D4中85什么改装最好呢?

in-d

有没有发动机专家，请出来帮帮忙!
请问D4中85装TURBO，SUPERCHARTER，BALANCE ENGINE，哪个选择最强？
请各位达人帮帮忙!:=32

cyas

不是达人的我选了BALANCE ENGINE...:=28

show_aeolus

可怜的LS的 85跑上坡不错 所以选择TURBO还是可以的 或者SUPERCHARGER

puma@u

选第一个TURBO 不要问为什么 只要你选了就是了 然后装上Jubiride的砲弾直管マフラー

show_aeolus

-0-PUMA
为什么你不早点研究 。。。我都。。:=28 :=28 :=28

elen23meng

不是达人的我no understand:=34

littlesunnyb

原帖由 puma 于 2007-10-22 17:21 发表
选第一个TURBO 不要问为什么 只要你选了就是了 然后装上Jubiride的砲弾直管マフラー

感谢指点~~~~~！！

beckR

直觉告诉我TURBO。。
哈哈。

rongpengxuan

告诉你几个差别，Tubro：低转强劲，有力，也就是加速反应灵敏，但是会有延迟，Turbo越大，延迟越厉害，当然这也和齿轮比设定有关，可能影响到极速。Super Charge：中规中矩，属于平衡型，在任何转速带都能平均的发挥出实力，也就是无论低中高转速带，都有反映，但是缺点就是，越是平衡就越是没有特点，就是在哪个领域都不突出，无论加速还是极速，都不能达到巅峰，最后一个自然进气+ 拓缸+活塞曲轴套件替换：这是最典型的自然进气比赛用发动机的改法，最成名的代表作就是F1（大家都知道吧？）现役F1的发动机规格是8缸2。4排量，最高转速19000转，可想而知为什么是陆地上最快的机器，自然吸气的好处就是转速一旦开始进入扭力带，那发动机的性能就会完全的爆发和展现，并且由于可以设定到高转速，在转速带上就比Turbo加速时间更长，比方说Turbo的转速极限在9000，而NA在11000那Turbo在9000转换档是，NA还能继续踩多2000专才换档，在有些情况下（比如上坡）转速的差别就会这样而展现出来，所以在可能的情况下NA的发动机可以说是最有潜力的，所以搂住自己看咯


PS:我说的是真车改装，游戏里面可能没有那么真实，但是真实数据可以作为参考，就像AE86的11000转4A GE下山为什么可以抗衡须藤京一的EVO3。

不要命

:=33 :=33 :=33 这个学习了

littlesunnyb

原帖由 rongpengxuan 于 2007-10-23 09:46 发表
告诉你几个差别，Tubro：低转强劲，有力，也就是加速反应灵敏，但是会有延迟，Turbo越大，延迟越厉害，当然这也和齿轮比设定有关，可能影响到极速。Super Charge：中规中矩，属于平衡型，在任何转速带都能平均的 ...

这个说得太好了！！
受教受教！

TomC

用涡轮吹吧,哈哈......

Calvin@u

9楼 很专业啊 学习到了

z505cr

AE85的唯一缺点是动力不足，这个不用说都知道。但是技术要是过关的话，这点可以弥补。
本人常年使用AE85,从ver3开始。
ver4改装方面，内改动力用Bolt on turbo 。
外改，轮胎用拓海RS-Watanabe，排气Kakimoto HYPER2000 FULLMEGA N1+Single ，扰流板不要，要也行，用TOYOTA，镜子Techno PRO Spirit，大包围D.speed（推荐）。
也就这些了吧。
另外汇报一下成绩,不是很快。
妙义往2,37 复2,38
赤城下2.42 上2.44
秋名下3.05 上3.11
E吕下 2.54 上3.08
筑波往2.54 复3.04

孙燕姿@u

LS也有些见解哦!!!

Jáń.5th

:21yxh 看来85并不是所谓的冷门车~

孙燕姿@u

原帖由 Jáń.5th 于 2008-1-26 12:04 发表
:21yxh 看来85并不是所谓的冷门车~

但85绝对是5弱车之一:24yxh

Jáń.5th

原帖由 孙燕姿 于 2008-1-26 12:16 发表

但85绝对是5弱车之一:24yxh

:24yxh 不是吧~

藤原TRUENO

TURBO.可以爆火.

onlyJENNY

85改的越WS越好开，我大包围加GT

3885543

那告诉我86又是怎么改的呢???