86T 8千转与1万2千转性能比较 ?

F-Y

86T 8千转和1万2千转的弯速上是多少?
高手们多多指点

[ 本帖最后由 F-Y 于 2008-1-22 16:25 编辑 ]

Weddy

LZ的签名档说的好！！！我喜欢！！！

Weddy

好象太水了，补充说明一下，
各有各的优势吧，MS8千转加T加速性能稍好
而W转则尾速较高，进弯速度能稍快些吧！

puma@u

5qubie                      　　　　　

nicksnake

原帖由 puma 于 2008-1-22 20:19 发表
5qubie                      　　　　　

有区别的好伐，视觉上的区别。:=30

puma@u

:61yxh :61yxh :61yxh

可可洛

我机械增压:57yxh

孙燕姿@u

给辆8千的86我跑一下就知道了:60yxh

elen23meng

如果我估计没错,86T8000转(含涡轮和机械)在过弯加速能力略胜于1W3的比赛引擎
但在直线的加速能力则稍差,但尾速几乎一样
但最重要的还是技术

[ 本帖最后由 elen23meng 于 2008-1-23 10:10 编辑 ]

F-Y

能清楚的说明下     在秋名下坡8千转与1万2千转过弯的车速各多少

elen23meng

原帖由 F-Y 于 2008-1-23 10:17 发表
能清楚的说明下     在秋名下坡8千转与1万2千转过弯的车速各多少

只能这么说,8000转的引擎在5挡中低速能力稍强,但1W3转的引擎在中高速能力是最强的
但2者在弯心速度能力几乎一样

孙燕姿@u

原帖由 elen23meng 于 2008-1-23 10:23 发表

只能这么说,8000转的引擎在5挡中低速能力稍强,但1W3转的引擎在中高速能力是最强的
但2者在弯心速度能力几乎一样

直接告诉他RACE ENGINE比CHARGE好就OK了:48yxh

F-Y

原装新车与改满的1万2千转的86跑秋名下在过弯的车速不可能是一样的咯

elen23meng

原帖由 F-Y 于 2008-1-23 10:26 发表
原装新车与改满的1万2千转的86跑秋名下在过弯的车速不可能是一样的咯

我的比较都是以两车改装全满(内外改装相同),你确实有点....:50yxh

F-Y

你能告诉我新车跑秋名下过弯的车速吗
因为我们这1.2版本还没卡卖

mcrothy

秋名那么多个弯。。。。:33yxh

孙燕姿@u

原帖由 F-Y 于 2008-1-23 10:34 发表
你能告诉我新车跑秋名下过弯的车速吗
因为我们这1.2版本还没卡卖

1.0  1.1  1.2都是用一种卡的吧:41yxh

飞翔之光

原帖由 elen23meng 于 2008-1-23 10:06 发表
如果我估计没错,86T8000转(含涡轮和机械)在过弯加速能力略胜于1W3的比赛引擎
但在直线的加速能力则稍差,但尾速几乎一样
但最重要的还是技术

充分说明了技术是王道.....

孙燕姿@u

原帖由 飞翔之光 于 2008-1-24 04:32 发表

充分说明了技术是王道.....

投B,拍机才是硬道理:37yxh

running@u

我还弄不懂涅..!:13

Kiss企鹅

:54yxh 反正选万转的~总归没错的

孙燕姿@u

原帖由 Kiss企鹅 于 2008-1-25 03:04 发表
:54yxh 反正选万转的~总归没错的

86VS86,就8千起步有利:56yxh

lwc209

原帖由 elen23meng 于 2008-1-23 10:06 发表
如果我估计没错,86T8000转(含涡轮和机械)在过弯加速能力略胜于1W3的比赛引擎
但在直线的加速能力则稍差,但尾速几乎一样
但最重要的还是技术

极度同意！！！:60yxh :60yxh :60yxh

Jáń.5th

原帖由 lwc209 于 2008-1-25 09:27 发表

极度同意！！！:60yxh :60yxh :60yxh

:18yxh :18yxh 你又同意类?