对战经验的分享，资深玩家pk心得，望大家一起探讨！！！

skybqj

谈到湾岸3代，pk的后追系数的增加，让pk中的不确定性也增加了很多。
举例：2代中，第3根道。距离终点4公里，只要上了大桥。离前车距离超过了40米以上，2人都不失误，无意外前车已经胜利了。
      第2根道，只要出了S弯，前面的车如果领先30米以上，不失误无意外，前车胜。
而3代，胜负往往来的都很突然。这样一来，玩家的pk水平也是一门很值得研究的话题。
以下是我对3代游戏pk的一些经验和技术分析。
（书面的可能很复杂，但是运用到实践中，又需要对其近一步的理解，和与自己实际情况的结合）
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1-C1地区，建议马力为740。适合用于混战。
理由：由于C1地区路况复杂，弯多，车多。需减小马力，增加操控性，提高湾速。
由于c1地区的道路选择，使终点都不同。一般的终点之前的几个弯都是胜负的关键所在。因此不管最后是跑到 横羽 还是跑到新环，横羽的收费站是一个很危险的地方，但是只要认准自己的路，就不会发生事故。而跑到横羽的话，最后也是直路，因此在收费站过后，前车就需要注意防守。对于直道来说，防守一般可根据右屏幕距离数，电脑车的位置，选择正确的防守路线，是很关键的。但是特别要注意的就是甩尾防守的力度和幅度要控制好，否则很容易没达到目的，自己撞墙。
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2-新环地区，建议马力为760。
理由：新环地区相对C1来说，弯与弯之间的间隙拉长，相对的直线加速的机会也就增多。因此选用760能在直道的情况下显现出其威力。但是新环地区的难点就是容易选择到C1 in，这样对760来说是致命的。因此选择了760马力的选手，应确保能自己有实力选择左边的大红湾，而不是选右边的进入C1 in 地区。选了左边的湾后，会进入C1的连续S湾。由于是760，S弯就成了pk的中后期路线选择的转折点。因为出了s弯后，就只有最后的一次选择机会，如选择了横羽，那基本无失误无意外，就是前车赢了。如果选了左边的湾岸大桥，那么下桥的一个弯也是比赛最终弯。这个弯曾近是2代里面第3根道，许多玩家的致命弱点。
这个湾的确是最好的进攻位置，也是最考验选手防守实力的一个地方。
一般情况下，前车在快要下湾岸大桥，选择左边的红湾时，要注意的：1，后车距离，一般进弯时，后车距离在15米以外的，属于绝对安全。这种情况只要自己好好转，不撞，基本出去后就结束比赛了。
2，后车距离在15米以内，那就要尽量防住弯心，防止对方在弯心超车，可利用的战术是，自己车头撞弯心，导致后车顶自身车尾达到很好的防守。（但要注意后车可能会选择弯外超车，这样撞弯心就失去意义了）
3，进弯之前，后车紧跟其后，这样一入弯必定被后车顶腰。破解方法1，可松油，让后车先入弯，而自己转换为进攻方。顶对方车身腰部位置，达到超车目的。2，入湾之前，用甩尾方法使后车距离拉开，以达到是拉开距离状态，而不是拉进距离状态，使入弯前2车距离拉开15米以外。前车安全过弯！
关于此弯的进攻。其实正好相对与前面所说的防守。摸准对方的心态，如果前车是撞弯心防守，自己就不要再去顶他的车子，从外面超车。还有要注意的是，湾岸里面几乎80%的超车是在过弯的时候实现的。所以千万不要傻不拉及的，没进湾就拼命的利用后追想在直道超上去，这样是很不现实的。而且一旦入弯前被甩开，将很难有机会在弯中实现进攻。
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3-湾岸线。820hp。有多快用多快。恨不得860哈哈。。。
这个赛道一般刷TA比较多，真正pk的时候，不大选这个道，基本完全靠后追追前车。而且由于路面很宽，一旦选择不对防守路线，就很容易被抄车。还有速度快，路上的车子多，有些时候就很容易送到卡车上去。不过一般pk不选的道，大家也没必要太多研究。基本没什么技术含量。
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4-横羽线。pk时建议使用780hp或者800hp。
如果对这个道不熟悉，建议先多刷刷TA，先熟悉每个湾的弯度和弧度。而pk的时候，就更要注意每个弯和每辆车子的位置。有时候一个弯自认为转的很好，一出弯一辆车档在前面。
横羽下难点分析：一开始直路，一直到一个向左的弯后，战斗才刚刚开始。紧接着就是一个向左边转的黄色弯。一般在入弯点会有辆车子。正确最快的方法应该是往车子里面走。但是这只适合在第1位的选手。后面的尽量以不撞为宗旨，以缩短与前车的距离。
这个弯出去后是一个下坡，接下来是直线。这里请玩家注意的是，直路后，一个上坡，紧接着是一个很大的左弯，而且弯内有一辆小车。前车尽量往小车里面走，后车尽量也跟前车路线一样，否则很可能第1辆车车身撞小车把电脑车弹出来，造成连环事故。接着是下坡，然后后面的一个右转弯是一个转折点。转好了，可以抛后面的车好远，以奠定自己胜利的基础。出去后上坡上面有好多电脑车所以这时候一定要小心，千万不要撞车，正确的方法是从电脑车中间过弯出弯后往小车左边出湾。但是如果后车近，这里也是个抄车点。后车可选择in -in -out，这样很可能出弯就追上前车顶腰超车……接下来的地方就是收费站，横羽下，如果是在这里被“停车收费”的话，基本比赛已经结束。前车可松几把油然后让后车顶自己腰，然后送上收费站。但这需要方向，油门，时机的精妙配合。否则很可能2人都被撞掉（此为危险动作，老人与小孩请勿模仿）而对于后车来说，尽可能的避免在过站时与前车距离太近，以免发生车祸。或者可选择不同的道口过站。
横羽下其实说了那么多，最关键的还是最后一个大红弯。这个弯的过法几乎与第3根的那个湾岸大桥下桥弯有相似之处。不同的是，这此是上坡，后车追速快！因此，正确控制后车入湾前的距离和入弯防守的线位是很关键的。在这里也无法用文字来表达。因为这个湾的不定因素实在太多了。（包括，车子的不同，包围，轮胎，方向盘，车速，线位，入弯点，湾心的转幅，回方向的力度……）没有绝对的防守方法，也没有绝对的进攻策略。
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5-大阪高速。建议马力760hp。
理由：大阪的弯几乎每个都是高速湾。因此弯速是很重要的。
pk难点分析：根据不同的道路选择，路上的车子也会有所不同。如果一开始选直线，那么直线尽头的一个红急弯将是事故多发地。跑前面的容易被后车顶掉。如果一开始选右边的弯，那么第2个弯出去的时候就要注意了。出弯后有辆大卡车在等着你。用out-in-out出这个弯，100%撞卡车。因此，这个地方必须采用out-in-in来躲避那辆短命夺命卡车！！！
大阪其实就是靠湾超车，把握好每个弯的距离，和正确的路线选择，最主要的是最后2公里以内要千万小心，如果能选直道就尽量走直线，实在有弯就没办法一定要留意后车的距离。
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6-山路。一般如果刷TA进35的，基本用760没什么问题。如果对山路很陌生，那就选740或者720。
3代的山路在终点前都加了一个360度的回头弯，因此这个弯往往也是胜利的关键所在。
一般后车如果没机会超车，就紧紧的跟着前车，等到最后的回头弯到来之际，来个大逆转。回头弯入弯前的可进攻距离应该在15米以内。对自己有信心的，可在差前车15-20米的范围内进攻。但是与前车距离超过20米以上，进攻的效果就不明显了，除非前车失误！
进攻路线in-in-out，而防守一般没最佳路线。防守的方法无疑是在入湾前甩开对手20米以上，以确保自己安全过湾。实在没法甩开，可撞弯心，但也不是绝对的。总之不能让后车顶住自己的车身超过一般，否则自己将失去主动力，被抄车~！
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以上只不过是一小些经验的研究，并不全面。pk最主要的还是要多开，多实践。有足够的实战经验，绝对是对自己有好处的。
我也不可能把所有的经验都用文字表达出来（否则我还混个p啊~！：）哈哈。:=30
大家可根据自己的实际情况，结合我的经验，看看是否对自己在pk上有所帮助！
请每位回帖的朋友首先认真看完后再发表意见，谢谢~！！！

[ 本帖最后由 skybqj 于 2008-1-4 17:14 编辑 ]

小三@u

支持盖哥~~~新环感觉还是740比较好

special123

板凳坐特,看技术帖子

Spiderman@u

攻略书再现江湖
吸收经验，以后在实战中用

U丶Itach

收藏Ing～:58yxh

奸人坚

现在感觉就是别人离你比较远,就跑TA;离近了就拼命夹!~
不过好像不同的是C1 或者环左向上起点 都打720要稳定
横羽打720-760, 因为路太窄靠不了直路超车 都得靠弯!用780以上容易被人害死(除了横羽下行点2,选820)~
阪神660-740,也是靠湾撞人~
双方没有技术绝对优势的情况下,哪个夹得凶哪个赢,一般~

坍台王子

其实也是要看车的~

象S30这种好操控但加速力弱的车应该用大马力~

而Z33这种过湾差加速好的车马力则选相对小些~

坍台王子

:53yxh
山路最后的大湾我不相信撞湾心防的住~

因为这个弯根本没有弯心~

zenkey

好贴!!!!!!!!!!!!!!!一定要收藏!!!!!!!!!!!!:11 :11 :11

★Sisi

C1穩打穩我覺得720已經夠了(因爲有後追).....前提是操控能力到家-懂得如何攻防...
新環一般PK都是740的....(這條路轉彎的話PK多了的人應該知道可以去哪吧)
至於灣岸吧...看你和什麽人P了...給我我只會選780-800...遇到就喜歡轉彎的同學們好應付
大阪無話可説...760......
箱根鉄定了760.....老手們別踩我...不懂得運用760來漂移...永遠只會拿第4.....


全都是個人PK經驗..........:=8

churchy

支持下先...板神铁定760,要不然跟菜鸟跑还好,跟本没法和高手甚至一些稍微会玩的跑...如果再加上个捣乱的,包底是铁定的

[ 本帖最后由 churchy 于 2008-1-5 10:42 编辑 ]

LoveYouRR

完美支持本帖！

ANG

如果一开始选右边的弯，那么第2个弯出去的时候就要注意了。出弯后有辆大卡车在等着你。用out-in-out出这个弯，100%撞卡车。因此，这个地方必须采用out-in-in来躲避那辆短命夺命卡车！！！


oio 可以过卡车了。。。。 不是100％撞～ 有路。。。 哈哈哈哈哈～

坍台王子

:58yxh

你是骗盖哥去撞卡车的吧~

NOV18

我中意直路踩剎車... 娃哈哈..!
然后系D窄彎度打橫

冬菇@u

关于公路，可能大家的对战风格不太一样，要说清楚也不太容易
山路倒可以说说，最后那一圈，OUT比IN容易防，虽说OUT比较好防但也要注意上坡过终点前的那个小蓝湾，很多人以为到那已经安全了，往往就出事；而IN呢，那一圈并不是没湾心，而是湾心在里面，一把方向打过去是到不了湾心的，之所以IN的难防是因为进湾前是一段直路，至于要怎么防，呵呵，大家多对战多想想吧，还有IN终点前那蓝湾是最关键的，10M以内死亡率很高，别以为光防住那一个圈或者在那一个圈超车了就能赢，呵呵。现在试着用720对战山路，不用走线的感觉很好，多尝试别的打法对自己也是不错的体验。最后还是要感谢盖哥的辛勤劳动，ORZ

skybqj

原帖由 ANG 于 2008-1-5 22:00 发表
如果一开始选右边的弯，那么第2个弯出去的时候就要注意了。出弯后有辆大卡车在等着你。用out-in-out出这个弯，100%撞卡车。因此，这个地方必须采用out-in-in来躲避那辆短命夺命卡车！！！


oio 可以过卡车了。。 ...

我也知道有路，不过那条路你10次里面撞9次以上~！！！没必要一开始就让自己处于落后的状态。失点速，就能保证不撞，稳扎稳打。

NOV18

我專門搞屎棍的... 娃哈哈..!!!

Mr·Z

山路终点前那段上坡路`我就试过一个人在我后面`上了那个坡`飞起来时.由于在空中挡不住.就这样被他超了`郁闷~~
     所以要在终点前甩他至少20米左右才能赢啊~~

NOV18

上坡的時候對手的車頭突了出來的時候
還沒騰起來的時候要用車頭去夾他了..!!

★Sisi

原帖由 NOV18 于 2008-1-6 12:07 AM 发表
我中意直路踩剎車... 娃哈哈..!
然后系D窄彎度打橫

   夠濺...:=9

  我中意:=21

NOV18

過黎M2打啊..!!! 好玩啊

skybqj

原帖由 NOV18 于 2008-1-6 23:05 发表
過黎M2打啊..!!! 好玩啊

请讲普通话~```

chriscf

非常好，好精彩。支持。

勁改R32

原帖由 skybqj 于 2008-1-7 16:55 发表

请讲普通话~```

乜話..

對地方語言有歧視性?

乜鬼搞錯啊?

Seed@u

好贴....但是对战没有关后追而且对手技术比较好的情况下,阪神我会选720.比较好夹车挡车.

kenpig

十分感谢这么详细的介绍，我想拜你为师:=30

skybqj

原帖由 Seed 于 2008-1-8 22:32 发表
好贴....但是对战没有关后追而且对手技术比较好的情况下,阪神我会选720.比较好夹车挡车.

如果用惯了760的一下子用了720，会很不舒服，每个湾都会撞了。
不过720过湾真的很稳，但是一到直路，后面的车追起来就像神经病一样，对自己没任何好处。特别是当自己落后了，追起来就特别的吃力。
不过选择适合自己的hp是关键，只要技术到家了，战术运用的好了，一样可以拿第1~！

special123

原帖由 勁改R32 于 2008-1-7 23:51 发表


乜話..

對地方語言有歧視性?

乜鬼搞錯啊?

汗~这跟歧视搭什么界??因为实在看不懂你说的话啊.

QUEEN@u

C1 760
新环 780
横羽 800
大板 760
山路 760
路过一下...大家继续讨论