很多TA玩家的疑惑

QUEEN@u · 发表于 2008-5-6 20:12:49

发个帖子讨论一下,虽然是很无聊的问题,不过还是问一问
要提高TA应该:
更注意弯速?
还是注意路线?
还是注意出弯速度?
我想应该有瞒多人疑惑这类问题吧,让我开发下智力,呵呵

5528239 · 发表于 2008-5-6 20:16:34

[062] [062]全都要注意,不过偏向湾速要高一点.

[ 本帖最后由 5528239 于 2008-5-6 20:18 编辑 ]

我心飞翔@u · 发表于 2008-5-6 20:23:23

要TA 别怕撞我觉得我的TA 都是装出来的。。

多打多看多学习

想打好TA 很难要时间

c_z-liang2 · 发表于 2008-5-6 20:47:22

#148# 时间真的有点难！

HL · 发表于 2008-5-6 21:59:04

TA成绩都是砸钱砸出来的.

开多了线路熟悉了就有感觉了

jinyan@u · 发表于 2008-5-6 22:01:40

无它，唯手熟而（出自古诗卖油翁）[024]

DoubleZ · 发表于 2008-5-6 22:09:08

蛋蛋哥....#142#
什么时候指点我箱根呢......#147#

Weddy · 发表于 2008-5-6 22:26:23

还是出弯速度吧！从OUTRUN玩到D4玩到MMT3，都是这样的感觉……

pangpangabs · 发表于 2008-5-6 22:34:21

是要注意弯速
是要注意路线
是套注意出弯速度

ＬＺ你说对了

LAM@u · 发表于 2008-5-6 23:34:45

全都重要..

小三@u · 发表于 2008-5-7 01:09:28

节奏啊状态啊都不可以缺[111]

jinyan@u · 发表于 2008-5-7 02:48:04

原帖由 DoubleZ 于 2008-5-6 22:09 发表
蛋蛋哥....#142#
什么时候指点我箱根呢......#147#

大波兄你都军长了。。。。。。[022]

肥熊猫 · 发表于 2008-5-7 08:40:05

都要注意!
路线走好了弯速也就有啦!

fedormylove · 发表于 2008-5-7 09:27:44

#1126# 线路吧每次都撞的人飘过..

AL911 · 发表于 2008-5-7 09:38:52

皮蛋,你可以发教学帖了啦~发什么讨论帖哦,你现在每条道都已经在世界正负点5了吧?
兄弟们,大家不要上当啊,LZ是个恐怖的强人

xxyl520 · 发表于 2008-5-7 11:14:37

[016] [016] 运气加线位湾速`加机器质量`![016] [016]

欧阳佳俊 · 发表于 2008-5-7 12:36:03

手感很重要。。。。。。。

pirate@u · 发表于 2008-5-7 13:34:40

路线路线路线

路线精确了,自然弯速就会快，弯速快了出弯加速自然也快拉

低弯速有时候要用高档位.

laoc · 发表于 2008-5-7 13:39:50

你們都被他矇騙啦。。
他很快的。。。。。才玩餓灣岸沒多久。。。

QUEEN@u · 发表于 2008-5-7 13:45:18

拜托。。。我是发帖子讨论该考虑的问题，跟大家探讨，你们别这样好伐？思考好大家给的建议以后，再决定打不打TA，我的心早就已经死了，我要回去开头D啦

jinyan@u · 发表于 2008-5-7 14:51:37

DS的队长开头D一定更恐怖[082]

AL911 · 发表于 2008-5-7 14:53:37

是恐怖,凡是赛车,他一用心就恐怖......

冬菇@u · 发表于 2008-5-7 21:13:42

头D不好玩，要玩就要MMT，骚皮蛋
你所说的，最重要的肯定是线路啦，因为极限线路是唯一的，至于湾速和出湾速度，我觉得两者应该要有一个平衡点，所以MMT3打TA才会出现一种点油门的技术，这是2代没有的。因为3代车尾比2代甩，所以3代在湾里太在乎湾速的话，出湾之后会得不偿失的，出湾直贴墙边才是最合理的跑法，但是前提是要把线路跑好，没线路什么也谈不上

小三@u · 发表于 2008-5-7 21:51:48

骚皮蛋还怎么吃啊丢掉丢掉[111] 要吃新鲜的

Allen.Z · 发表于 2008-5-8 00:22:10

如果你追求的是IR 那最主要的是最高出湾速度和最短线位之间的平衡点.

如果你TA是为了提高PK实力,我个人认为多练习不同的线位,看看哪些线路可以有效夹击TA线路的车同时有能达到高速出弯.

dksal · 发表于 2008-5-8 10:00:08

音乐很重要，为每个赛道配上一首音乐，嘿嘿然后根据音乐跑，肯定强，哈哈[024] [024]

wanganrain · 发表于 2008-5-8 11:55:45

原帖由 Allen.Z 于 2008-5-8 00:22 发表
如果你追求的是IR 那最主要的是最高出湾速度和最短线位之间的平衡点.

如果你TA是为了提高PK实力,我个人认为多练习不同的线位,看看哪些线路可以有效夹击TA线路的车同时有能达到高速出弯. ...

哇哈哈...这个很有说服力...

QUEEN@u · 发表于 2008-5-8 16:46:22

我自己的答案是
单纯跑CP线路的时候减少方向幅度保证速度输出,在每个需要弯心的弯用最短的弯内时间和出弯极速的线路拼在一起,在动作中能把弯速发挥出来应该说就能组成完美的CP

小三@u · 发表于 2008-5-8 17:11:36

方向盘早回正意味着加速会更早开始[111]

VVV@u · 发表于 2008-5-9 11:30:18

原帖由 QUEEN 于 2008-5-6 20:12 发表
发个帖子讨论一下,虽然是很无聊的问题,不过还是问一问
要提高TA应该:
更注意弯速?
还是注意路线?
还是注意出弯速度?
我想应该有瞒多人疑惑这类问题吧,让我开发下智力,呵呵 ...

我虽然TA不是很快，但是我可以百分之百地靠诉LZ，注意弯速，注意路线，注意出弯速度都不是提高TA的王道，真正
提高TA的王道是注意转湾时的转軚盘的幅度。
我有一次在广东中山小榄的世宇机店，见过一个穿着校服的学生在打大板的TA，转軚盘的方式真是神乎其技，MMT的軚盘最大转向应该是100度左右，但是他转整个大板的所有湾，不论是蓝湾，黄湾还是红湾，甚至是要踩B的红湾。转軚幅度都不超过45度，而且转湾速度非常快，跟哪个网上发布的3分48秒663的视频更快，最明显的最是哪个大板最有特色的转右转左再转右的三连湾，最低速度只是降到251，而网上哪个视频是降到245。撞了两次，有的湾绝对没有跑到最尽的OIO路线，最后时间为3分48秒8XX。如果是我来跑撞了一次就连49秒都进不了。虽然我知道只要尽可能地提前转湾就可以减少转軚盘的幅度顺利过湾。但是在大板有的湾以这么小的转軚幅度一定会撞的，真是搞懂他为什么能以这么少的转軚幅度能够取得足够的转向来过湾。而且他的E8的SET跟大多数的SET都差不多，A改，GT直，JS+M车铃，原装镜。如果有人知道其中的窍门麻烦讲明一下。

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