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kidz · 发表于 2009-6-1 17:34:54

点样靠内线啊···

我跑起身好漂···都贴悟到线···

alaintam · 发表于 2009-6-1 19:41:45

原帖由 OSCAR@ 于 2009-6-1 15:40 发表

我跑51那次CP4是跑40头，貌似如果前面留力后，可以打到39。不过我现在最疑问的地方就是整个CP1~3我都把轮胎都损耗了，所以CP4很慢

妙義真的廷麻煩....只知道CP1 52...
其他有待再組合...

alaintam · 发表于 2009-6-1 19:43:36

原帖由 kidz 于 2009-6-1 17:34 发表
点样靠内线啊···

我跑起身好漂···都贴悟到线···

全油 or 放油轉的灣..要提早時間轉..

royguan514 · 发表于 2009-6-1 20:33:44

大大，MRS好用不~

alaintam · 发表于 2009-6-1 20:38:58

原帖由 royguan514 于 2009-6-1 20:33 发表
大大，MRS好用不~

最初不懂用....放棄了...
近期明白了怎樣用...發現都不差...
想起3月時..MRS曾經是妙下雨車種了2天..哈哈

kidz · 发表于 2009-6-1 22:12:33

原帖由 alaintam 于 2009-6-1 19:43 发表

全油 or 放油轉的灣..要提早時間轉..

早打？？？

尽力咬住线先跑得快？？

系米要咬的好尽先得···

alaintam · 发表于 2009-6-2 00:30:04

原帖由 kidz 于 2009-6-1 22:12 发表

早打？？？

尽力咬住线先跑得快？？

系米要咬的好尽先得···

對一定要極貼
Cp3 4, 全力沖..高速要貼線位輪胎要用得很盡
所以Cp1 Cp2 一定要留力..用線位做最快CP

eve020 · 发表于 2009-6-2 10:49:58

原帖由 alaintam 于 2009-6-2 00:30 发表

對一定要極貼
Cp3 4, 全力沖..高速要貼線位輪胎要用得很盡
所以Cp1 Cp2 一定要留力..用線位做最快CP

CP1 2貌似可以用部分D4的跑法来缩短时间~~~~~~~~~~

OSCAR@ · 发表于 2009-6-2 11:08:31

CP3的那个四连怎么跑？

kidz · 发表于 2009-6-2 11:42:08

睇来等我搞掂ZW先得闲搞秒下···

仲要搞秋下···

alaintam · 发表于 2009-6-2 12:04:59

原帖由 OSCAR@ 于 2009-6-2 11:08 发表
CP3的那个四连怎么跑？

基本上所有場連灣都係踩brake..

alaintam · 发表于 2009-6-2 12:05:32

原帖由 kidz 于 2009-6-2 11:42 发表
睇来等我搞掂ZW先得闲搞秒下···

仲要搞秋下···

秋下要12不難..10開始想死...

TONNY-WANG · 发表于 2009-6-2 12:40:12

原帖由 alaintam 于 2009-6-2 12:04 发表

基本上所有場連灣都係踩brake..

CP3的四连，我只是第一个弯刹到92，其他三弯都是松油.....
难道这就是我慢的原因？？？

alaintam · 发表于 2009-6-2 13:20:59

原帖由 TONNY-WANG 于 2009-6-2 12:40 发表

CP3的四连，我只是第一个弯刹到92，其他三弯都是松油.....
难道这就是我慢的原因？？？

那樣的灣如果放油的話...輪胎損耗極大..

OSCAR@ · 发表于 2009-6-2 14:54:46

原帖由 alaintam 于 2009-6-2 13:20 发表

那樣的灣如果放油的話...輪胎損耗極大..

我一直在考了最后两个湾是否松油过，一听你这样说，我还是放弃了，不过问题是，EG6的视频貌似是空油过这两个湾的，而另外一个EK9的视频，则是踩油门过的，所以我在疑问，我到底选择那个好，就算选择刹车过，我应该刹多少，是点刹还是刹到90~80KM左右

OSCAR@ · 发表于 2009-6-2 14:57:44

另外我考虑了一下，我如果在CP12都采用保留战术，那么在CP4的情况下，我如果采用极限型，就是不刹车方式去跑，不知道能否跑到CP时间为48呢？

alaintam · 发表于 2009-6-2 14:58:35

原帖由 OSCAR@ 于 2009-6-2 14:54 发表

我一直在考了最后两个湾是否松油过，一听你这样说，我还是放弃了，不过问题是，EG6的视频貌似是空油过这两个湾的，而另外一个EK9的视频，则是踩油门过的，所以我在疑问，我到底选择那个好，就算选择刹车过，我应该刹多少，是点刹还是刹到 ...

學長午安
其實brake 與放油主要考慮是後面剩餘的賽道問題
如果後面CP有很多灣位..當然還是選擇保留實力較好..
如果後面是直路較多...就可以選擇放油..

alaintam · 发表于 2009-6-2 14:59:54

原帖由 OSCAR@ 于 2009-6-2 14:57 发表
另外我考虑了一下，我如果在CP12都采用保留战术，那么在CP4的情况下，我如果采用极限型，就是不刹车方式去跑，不知道能否跑到CP时间为48呢？

我一直都是保留CP 1 2的跑法..
CP3 有46"3-46"7
CP4 有47"6-48"2

OSCAR@ · 发表于 2009-6-2 15:09:48

原帖由 alaintam 于 2009-6-2 14:59 发表

我一直都是保留CP 1 2的跑法..
CP3 有46"3-46"7
CP4 有47"6-48"2

这个我很有疑问，CP4你怎么跑这么快，可以打到47，你的跑法是怎么跑的，因为我现在最迷的就是CP4，就拿最后一个S湾说，你是全油过，还是松油过，我全油过发觉出弯后没加速！

TONNY-WANG · 发表于 2009-6-2 16:30:18

原帖由 OSCAR@ 于 2009-6-2 14:54 发表

我一直在考了最后两个湾是否松油过，一听你这样说，我还是放弃了，不过问题是，EG6的视频貌似是空油过这两个湾的，而另外一个EK9的视频，则是踩油门过的，所以我在疑问，我到底选择那个好，就算选择刹车过，我应该刹多少，是点刹还是刹到 ...

EG6视频貌似最后三个都是松油；顺序为，2档松油108-92；3当松油降2档102；3档松油125-115！
踩着油过的视频我就没看到。弯前速度那么低，点刹就是90以下啦....晚上试试[weisuomao_64]

TONNY-WANG · 发表于 2009-6-2 16:31:32

原帖由 OSCAR@ 于 2009-6-2 14:57 发表
另外我考虑了一下，我如果在CP12都采用保留战术，那么在CP4的情况下，我如果采用极限型，就是不刹车方式去跑，不知道能否跑到CP时间为48呢？

CP4倒数第3弯不可能不刹吧！

TONNY-WANG · 发表于 2009-6-2 16:35:44

原帖由 alaintam 于 2009-6-2 14:59 发表

我一直都是保留CP 1 2的跑法..
CP3 有46"3-46"7
CP4 有47"6-48"2

大佬，你说的是秒下吗？

OSCAR@ · 发表于 2009-6-2 17:03:32

原帖由 TONNY-WANG 于 2009-6-2 16:31 发表

CP4倒数第3弯不可能不刹吧！

没试过，不过估计靠降档空油能够做到整个CP不撞吧，这样是极限的损胎方法...没验证过

ASKA@MHR · 发表于 2009-6-2 17:06:34

[082] [082] [082] [082]

eve020 · 发表于 2009-6-2 17:14:51

貌似你们记错CP时间了~
CP3是35-37
CP4是38-41
CP4是否采取空油保持高加速力一直是个问题~而且CP4在高速时，线位压根不好贴~

ASKA@MHR · 发表于 2009-6-2 17:16:33

[005] [005] [005] [005] [005]

OSCAR@ · 发表于 2009-6-2 17:27:05

.................LS的名字..不是本人吧

ASKA@MHR · 发表于 2009-6-2 17:33:05

[105] [105] [105]

eve020 · 发表于 2009-6-2 17:35:34

肯定是祖群里面的某人

ASKA@MHR · 发表于 2009-6-2 17:40:28

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