D4 <1.5版> 2'58秋下全攻略~！(详细+图文更新)

SAGARA

1.2版
1.5版
首先说明2点:

       1. 秋下这个图很多地方都需要入渠，入渠+线位可以提高1-2码，当然那是在完美过弯的前提下。在入弯的时候我们不能只靠眼睛看弯位，还要凭感觉，因为当我们入弯时最佳的线位是紧贴着弯心过弯，但是在贴紧弯心的时候我们是看不见弯心内线的（如下例），所以就需要我们自己去感觉车头与弯心的距离，不能距离太远，更不能撞（需要靠长时间的练习才能掌握最佳的距离感觉，咬紧弯心不止一点好处，下文会提到）。

       2. 秋下的所有罚速弯过法几乎都一样（打方向盘-松油-踩刹车-退档（看情况）-松刹车-踩油），区别在于刹车踩的时间长短（踩长了影响速度失速太多，踩短了加速很慢，踩得太少车子就会失控），所以下文重点提刹车这一块。


过弯实例:

   
（错误过法）过弯时离弯心较远，过弯幅度较大，弯内停留时间较长，缺点:1.TA时间增长2.速度损耗大3.刹车时间长4.易被超车。


（正确过法）过弯时紧贴弯心，过弯幅度较小，弯内停留时间较短，优点:1.TA时间缩短2.速度损耗小3.刹车时间短4.不易被超车。


进入主题:


       CP1:起步—>第一个小左弯需要入渠（这个小动作可以确定我们出下一个小右弯时速度能不能立刻上到154码)—>小右弯（尽量走在白线里面）—>A弯（过弯时走内线，先打方向盘-松油-踩刹车-退档-松刹车-踩油，注意2点：1.早点退档，能确保我们可以早松刹车- 踩油门，而车不会失控。2.弯心时松刹车- 踩油门，但不要立即回盘，否则车也容易失控，等车顺弯心飘出弯后顺势回盘贴护栏左侧）。—>小左弯（尽量贴紧内线过弯，之后直路有一小段渠，应该顺势微调方向碾过去，而不是刻意大打方向去入渠）。—>小右弯（这个弯是过好B弯的关键，从外线切进弯，尽量咬紧弯心，出弯立即贴住左边护栏，然后方向盘右打，开到中线偏右一点，准备过B弯）。—>B弯（过法同A弯一样，这里刹车需多踩一会儿，弯心后一点松刹车踩油门，然后回盘出弯。此弯重点在紧贴弯心，早退档，刹车后需立刻退档。之后2个小弯贴紧内线过就行了。注意:过这种连续小弯的技巧在于尽量走直线，方向打的越少越好，早打早回）。—>C弯（从内线直接切进弯，出弯靠左边护栏）。


       华丽的冲CP2  ———————————————————————————————————————


        CP2:A弯（弯前那段直路贴左护栏直走入渠，然后从外线提前入弯，打方向盘-松油-踩刹车-退档-松刹车-踩油，重点还是贴紧弯心,早退档。需要提一下的是：我们弯心咬的越紧，踩刹车的时间就越短，如果在弯内停留太久，比如过弯幅度太大，就需要踩很长时间刹车才不会打滑。出弯贴右侧有段渠，碾过去，加档（允许的话），调好车位，中,外线都可进下一个弯）—>B弯（过法同上，此弯刹车不需踩太久，弯心前松，但必须咬紧弯心，如果进弯前加了档，刹车后立即退档，出弯贴右侧）—>大直路（这段路尽量走直线，左侧有一小段渠，应该顺势微调方向碾过去，如果方向需调整很大幅度，那是之前小右弯出弯角度太大或太小）—>C弯（这个弯和后面2个小弯是连续的，所以就合在一起讲。三连弯的重点在于入渠，还有方向打的要很快。第一个弯，试着尽量入渠，入渠后立即回盘，出弯贴右侧护栏准备过第二弯。第二弯，贴弯心过，出弯调正车头准备进第三弯的渠，第三弯，入渠后稍微稳久一点，弯稍大，出弯后劲量走直线，前面左侧有渠，应该顺势碾过去，方向微左打，之后有个幅度很大的左弯，也尽量入渠）—>死右弯（外线过弯，提前打方向，狠踩一脚刹车，要有开过去前车轮能入弯心渠的感觉，弯心松刹车，给油，稳一小会儿，回盘出弯，有的朋友怕这里不能满档过弯习惯性的退档，我的建议是劲量不要退档，试着满档过，出弯再退档。出弯之后咬紧右边的渠，直到可以回盘直线冲CP3）。


       华丽的冲CP3  ———————————————————————————————————————


        CP3:大直路（开始右侧有渠，顺势碾过去，后有几个连续小弯，按之前说法过，然后准备进三线弯）—>A弯（从外线过，咬紧弯心，劲量让自己看不见弯心的边缘，感觉车头和弯心的距离极限，越贴紧弯心，刹车的时间就越短，过弯后迅速回盘，应该有160，走到后面小右弯应该有167-168，否则问题有3：1.刹车或多或少2.弯心没咬紧3.回盘慢了）—>5连发夹弯（B弯，入弯前贴右侧擦过去（注意不是撞），擦的位置是弯前有段向外突的路，之后贴着弯打方向-刹车-退档（早点退档，刹车踩久一点），和1.2的区别也就是多了一脚刹车，开始也许很不习惯。出弯136左右而且要有加速才行，出弯后车头左角擦像左侧护栏，一直磨到C弯。C弯，车头直接擦进弯心渠内，进弯时打方向-刹车（刹车弯心即松），借助渠会增加转向的特点，可以提前回盘。D弯，弯前走到外线，半油入弯，切弯时劲量贴紧弯心，出弯靠左边护栏。E弯，从内线直接半油切进弯，咬紧弯心，出弯靠右边护栏）。


       华丽的冲CP4  ———————————————————————————————————————


        CP4:A弯（从中线入弯，弯心后一点松刹车，同样咬紧弯心，回盘出弯到左侧准备进下个弯，走到尽头应该有133-134）—>B，C弯（2个左弯都是满油内线入弯，需要注意的是紧贴弯心，C弯如果之前加档的话，弯心退档，弯心后面会有一点打滑，但不会失速，控制好过弯后贴右侧护栏）—>D弯（走内线，直接打方向-刹车，刹车完后立即退档，弯心前一点松刹车，给油，咬紧弯心别急着回盘，飘过弯后顺势回盘，贴右侧）—>之后几个小弯同上，不需要每个弯都贴紧走完，重点在于过这个弯要想到下一个弯的位置，尽量走直线。—>最后E弯（走内线，直接打方向，重脚刹车，弯心前松，紧贴弯心，弯心后一点回盘出弯，出弯贴左侧护栏）


      FINISH!  ————————————————————————————————————

        终于写完了~这边文章应该说总结了我1年来送豆腐的经验，希望能对大家有所帮助，祝各位早日达成理想成绩~！
                                                      
                                                                                      E  N  D


[ 本帖最后由 kyle 于 2008-8-24 03:13 编辑 ]

spencer_cs

神的成绩#196#

zw@

好帖~~~ 顶起来@@@ [079] [079]

HEBE★520

秋下祖的手艺真强#132#

kyle@u

加味精吧。。。

xiaobaoak@u

[114]  我们会继续为您送豆腐的 你就装文太吧

ReX217

顶啊！！！[002]

唔知乜水

秋下祖~~~~~~~[079]

puma@u

好帖啊,
期待CYAS的秒下攻略,K版的赤上攻略,NEED的伊下攻略,KAPO的伊逆攻略,ZJY的筑往攻略,拉面的筑复攻略.
#161# #171# #161# #171# #161# #171#

274271194

卧槽，57祖终于发了

kidz

顶顶顶````

顶死这篇````#1206#

NEED@u

神人的好东西.
  顶起. .!
  这可是心血啊.!

木易木易@u

好东西啊~~~~~~~~~~~~~~~~[064]

flameboy

顶啊~~ 好贴啊~~~

木易木易@u

好东西啊~~~~~~~~~~~~~~~~[064]

孙燕姿@u

原帖由 puma 于 2008-6-26 20:06 发表
好帖啊,
期待CYAS的秒下攻略,K版的赤上攻略,NEED的伊下攻略,KAPO的伊逆攻略,ZJY的筑往攻略,拉面的筑复攻略.
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老马你准备收集起来出一本书么？#133#

孙燕姿@u

我继续仰望#130#

泡沫心情

绝对好文！不顶不快！

kyle@u

原帖由 puma 于 2008-6-26 20:06 发表
好帖啊,
期待CYAS的秒下攻略,K版的赤上攻略,NEED的伊下攻略,KAPO的伊逆攻略,ZJY的筑往攻略,拉面的筑复攻略.
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有你想看的東西了。。。

YaKuLt@u

支持下秋下祖..........

ken2523

原帖由 孙燕姿 于 2008-6-27 11:20 发表

老马你准备收集起来出一本书么？#133#

我来收集~ 我来编修~ 最后你们些完，再添加上照片。我来出 PDF 版本的 《中国 IDAS4 公道最速理论》（D4版）

然后，分成 精装和简装 两个版本~ 烧 CD~ 精装 35~ 简装 15~ 欢迎大家订购~[080]

我不是推销啊~开个玩笑~[079]

不过我是早有这个想法了。整理大家的心得出一本书在网络上传递~ 希望更多的人收益~ 更多的人了解真正的D4 的含义。#132#

[ 本帖最后由 ken2523 于 2008-6-28 02:08 编辑 ]

BOSS@u

[079] [079] [079] 顶啊。

ST8087

老大 牛X 吖
可惜的是老大不送豆腐噶
顶 使劲顶 用尽全力顶 O YES（哦 是的）

34gzxzt

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babygogogo

看！学！练！

dubuwulin

好东西啊~~~~~~~~~~~

dubuwulin

好东西啊~~~~~~~~~~~

dubuwulin

好东西啊~~~~~~~~~~~

飞翔之光

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wing@u

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