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京一的EVO3上面有个无点火装置,大家或许也已经了解过了,不过我还是说说吧,无点火装置也就是偏时点火系统，英文译作"Miss Firing System"。
这个系统原先是针对赛车的，因为比赛用的车辆跟改装过的车辆往往是用特大号的涡轮来增加马力，但也因为涡轮重量也增加的关系，造成引擎加速反应变的迟顿，因为较重的涡轮叶片须要更多时间与废气的能量来推
动叶片的加速以及增压，这就是所谓的涡轮迟滞（Turbo Lag）。
一般我们道路行驶的涡轮增压车，因为都是使用较小的涡轮叶片造成涡轮迟滞的现像比较轻微而且只要习惯就好了，但是在分秒必争的赛车场上这种现像是不被允许的, 三菱Mitsubishi（我想是他们开发的吧）开发的偏时点火系统主要的目的就是减少涡轮迟滞。
其实这系统只是在行车电脑上的一种程序，在驾驶松油门或是没有踩油门的时后比如说转弯或减速的时后，计算机会命令汽车的供油系统射入大量的汽油进入引擎，但是不会点火，直接让这些雾状的汽油在未经过燃烧的情况经过引擎直接进入温度极高（大约摄氏八百到九百度）的排气系统。当雾状的汽油进入之后会因为碰到高温自动引爆。产生出来的压力会冲向唯一的出口推动涡轮增压器的叶片持续加速,让车子即使在减速的情况下也能维持涡轮叶片的转速(大约14000-20000rpm),使涡轮迟滞的现象消失，让车子有涡轮增压的马力及自然进气的反应。
车子也就有了尾股发声和冒火的效果 本人认为很有观赏性和实用性 只是D4里没有说 每辆车上都可以装！唉~~~~
其实我觉的涡轮增压和机械增压在跑山路上来说的话 还是机械好点，加速也很灵敏，过弯可以完全靠油门的松紧来掌控速度，是干脆性的。 |
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发表于 2007-9-24 02:34:55
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