请教高手关于刹车的问题

F-Y

很早前就听说1.5过弯是必须踩刹车的,玩了很就都没搞懂怎样控制刹车不会打滑.
个人想法不知对否大家指点,刹车是进弯打方向开始踩到车头对准弯心降挡完踩油,还是刹车有固定的点在弯道的某一点到某一点(我记得D3的刹车点就是有很多的参照比如树木,减速带,标志牌

NEED@u

不要弄这么累.
   打多了.
   自然习惯成自然了.!

iwing

作为一个版主，别人请教问题，不给于回答，多么可耻啊
什么叫自己练习，自己练习，他妈的 需要到这里来问问题么

以为藏着什么秘密 杀手锏呢  以为不告诉别人 就能自己开快点啊

ken2523

原帖由 iwing 于 2008-9-28 10:07 发表
作为一个版主，别人请教问题，不给于回答，多么可耻啊
什么叫自己练习，自己练习，他妈的 需要到这里来问问题么

以为藏着什么秘密 杀手锏呢  以为不告诉别人 就能自己开快点啊 ...

哦～冷静哦～冷静。[080]

要是以为D4就是刹车，油门，方向盘这么简单那就错了。以为只要掌握了什么技术就能开快点，也错了。

入门、提高，总结出来只是一个熟练的过程。每个弯角，每个路线的方向盘转角象机械记忆一样纪录下来。一般，只要作到这个一般也就不会很慢了。起码，筑波跑跑50还是很有可能的。关于刹车，其实别人能告诉你的只是哪个弯角必须刹车才能通过，但是，究竟提前多少，延迟多少，方向盘的回正时机，是不是要反打，反打多少，油门松开的时间，半油究竟有没有可能，全油的时机，车种之间的差别，等等等等，真的只有自己去体会，这个真的别人交不了你。

D4 重要的心得，你会发现只要不是接近极限的时间，在一定的阶段中，似乎每个人驾驶都有多多少少的区别，但是每个人都能拿到不错的成绩。 比起 D3 来，D4 在路线和驾驶风格中你能有更大发挥的余地。所以，比起D3来，D4更重要的是感觉，没什么机械的要教的东西...

onlyJENNY

具体问题具体分析

iwing

回ken  我认为  lz既然提了一个无法回答的问题，那么作为版主，也应该有跟他阐述清楚这是怎么样一个问题，以及种种，比如ken的回复虽然也没有能够回答lz提的问题，但是至少让他明白他的问题是怎么回事了，也是一种解决问题的方法，是一种比较负责的态度

而  need所回答的 其实就是打太极  我试问，什么样子的技术问题 用need的话回答是错误的。

kidz

原帖由 iwing 于 2008-9-29 12:47 发表
回ken  我认为  lz既然提了一个无法回答的问题，那么作为版主，也应该有跟他阐述清楚这是怎么样一个问题，以及种种，比如ken的回复虽然也没有能够回答lz提的问题，但是至少让他明白他的问题是怎么回事了，也是一种解决问题的方法 ...

你以为斑竹就什么都会的阿？？？

个个斑竹都是神？？

你就不能平静的说话吗？？？

看不顺就别呆在这阿```


还有```D4这些技术性的游戏肯定要多练习多自我总结才会快的```

不是跟你说两句```

复制似的做两下动作就会快的```

别想不付出就有收获```

这个道理随处可见```我也不想多说了```

MSM

原帖由 F-Y 于 2008-9-19 23:43 发表
很早前就听说1.5过弯是必须踩刹车的,玩了很就都没搞懂怎样控制刹车不会打滑.
个人想法不知对否大家指点,刹车是进弯打方向开始踩到车头对准弯心降挡完踩油,还是刹车有固定的点在弯道的某一点到某一点(我记得D3的刹车 ...

一開始接觸的話

建議每支灣  
BRAKE踩到灣心  才放開踏油

習慣之後在慢慢調整BRAKE的位置跟感覺

把 "路標" 樹木當作入灣點的話   只是合一開始的時候

當玩的夠久了  就不需要了

因為  入灣點 是一直在改變的
越提早入灣一定會越快的

所以入灣點是會慢慢更改的

OSCAR@

原帖由 MSM 于 2008-9-30 02:13 发表



一開始接觸的話

建議每支灣  
BRAKE踩到灣心  才放開踏油

習慣之後在慢慢調整BRAKE的位置跟感覺

把 "路標" 樹木當作入灣點的話   只是合一開始的時候

當玩的夠久了  就不需要了

因為  入灣點 是一直在改變的 ...

这才是入湾刹车的王道所在！