tune的話,會令車子推頭 定風翼之解說: FD I型的D Tune翼及FD VI型的A Tune翼屬同一款翼 它們都是GT翼,在高速行走時穩定車身,所以中速以下的路可謂變了「隱形翼」 FD I型的雨宮翼,FD VI型有滕田翼。它們都有一個明顯的共通點──雙層板,所以會比FD I型D Tune的單層板翼(FD VI型A Tune的單層板翼)穩定,故此車的反應會比較慢。 B Tune翼和A Tune翼分別真的不大,只是B Tune 翼加速比較快點,入彎動作比用A Tune翼的敏捷,但出彎後,還呔就要多一些。 ∴舊FD尾翼咬地程度比較:C Tune雨宮翼> A Tune啟介翼> B Tune恭子翼> D TuneMAZDASPEED翼 車輪之解說: FD I型與FD VI型的車輪都有相同之parts選擇,以下將以FD I型作根據。 A Tune鈴(啟介鈴):黑色,有五個圓孔,圓周邊呈銀色,圓中心有一顆銀色彈頭狀物 咬地性能良好,入彎與出彎動作連貫,建議初心者使用 B Tune鈴(恭子鈴):金色,有五個圓孔,圓周邊呈銀色 咬地性能較弱,容易做出逆甩技,出彎後容易出現失控的現象,建議能掌握線位者使用 C Tune鈴(雨宮鈴):銀色,有五個圓孔,圓周邊呈銀色 性能跟B Tune一樣,只是顏色上的分別 D Tune鈴(五星金鈴):黃銅色,星形 咬地性能極強,轉向甚困難,故極其穩定 ∴FD鈴咬地程度比較:D Tune鈴> A Tune鈴> B/C Tune鈴 個別情況: 1)起步..A翼>B翼 2)加速..B喉>A喉 *藤田エンジニアリング喉排氣較快原裝N Tune孖喉,起步、加速表現最佳,但最異常的飄,用者自負 3)轉向..雨宮呤容易轉向過多 4)頭蓋對車的性能沒有影響
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白彗星

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发表于 2008-7-25 18:54:37 | 只看该作者
看看[081]
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发表于 2008-7-29 18:09:25 | 只看该作者
什么东西
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发表于 2008-8-9 19:06:22 | 只看该作者
我要叼你爸爸!
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发表于 2008-8-19 17:24:00 | 只看该作者
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发表于 2008-9-26 02:29:14 | 只看该作者
我喜欢你发的东西
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