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教你如何FD(I,V)型第一周目制霸

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发表于 2007-4-9 16:44:48 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式 |          
使用车种 : FD-----7(I,V)
改型 : 纯A  介面 : 除了方向盘强度可以视情况调整外,其他调整建议別乱改,请先熟悉地图(別太爱面子换纸杯...纸杯真的没啥用...)和转速表。
转速表:6000--6500--7250--7500
说明 :
本攻略根据第一轮依序击坠所有赛道npc之大略情况所写,以5档车为示范,暂不细分重复对战时场地天候改变之情形,以及左右周之分,但部分场地若有上下坡將会註明。
各赛道初级攻略:
1.妙义 (159上5挡)
武內树(AE85)左周.日间.晴天
健二(RPS13)右周.日间.晴天
庄司慎吾(EG6)左周.晚上.晴天
基本攻略 : 妙义算是相当简单的赛道,全程可以5档不踩煞衝到终点。唯一需要注意的是中段的大弯,请在入弯前由外线往內线切,再由外线出(EX:面对左弯时,请由道路右侧往內拉,经过左线后再回到右线),形成所谓Out-In-Out的切弯方式,其余弯道尽量贴近弯心並小心勿撞,相信能简单取胜。请注意与npc"庄司慎吾"对战时,在第二圈他的车速会加快,不过別担心,只要不失误第三圈绝对追的回来。全程时速约200km/hr以上。
结论:完全不需要顾虑npc油门踩到底~衝就是了~XD
2.碓冰 (150上5挡)
npc :        
c末次彻(NA6C)左周.日间.晴天
川井淳郎(ER34)右周.日间.晴天
佐藤真子& 沙雪(RPS13)左周.晚上.晴天 基本攻略 : 本关卡较令人苦手的是C121弯和后段急弯的过法,前段约略可以拉开80m以上的距离,但是如果在这急弯严重失守要贏就有点难度。C121弯给初学者的建议切弯法是 : 第一圈入弯时速约17xkm/hr以上,稍稍放个油从外侧往弯心切,出弯之后回到外线(O-I-O),第二圈时则放油一样由外侧往內切,最后回到外线维持5挡直衝(对初学者而言先別求神人级的过弯方式,能做到170km/hr不撞右壁出弯就及格)。后段急弯则是建议两圈都打回4档外线切弯心加上踩煞处理(速度约14xkm/hr不撞就好),別忘了O-I-O,只要不太严重的失误基本上都不影响出弯的加速。另外还有刚出发不久后遇到的大弯道,第一圈由外切弯心可以不退档,小放油就好,第二圈时强烈建议退4档由外线切弯心搭配適当的煞车,出弯不撞回速都还OK(15xkm/hr),很快就能回打5速了。
结论:请尽量保持80m以上的差距~不出错就能全程领先!
3.赤城 (141上5挡)
来自东京的两个白痴男XD(S15)上坡.日间.晴天
中村贤太(S14) 下坡.日间.雨天高桥启介(FD3S) 下坡.晚上.晴天基本攻略 : 玩家到了赤城接触到的弯道更多更难了,上坡时谨记5档退4档或放油搭配踩煞O-I-O,只要確定不会扫到墙就能安心催油,打败东京白痴男並不是很难。值得一提的是下坡,与贤太对战时因为是雨天,所以要特別注意过弯时车子行进的路线可能会往外滑,活用煞车可以降低滑去撞墙的机率,不过在进入弯道时,建议是退回四档O-I-O切弯心就好了,不要5档硬衝,赤下后半段的大弯时速保持在135~140km/hr过弯就可以了。下坡时在下习惯是在CP1前的连续弯道就进行超车,后半段要小心过CP后接近90度的急右弯,在弯前的直线路段退回4档后急踩煞车,10x~11xkm/hr出弯就及格了。尚未接触逆甩技巧的玩家们老话一句...O-I-O是过弯的武器,降档踩煞別撞就有机会,如果是第一次跑的话...先去TA熟悉一下可以少花点冤枉钱...积分也比输给npc的1000还多。
结论:请勿操之过急~减低出错机率即可超越npc(请在这里熟练外內外)  
正池谷浩一郎(S13)上坡.日间.晴天
中里毅(BNR32)下坡.日间.晴天
须藤京一(CE9A)上坡.晚上.晴天
高桥凉介(FC3S)下坡.晚上.晴天
藤原拓海(AE86)下坡.晚上.晴天
雪地(133上5挡) :
御木(ST205)下坡.晚上.晴天
基本攻略 : 秋名山算是增强弯道技巧的革命转捩点,在习惯了赤城弯幅较大的弯道之后,到了秋名面对的是弯幅大幅缩小的U型弯。在这里,O-I-O的熟练度显得更重要了,尤其是在切弯心的时间点和打方向盘的速度都要加快,虽然这个赛道普遍因为主角的关係成为大家最想征服的场地,也因而发展出许多高等技术如 : 落沟、逆甩、升降...等等,但是还是建议新手初期基本功练好就足够应付本场地的npc了。本场地上坡下坡对於U型弯的攻略其实大同小异,惟上坡时的极速降低些,遇弯时退4档踩煞切弯心,下坡出弯能做到13xkm/hr就及格了,上坡的话11xkm/hr出弯不撞就好。五连髮夹弯的话请先用O-I-O暂时不考虑落沟(如果O-I-O做的够熟就能卡到水沟...所以请先练好O-I-O...不要还不会走路就想要飞),求退4踩煞安全出弯就可以了。中段有一个类似碓冰的左向二段弯,请在接近弯心的时候往內拉,然后对后面的弯道反应,如果线位没抓好的话请隨时准备放油以免撞墙。与拓海对战时请注意限制时间会缩短,一样建议先用TA熟悉场地。 正阳游戏!中国最专业的街机社区!
v8s雪地 : 秋下雪地的跑法除了要活用O-I-O之外,要小心过弯会滑很大,在这里煞车变得更重要了。强烈建议过弯时退3档並提早拉进弯內,加上煞车的使用把速度控制在60~70km/hr之间,约略在弯心时车体就会往外滑,这个时候就能踩油了。出弯后立刻回4档,並注意中段左向二段弯的切弯和后面的小弯,如果车体滑的太多,请退4档並踩煞安全加速就好。
结论:请注意弯型和尽可能取得並保持领先

5.伊吕坡 (116上5挡)
岩城清次(CN9A)下坡.日间.晴天
m须藤京一(CE9A)下坡.晚上.晴天
小柏海(SW20)下坡.晚上.晴天
基本攻略 : 伊吕坡可以说是將弯道技巧整个独立出来的场地,只要掌握两个关键"退3踩煞"和"跳崖点"就能轻鬆取胜。由刚出发到遭遇第一个U弯时,请在直线路段提早自5档退回4档,在弯道前立刻退3踩煞(可以踩重一点),O-I-O小撞出弯时速75km/hr左右,直线回4档,遇弯则重复先前的过弯方式退3踩煞。需要注意的是与小柏的对战,他利用CP2之后的连续跳崖点可以追回一段不小的差距,甚至能瞬间从內线超车(基本上在跳崖点被超过就没戏唱了)。至於跳崖点的位置是在CP2之后,可能要请玩家用TA摸索或请教前辈们会比较快,多练几次就能把跳点位置当作瞬间反应,並且练习跳崖时切小角度挡住內线避免小柏杀上来。这是一条很制式的跑道,学会並熟练节奏就能轻鬆吃掉结论:请熟悉过弯流程並记忆跳崖点

6.八方原 (137上5挡)
二宫大辉(EK9)往路.晚上.晴天
酒井(DC2)復路.晚上.晴天 馆智幸(EK9)復路.晚上.晴天
基本攻略 : 很多人第一次进攻八方原都撞的七晕八素的,原因是因为这条赛道的弯道"不明显"。为什么这么说呢 ? 因为八方原的弯道角度普遍不大,常常挡住前面一个弯道的切弯点,再加上左下角缩图对於弯道的显示和实际路线其实有落差(因为车速和线位的关係),所以这条赛道与其注重高阶技巧,倒不如说更注重"节奏"。要跑好这条赛道別无他法,只能多练习把手感练出来,过弯时建议少许放油用"滑"的方式出弯(尽可能做到不撞或小撞为原则),加速对弯道的反应,直线5挡放油遇弯时要做好撞墙前立刻退4小踩煞的心理准备,npc其实都不难打贏。另外值得一提的是与往復路隧道接触的路段,建议入隧道出弯打3档踩剎处理,至於復路上坡部分,一样是建议打3踩煞,同时如果是FR车系的话,搭配放油可以把弯处理的更漂亮,4WD由於过弯时会粘的有点紧,所以踩煞的拿捏很重要。与馆智幸对战时在连续上坡路段速度会加快,若是不小心被超越也別紧张,只要不太严重的擦撞,过CP3之后的连续弯小心处理多半都能追上。

PS.用EXPRESS LOVE的节奏来记手感~XD不错用...
结论:请熟悉本赛道过弯的手感以及瞬间反应擦撞

7.正丸   (104上5挡)
秋山延彦(SXE10)往路.日间.晴天
阪本(EA11R)復路.日间.雨天
基本攻略 : 正丸的特色就是"窄",最轻鬆的致胜法就是在刚出发时就下一城,除了秋山延彦所驾驭的SXE10属於较大型车体无法卡位之外,阪本和秋山涉刚起步时强烈建议將方向盘稍稍往左打,一开始就把他们挡死,確定成功卡位之后就专心应付弯道,约略第一个弯之后就能慢慢拉开。正丸的弯道也有一点类似八方原的小角度连续弯,常常会看不到后面的路线,要是卡位失败被npc挡在后面的话,这种情况更麻烦,所以建议能挡则挡,秋山延彦到后段只要不出太大的紕漏多半都能用车速压过,另外有部分车种如86T在雨天时相当不好操控,建议是退3踩煞,作到不大撞为原则,整条赛道维持约9x~10x/km就能贏,对弯道的反应也要更灵活才能够在npc领先时用车速压过。有几个角度接近直角的弯要特別小心,退3踩煞之外更要尽量往弯心切,避免车尾扫到墙端造成掉速的情况,过弯也建议稍稍放油滑出弯,能降低反应不及造成的亲护栏事件。
结论:除秋山延彦外~其他npc请尽可能起步挡车取得优势~並彻底抓取线位

8.土阪 (130上5挡)
岩瀨恭子(FD3S)往路.日间.晴天
高桥凉介(FC3S)復路.日间.晴天
EVO V之男(CP9A)往路.晚上.晴天油渍弯就是他搞的~XD
EVO VI之男(CP9A)復路.晚上.晴天
隱藏人物 : 要將之前所有可见npc全部打败才会出现~文太是最后一个隱藏npc...打败两位隱藏人物將土阪制霸后就免费送你一打XD)
高桥启介(FD3S)往路.晚上.晴天
藤原拓海(AE86)復路.晚上.晴天 基本攻略 : 个人认为土阪算是一个蛮中规中矩的赛道,具备了先前磨练出来的技术再加上对弯道的敏锐性,基本上打败npc不难。惟需注意的是,往路到后段的塞道宽幅明显变窄,並且有连续弯道,出隧道后的左弯会突然连接一个小右弯请退4重煞(熟练之后可以5速进弯~运用放油和点煞將速度掌控在140km/hr左右),不出错都能在这里追回npc(npc的速度在这里明显变慢很多)。復路的话则是一开始就得面对这些多重弯,建议是能超越npc就尽量超,过弯时也建议尽可能往弯心贴,能爭取到比较好的线位就有机会超车,不过FD-7系列因为体积大所以不好抢线位,过弯时也小心被挡住的视线可能造成对前方路况反应不及的情形。隨时做好遇到不好过的弯退档踩煞的预备,以不大撞造成过度掉速为主。
另外还有油渍弯,给新手的建议是放点油滑进弯,等过了油渍区在踩油门,尽量不要辗到油然后飞去撞墙......(与恭子.凉介对战时尚未出现油渍弯~所以能多快过就多快过)值得一提的是,与拓海对战时要特別小心,尤其当他后追时会关掉车灯让你无从挡起,然后线位被撞的乱七八糟...建议是如果他追上不要硬挡...后段可以追回来的(一样不能大撞)
ps.开86的人要非常注意....86在这里滑出名的~XD尤其更禁不起拓海狠狠的一撞...或是撞到墙...回速会很辛苦
结论:请注意油渍弯~被E系列车尾挡到的视线~以及拓海的关灯+扰乱线位战术
9.文太秋下特別战
npc :
藤原文太(GC8V)下坡.晚上.晴天 基本攻略:
千万不要被硬皮鯊嚇到在第一个夹弯前OIO熟的话就尽可能从"內侧"进行超车(这是重点),在下实验结果几乎是超过了维持到后面就稳贏~XD之后的弯道就比照先前秋名的基本攻略~注意到两段式弯.烟花弯.五连夹弯....等等攻略重点(不用求落沟升降等技巧也能取胜)~隨便都能拉个100多m....尤其开E4更是轻鬆不过这是针对第一轮的文太而言...如果不小心落到后面请注意文太不会让你轻易超车的....尤其到中段之后要是落后就几乎跟不上了...髮夹弯他会把內侧封死...彻底挡住你切的路线...要超过就不容易囉希望大家可以一开始就让文太看你的车尾灯啦 结论:请尽可能於第一个U型弯取得领先並减少出错次数~关键弯也请特別留意
ps.若是输给文太並不影响全制霸...所以尽情的跑吧~只是有那么一点X的感觉就是...
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发表于 2007-4-9 16:52:39 | 只看该作者
SF!这片文章绝对是一个突破!感谢LZ
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发表于 2007-5-14 08:40:55 | 只看该作者
无圣感激  :=10 :=10 :=10 :=10
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发表于 2007-5-14 23:55:34 | 只看该作者
好帖是要顶顶~~。。。。。
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发表于 2007-5-27 09:26:51 | 只看该作者
.......应该会用点方向盘的都开的过去吧
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发表于 2007-6-16 23:17:19 | 只看该作者
好帖子自然要顶,学到不少东西,感谢LZ:=4 :=4 :=4
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发表于 2007-6-29 12:03:02 | 只看该作者
原帖由 elen23meng 于 2007-4-9 16:44 发表
千万不要被硬皮鯊嚇到在第一个夹弯前OIO熟的话就尽可能从"內侧"进行超车(这是重点),在下实验结果几乎是超过了维持到后面就稳贏~

点进来又看了一下啊,这篇文对新手帮助真的很大,
但奶奶的无敌佩服这一句啊兄弟,
很有同感我也觉得在文太前面坚持到最后的话稳嬴:=44 :=10
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 楼主| 发表于 2007-6-29 14:47:05 | 只看该作者
对于FD-V改装,K版推荐:N改+A镜子+A排+隐藏黑胎(FD-I的轮胎)
最后感谢各位的支持:=11
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