教你如何FD（I，V）型第一周目制霸

elen23meng

使用车种 : FD-----7(I,V)
改型 : 纯A  介面 : 除了方向盘强度可以视情况调整外，其他调整建议別乱改，请先熟悉地图(別太爱面子换纸杯...纸杯真的没啥用...)和转速表。
转速表：6000－－6500－－7250－－7500
说明 :
本攻略根据第一轮依序击坠所有赛道npc之大略情况所写，以5档车为示范，暂不细分重复对战时场地天候改变之情形，以及左右周之分，但部分场地若有上下坡將会註明。
各赛道初级攻略:
1.妙义 （159上5挡）
武內树(AE85)左周．日间．晴天
健二(RPS13)右周．日间．晴天
庄司慎吾(EG6)左周．晚上．晴天
基本攻略 : 妙义算是相当简单的赛道，全程可以5档不踩煞衝到终点。唯一需要注意的是中段的大弯，请在入弯前由外线往內线切，再由外线出(EX:面对左弯时，请由道路右侧往內拉，经过左线后再回到右线)，形成所谓Out-In-Out的切弯方式，其余弯道尽量贴近弯心並小心勿撞，相信能简单取胜。请注意与npc"庄司慎吾"对战时，在第二圈他的车速会加快，不过別担心，只要不失误第三圈绝对追的回来。全程时速约200km/hr以上。
结论:完全不需要顾虑npc油门踩到底~衝就是了~XD
2.碓冰 （150上5挡）
npc :        
c末次彻(NA6C)左周．日间．晴天
川井淳郎(ER34)右周．日间．晴天
佐藤真子& 沙雪(RPS13)左周．晚上．晴天 基本攻略 : 本关卡较令人苦手的是C121弯和后段急弯的过法，前段约略可以拉开80m以上的距离，但是如果在这急弯严重失守要贏就有点难度。C121弯给初学者的建议切弯法是 : 第一圈入弯时速约17xkm/hr以上，稍稍放个油从外侧往弯心切，出弯之后回到外线(O-I-O)，第二圈时则放油一样由外侧往內切，最后回到外线维持5挡直衝(对初学者而言先別求神人级的过弯方式，能做到170km/hr不撞右壁出弯就及格)。后段急弯则是建议两圈都打回4档外线切弯心加上踩煞处理(速度约14xkm/hr不撞就好)，別忘了O-I-O，只要不太严重的失误基本上都不影响出弯的加速。另外还有刚出发不久后遇到的大弯道，第一圈由外切弯心可以不退档，小放油就好，第二圈时强烈建议退4档由外线切弯心搭配適当的煞车，出弯不撞回速都还OK(15xkm/hr)，很快就能回打5速了。
结论:请尽量保持80m以上的差距~不出错就能全程领先!
3.赤城 （141上5挡）
来自东京的两个白痴男XD(S15)上坡．日间．晴天
中村贤太(S14) 下坡．日间．雨天高桥启介(FD3S) 下坡．晚上．晴天基本攻略 : 玩家到了赤城接触到的弯道更多更难了，上坡时谨记5档退4档或放油搭配踩煞O-I-O，只要確定不会扫到墙就能安心催油，打败东京白痴男並不是很难。值得一提的是下坡，与贤太对战时因为是雨天，所以要特別注意过弯时车子行进的路线可能会往外滑，活用煞车可以降低滑去撞墙的机率，不过在进入弯道时，建议是退回四档O-I-O切弯心就好了，不要5档硬衝，赤下后半段的大弯时速保持在135~140km/hr过弯就可以了。下坡时在下习惯是在CP1前的连续弯道就进行超车，后半段要小心过CP后接近90度的急右弯，在弯前的直线路段退回4档后急踩煞车，10x~11xkm/hr出弯就及格了。尚未接触逆甩技巧的玩家们老话一句...O-I-O是过弯的武器，降档踩煞別撞就有机会，如果是第一次跑的话...先去TA熟悉一下可以少花点冤枉钱...积分也比输给npc的1000还多。
结论:请勿操之过急~减低出错机率即可超越npc(请在这里熟练外內外)  
正池谷浩一郎(S13)上坡．日间．晴天
中里毅(BNR32)下坡．日间．晴天
须藤京一(CE9A)上坡．晚上．晴天
高桥凉介(FC3S)下坡．晚上．晴天
藤原拓海(AE86)下坡．晚上．晴天
雪地（133上5挡） :
御木(ST205)下坡．晚上．晴天
基本攻略 : 秋名山算是增强弯道技巧的革命转捩点，在习惯了赤城弯幅较大的弯道之后，到了秋名面对的是弯幅大幅缩小的U型弯。在这里，O-I-O的熟练度显得更重要了，尤其是在切弯心的时间点和打方向盘的速度都要加快，虽然这个赛道普遍因为主角的关係成为大家最想征服的场地，也因而发展出许多高等技术如 : 落沟、逆甩、升降...等等，但是还是建议新手初期基本功练好就足够应付本场地的npc了。本场地上坡下坡对於U型弯的攻略其实大同小异，惟上坡时的极速降低些，遇弯时退4档踩煞切弯心，下坡出弯能做到13xkm/hr就及格了，上坡的话11xkm/hr出弯不撞就好。五连髮夹弯的话请先用O-I-O暂时不考虑落沟(如果O-I-O做的够熟就能卡到水沟...所以请先练好O-I-O...不要还不会走路就想要飞)，求退4踩煞安全出弯就可以了。中段有一个类似碓冰的左向二段弯，请在接近弯心的时候往內拉，然后对后面的弯道反应，如果线位没抓好的话请隨时准备放油以免撞墙。与拓海对战时请注意限制时间会缩短，一样建议先用TA熟悉场地。 正阳游戏！中国最专业的街机社区！
v8s雪地 : 秋下雪地的跑法除了要活用O-I-O之外，要小心过弯会滑很大，在这里煞车变得更重要了。强烈建议过弯时退3档並提早拉进弯內，加上煞车的使用把速度控制在60~70km/hr之间，约略在弯心时车体就会往外滑，这个时候就能踩油了。出弯后立刻回4档，並注意中段左向二段弯的切弯和后面的小弯，如果车体滑的太多，请退4档並踩煞安全加速就好。
结论:请注意弯型和尽可能取得並保持领先

5.伊吕坡 （116上5挡）
岩城清次(CN9A)下坡．日间．晴天
m须藤京一(CE9A)下坡．晚上．晴天
小柏海(SW20)下坡．晚上．晴天
基本攻略 : 伊吕坡可以说是將弯道技巧整个独立出来的场地，只要掌握两个关键"退3踩煞"和"跳崖点"就能轻鬆取胜。由刚出发到遭遇第一个U弯时，请在直线路段提早自5档退回4档，在弯道前立刻退3踩煞(可以踩重一点)，O-I-O小撞出弯时速75km/hr左右，直线回4档，遇弯则重复先前的过弯方式退3踩煞。需要注意的是与小柏的对战，他利用CP2之后的连续跳崖点可以追回一段不小的差距，甚至能瞬间从內线超车(基本上在跳崖点被超过就没戏唱了)。至於跳崖点的位置是在CP2之后，可能要请玩家用TA摸索或请教前辈们会比较快，多练几次就能把跳点位置当作瞬间反应，並且练习跳崖时切小角度挡住內线避免小柏杀上来。这是一条很制式的跑道，学会並熟练节奏就能轻鬆吃掉结论:请熟悉过弯流程並记忆跳崖点

6.八方原 （137上5挡）
二宫大辉(EK9)往路．晚上．晴天
酒井(DC2)復路．晚上．晴天 馆智幸(EK9)復路．晚上．晴天
基本攻略 : 很多人第一次进攻八方原都撞的七晕八素的，原因是因为这条赛道的弯道"不明显"。为什么这么说呢 ? 因为八方原的弯道角度普遍不大，常常挡住前面一个弯道的切弯点，再加上左下角缩图对於弯道的显示和实际路线其实有落差(因为车速和线位的关係)，所以这条赛道与其注重高阶技巧，倒不如说更注重"节奏"。要跑好这条赛道別无他法，只能多练习把手感练出来，过弯时建议少许放油用"滑"的方式出弯(尽可能做到不撞或小撞为原则)，加速对弯道的反应，直线5挡放油遇弯时要做好撞墙前立刻退4小踩煞的心理准备，npc其实都不难打贏。另外值得一提的是与往復路隧道接触的路段，建议入隧道出弯打3档踩剎处理，至於復路上坡部分，一样是建议打3踩煞，同时如果是FR车系的话，搭配放油可以把弯处理的更漂亮，4WD由於过弯时会粘的有点紧，所以踩煞的拿捏很重要。与馆智幸对战时在连续上坡路段速度会加快，若是不小心被超越也別紧张，只要不太严重的擦撞，过CP3之后的连续弯小心处理多半都能追上。

PS.用EXPRESS LOVE的节奏来记手感~XD不错用...
结论:请熟悉本赛道过弯的手感以及瞬间反应擦撞

7.正丸   （104上5挡）
秋山延彦(SXE10)往路．日间．晴天
阪本(EA11R)復路．日间．雨天
基本攻略 : 正丸的特色就是"窄"，最轻鬆的致胜法就是在刚出发时就下一城，除了秋山延彦所驾驭的SXE10属於较大型车体无法卡位之外，阪本和秋山涉刚起步时强烈建议將方向盘稍稍往左打，一开始就把他们挡死，確定成功卡位之后就专心应付弯道，约略第一个弯之后就能慢慢拉开。正丸的弯道也有一点类似八方原的小角度连续弯，常常会看不到后面的路线，要是卡位失败被npc挡在后面的话，这种情况更麻烦，所以建议能挡则挡，秋山延彦到后段只要不出太大的紕漏多半都能用车速压过，另外有部分车种如86T在雨天时相当不好操控，建议是退3踩煞，作到不大撞为原则，整条赛道维持约9x~10x/km就能贏，对弯道的反应也要更灵活才能够在npc领先时用车速压过。有几个角度接近直角的弯要特別小心，退3踩煞之外更要尽量往弯心切，避免车尾扫到墙端造成掉速的情况，过弯也建议稍稍放油滑出弯，能降低反应不及造成的亲护栏事件。
结论:除秋山延彦外~其他npc请尽可能起步挡车取得优势~並彻底抓取线位

8.土阪 （130上5挡）
岩瀨恭子(FD3S)往路．日间．晴天
高桥凉介(FC3S)復路．日间．晴天
EVO V之男(CP9A)往路．晚上．晴天油渍弯就是他搞的~XD
EVO VI之男(CP9A)復路．晚上．晴天
隱藏人物 : 要將之前所有可见npc全部打败才会出现~文太是最后一个隱藏npc...打败两位隱藏人物將土阪制霸后就免费送你一打XD)
高桥启介(FD3S)往路．晚上．晴天
藤原拓海(AE86)復路．晚上．晴天 基本攻略 : 个人认为土阪算是一个蛮中规中矩的赛道，具备了先前磨练出来的技术再加上对弯道的敏锐性，基本上打败npc不难。惟需注意的是，往路到后段的塞道宽幅明显变窄，並且有连续弯道，出隧道后的左弯会突然连接一个小右弯请退4重煞(熟练之后可以5速进弯~运用放油和点煞將速度掌控在140km/hr左右)，不出错都能在这里追回npc(npc的速度在这里明显变慢很多)。復路的话则是一开始就得面对这些多重弯，建议是能超越npc就尽量超，过弯时也建议尽可能往弯心贴，能爭取到比较好的线位就有机会超车，不过FD-7系列因为体积大所以不好抢线位，过弯时也小心被挡住的视线可能造成对前方路况反应不及的情形。隨时做好遇到不好过的弯退档踩煞的预备，以不大撞造成过度掉速为主。
另外还有油渍弯，给新手的建议是放点油滑进弯，等过了油渍区在踩油门，尽量不要辗到油然后飞去撞墙......(与恭子.凉介对战时尚未出现油渍弯~所以能多快过就多快过)值得一提的是，与拓海对战时要特別小心，尤其当他后追时会关掉车灯让你无从挡起，然后线位被撞的乱七八糟...建议是如果他追上不要硬挡...后段可以追回来的(一样不能大撞)
ps.开86的人要非常注意....86在这里滑出名的~XD尤其更禁不起拓海狠狠的一撞...或是撞到墙...回速会很辛苦
结论:请注意油渍弯~被E系列车尾挡到的视线~以及拓海的关灯+扰乱线位战术
9.文太秋下特別战
npc :
藤原文太(GC8V)下坡．晚上．晴天 基本攻略:
千万不要被硬皮鯊嚇到在第一个夹弯前OIO熟的话就尽可能从"內侧"进行超车(这是重点)，在下实验结果几乎是超过了维持到后面就稳贏~XD之后的弯道就比照先前秋名的基本攻略~注意到两段式弯.烟花弯.五连夹弯....等等攻略重点(不用求落沟升降等技巧也能取胜)~隨便都能拉个100多m....尤其开E4更是轻鬆不过这是针对第一轮的文太而言...如果不小心落到后面请注意文太不会让你轻易超车的....尤其到中段之后要是落后就几乎跟不上了...髮夹弯他会把內侧封死...彻底挡住你切的路线...要超过就不容易囉希望大家可以一开始就让文太看你的车尾灯啦 结论:请尽可能於第一个U型弯取得领先並减少出错次数~关键弯也请特別留意
ps.若是输给文太並不影响全制霸...所以尽情的跑吧~只是有那么一点X的感觉就是...

撞墙专家

SF!这片文章绝对是一个突破!感谢LZ

jiajia@u

无圣感激  :=10 :=10 :=10 :=10

悠憩

好帖是要顶顶~~。。。。。

影子杀手(J.D.D)

.......应该会用点方向盘的都开的过去吧

查无此神

好帖子自然要顶,学到不少东西,感谢LZ:=4 :=4 :=4

悠憩

原帖由 elen23meng 于 2007-4-9 16:44 发表
千万不要被硬皮鯊嚇到在第一个夹弯前OIO熟的话就尽可能从"內侧"进行超车(这是重点)，在下实验结果几乎是超过了维持到后面就稳贏~

点进来又看了一下啊，这篇文对新手帮助真的很大，
但奶奶的无敌佩服这一句啊兄弟，
很有同感我也觉得在文太前面坚持到最后的话稳嬴:=44 :=10

elen23meng

对于FD-V改装，K版推荐：N改＋A镜子＋A排＋隐藏黑胎（FD-I的轮胎）
最后感谢各位的支持:=11