日本名人攻略~！文太難度10~廢話很多但是很認真的自翻。。- -

oshikakyo · 发表于 2007-10-14 21:37:19

原文~
コース：秋名　下り晴れ夜
使用車種：IMPREZA WRX type R STi Version Ｖ（GC8）
難易度10タイム：3分05秒0～3分05秒5

ついに最強の相手、藤原文太の難易度10攻略です。
藤原文太は難易度0～1くらいでも速いですが、それでも3分16秒～18秒ほどです。これは藤原拓海の難易度5と同等レベルなので走りこめば何とかなるレベルです。
しかし難易度10の藤原文太は3分5秒台前半で秋名下りを駆け下りてきます。現在の秋名下りのトップは3分を切っていますが、車種によっては3分2秒台がトップだったりします。厳しい戦いになることは明白です。

そんな文太に勝つには2つ手が考えられます。
一つは走りこんで3分4秒を切るだけの速さを身につけて真っ向勝負をする。
もう一つは秋名の全工程をブロックするパターンです。
自分の力では3分4秒はまだ厳しいので、全ブロックパターンをがんばりました。

まず文太ですが、秋名の拓海とは異なり、コースを通して平均して速いです。難しいのですが、逆にここはどうしようもない速さという場所はないので対応は可能です。
そして溝のあるコーナーは全て溝落としを決めてきます。これをブロックするためにはインの壁にぶつけてブロックする必要があります。ちょっとでもインが空くとめり込んできた上で抜いていきます。その際に自分の車だけ大幅なペナルティを喰らうので、めり込んでくるような抜かれ方だけは避けてください。インにぶつけるときはアクセル全開でインガリをしていくのですが、やりすぎると一気に減速するのでさじ加減をうまくやってください。

あとは文太の走るラインを確実にブロックするのみです。
何回やろうが走行ラインは一緒なので覚えるしかないでしょう。
主なところを一つ一つ上げていきたいと思います。写真枚数が多いのでその4まで続きます。
。。。後面小段落太多撩。。SO全略200字 \(=V=)/

翻譯以及雖然只有一點點的修改但還是成了廢話很多的版本。。以下 ="=
賽道秋下晴夜
對手使用車 IMPREZA WRX type R STi Version V(GC8)
難易度 10 要求時間 3'050~3'055
終于到了最強的對手，10周目的文太啦~
雖然一周目的時候文太就很快，但始終也只是3'16~3'18就能戰勝的程度~也不過就是5周目小拓拓的水平而以~
可是到了10周目，要戰勝文太可是要跑到3'05之前才可以的呢~雖然現在秋下最快的車手已經打破3分的記錄了，根據車型不同許多紀錄仍然只保持在3'02而已，所以要戰勝也是件很嚴峻的事情丫。
那麽話説回來，要戰勝文太大叔主要有兩點~
一來當然是要跑到3'04咯~（<--廢話=口=||| 小O）
二來是要對於整個地圖熟悉的情況下做到完全的卡位~所以即便是到了04的各位同學同樣需要注意關於路綫的走向哈~
關於文太大叔其實和小拓拓還不大一樣，幾乎是每一段都非常快。所以沒可能說突然出現對手變慢讓你超過去的狀況~
所有可以落溝的地方都不要遺漏~有些時候爲了阻擋即便撞内墻也是一點不能放鬆綫位的~只不過不要做的過度，因爲丟失速度的程度是以角度來衡量的~通常只要全油拉過去是不會有問題的~
大叔所走的綫要很清楚才可以，多多練習把綫位好好的一起記住吧~
下面是具體的方法，大家請看仔細~爲了保持連貫性所以圖片數量比較多請多包涵~（終于到了正文。。我ORZ -A-|||還有由於版權原因圖片就不轉載了見諒~)

起步要壓住大叔~然後從這裡開始就是地獄咯。。- -
首先是最初的小左彎，這裡千萬不能碰倒内墻，4速（5速車的話是3檔）全油可以到124km/h，如果實在是踫撞了也請一定不要放棄路綫繼續阻擋丫~
到了第一個回頭彎了~就如同照片裏那樣（衆人：哪樣？ O:請自行想象。。。=口=）車頭看起來緊緊地貼招牆壁，但其實是沒有關係的~彎后退檔后請注意出彎，如果踫撞了那種程度也是沒有關係的(不等于沒說。。=_=)
第2個回頭彎前的小右彎，只要前面的直綫可以從140開始加速的話全油過是絕對沒問題的。
到了後面的這個回頭彎，外内外的走綫是沒有必要的，但是注意彎中的時候盡量緊貼，否則出彎很容易被大叔擠到蹭墻~

我想後面這段直路只要是144開始加速的應該都沒什麽問題吧~由於沒什麽溝槽，所以不需要卡住内綫，適當的使用刹車技會很有必要~
這下到了後面的這個S彎了~就算是難度變態的大叔在這裡也不是很快的說~最差的狀況用4檔（5速車的話是3檔）強過只要出彎在120km/h以上就不會有被超車的危險~
然後就是直綫段了~有些溝槽難度高的話就不要太冒險，1~2馬的加速在周目戰中並不是那麽重要的說~依舊阻擋。。~
接著到來的是連續復合高速段~這裡通常被認爲是沒有什麽難度的，但是依然需要好好練習方向盤的技術丫~
160以上的速度是一定要保持的~儘管方向盤打不好很容易就掉速了~
各段小直路也要注意~貼住旁邊的溝槽，經常TA的人應該沒什麽難度吧~
死右前的小S彎（ORZ日本玩家真的超仔細的。。每一個彎都認真分析的說~- -+）方向請打得柔和些緊貼溝槽，以壓倒性的綫位卡住大叔吧
~
然後終于到了死右了~好像死右總是很難過的樣子呢，但是如果經常TA的玩家就會知道如果貼中綫並且早入彎，就可以。。。。（此處插入圖片~出彎后緊貼右邊溝槽）

沒錯~就可以直接獲得加速啦~如果再適當的使用刹車技，那就一定沒有問題了~不過即便是出了死右同樣要注意，不要蹭到邊墻哦~

如果加速沒問題的話就可以稍微的將大叔抛遠~不過后直段大叔還是會慢慢趕上的，不要放鬆警惕丫~（不過話説回來5連前大叔通常是不會超車的，保持路綫就OK）
這裡順便說下5連的卡位~一般就是内綫早入--〉落槽--〉反胎出槽在下個彎的内綫這樣的，總之要盡量卡内綫~
然後回到剛才的高速段，進入後面的這個大左回頭彎~其實懂得松油技的同學應該是完全沒有問題的吧，只要貼中綫松油早入然後出彎刹車技就可以了~還是注意卡住大叔~只是大叔出彎后會走黃色的綫，這裡不要管他~緊貼内綫吧~
然後後面的復合彎打方向要注意~不要太大角度~否則會失速~後面的直綫貼中綫走就ok了~
然後~！終于是5連發卡彎了~~爲了保持速度降到5檔（5擋車是4檔）並且松油撞溝是必要的~注意時機這樣的話大叔是肯定超不過去的~

第一個彎的強行減速使得第二個彎出來通常只有124km/h了~但只要保持路綫落溝，用外内外跑法的大叔是超不過去的~
5連的第3彎~同樣是落溝卡位~
然後第4彎~同樣。。。
最後的左彎，注意落溝和反盤的時機，如果動作不夠快很可能出來只有110km/h左右了~當然了對於TAER來説保持在120km/h以上其實是很容易的事情吧~
出來之後便是一段小直路了，大叔一定會在右邊企圖加速超車，但是到最後還是會外内外的走綫，所以大家只要卡住内綫早入彎是肯定沒有問題的~
然後就是難度很大的S彎了，這裡的大叔會猛然加速，不好好卡内綫是肯定會被超掉的（就算是3分内的同學也要小心哦大叔是變態這一點請不要忘記）
第2個彎這裡也是相當困難的~大叔會以中綫--〉右綫--〉中綫--〉左綫這樣來回高速擺動，要好好的卡住丫~
出來后的直綫大叔會貼住右邊企圖超車，而且速度很快，一定注意~
從這裡開始大叔就越來越快了呢，這裡的訣竅是可以松油然後擦招邊墻過，但是TA的時候請不要這樣做，因爲肯定是要損失速度的~
然後就是最後一個大彎前的小曲綫了~這裡大叔會非常猛烈的擺動，實在是苦手呢，守不好可就前功盡棄了呢~像右--〉左--〉中--〉左這樣就可以擋住大叔~
最後的COURSE了，請千萬不要彎前刹車，儘管那樣也很快，但是會被頂到外墻的喲~内綫死守，快要回到人間了各位加油。。。~
後面大叔好像突然刹車一樣的開始減速啦~是不是突然覺得初心者也是需要愛和陽光來關懷才行的所以放水了。。？（ -口-||| ）~啊反正這裡沒有什麽錯誤的話基本就穩勝了~雖然全部下來非常辛苦，但是即便是3'10的同學也是可以將大叔卡到最後的喲所以請一定不要中途放棄~
同時大叔會依照TA的成績在一些賽段稍微的提速或減速，所以TA的同學們也要注意自己每段的成績丫~（這倒第一次聽説。。*0*)
那麽攻略基本就到這裡了~各位加油~（各回各傢各找個媽8888）
華麗麗的END~

[ 本帖最后由 oshikakyo 于 2007-10-14 21:52 编辑 ]