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起步.... @% U* c9 g8 ^1 V% i
不同的轮胎对应不同的启动方法...当你的车轮已经开始空转的时候就是你该上档的时候了...但是当你的转速表触及到红区而止步不前时...你牺牲的就是你的起步速度了...另外过低转速上档也会影响起步速度...
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上/下 档位
% _ y' J1 w. M% u当车子的加速明显迟钝是你需要做的就是下档来调整齿轮比...当转速波及红区时应该及时上档...需要注意的是根据路线的不同...有些时候需要以高转速而不上档位的方法来获取高速的过弯速度...另外高速行驶入弯后急速下档过弯会使轮胎僵直...
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3 M+ i# h8 {# R' ?过弯" x7 F: b; t3 _' N. q' R
过弯的时候速度会降低...档位越高...过弯的速度损耗就越大...在单油门操控和油门+刹车的操控技术中...后者的罚速较少...! @' @/ u6 N) c8 }( q% ]$ p
9 C% D% H7 y( X罚速( c6 v5 G' z4 M4 P8 D5 d
已确认的罚速目前有两种...一种是撞墙...另一种就是因为转向不足而出现的"anpena"状态...(anpena不明...)
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0 g( e9 ~$ q$ f& Q. O' B X$ R- h撞墙罚速5 N, c Q; ^4 ]/ \/ L/ G
首先撞墙的角度和撞墙的速度直接影响罚速的大小...但是如果撞墙后立刻调整车身与墙面的角度(越小越好)会取消罚速...正是因为这样的设定...使得在"伊吕波"下坡中使用3档(对6档车而言)通过控制车辆碰撞的角度和路线...速度会飞快...7 [4 b8 l3 K& H( V7 q9 _
6 X- |. l$ A% M: N+ o4 p& X. K转向罚速5 [7 {2 O% ^2 p# e7 s7 ]8 d
D4中车辆过弯是也会承受或多或少的罚速...但是转向罚速没有墙面碰撞罚速的那种弯后加速迟钝的问题...
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# G' S, b- k: K' m9 H, ? ~百叶窗战术
' I' Y9 @/ d/ i- ]" M关车灯的Blind Attack依然适用...但是关掉车灯后屏幕会异常黑暗...你可以真正体会到拓海在使用这种战术时的技术与决心...但是这项战术并不适用...除了增加自己的行车困难外...从敌车后视镜中依然可以准确地辨认出你的位置...
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漂移
4 p9 s1 g% H5 w% ]6 B2 N过弯时松油再立刻送油...可以使车子进入漂移状态使车头偏向弯心...车子倾斜...但是FF车辆似乎不是很容易能达成) u3 X8 g. T9 j- Z$ u
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左脚漂移0 v1 z' E5 f, z: G
对FF车来说...过弯时除了有门外...在方向盘被切的情况下轻踩刹车同样可以达到漂移的效果...不过没有普通漂移那样的效果和简单...但是这项技术对FF是可行的...
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& x" a& G# s4 t, m" P$ X理论上和一般来说...D4中的AT是不可能快过同水平的MT的...9 T6 }+ n! p* J2 W+ u9 N7 q8 C! Q
, v9 F1 }. n- b- v& B- J5 Y+ n t*根据车种的差异...个别的主场车会比其他车多1KMH的速度...比如说筑波的R34和筑波去路的S2000在5档时的极速是148...除了改装的原因以外.... U/ Z) {0 f; n& H7 d+ ~4 L
3 x) W$ L. i6 g0 l7 ?0 ]
加速度2 P. E/ F- H& Y0 j7 ^* C1 P
1.1中的加速度很可怕...但是1.2种已经修复...5 I0 H& A% x% F5 T6 v
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贴墙全油加速超前车的情况在1.2种已不能使用... |
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发表于 2009-2-24 15:16:48
