我地个心肝脾肺肾，方向盘操作真难

斩钢闪@u · 发表于 2009-6-25 20:39:04

看别人好像过U形发卡方向都打死，270度，我感觉我要是都打死（已刹车）就看不见路了，出弯后回方向的时机力度也难把握，而且易甩到外线护栏，回正不好就碰一下，反到我打方向到180度就好多了，也能看见路了，车子也好回正多了，目前混乱中，比如秋下第一个发卡，大家是都打死方向的么？

yoshiki008 · 发表于 2009-6-25 23:20:14

沙发抢掉

wsy9005 · 发表于 2009-6-25 23:32:51

板凳一个...... lz估计没有信春哥信春哥不会撞车信春哥 ir第一是你的

ken2523 · 发表于 2009-6-26 00:47:23

当年卡破的线路理论很受教啊！

看不到地面的白线就是最佳的线路......
!48f1e44202000n99!
过弯只能看到屏幕上都是墙~就是最佳过弯......!o2007125165145_269!

KIRA! · 发表于 2009-6-26 13:18:46

LZ所谓“第一个发夹”是指秋下第一个弯？还是指五连发夹的第一个弯。。。？

athrun17 · 发表于 2009-6-26 15:05:36

秋下五连第一个老是撞~[weisuomao_54]

斩钢闪@u · 发表于 2009-6-26 21:38:24

原帖由 KIRA! 于 2009-6-26 13:18 发表
LZ所谓“第一个发夹”是指秋下第一个弯？还是指五连发夹的第一个弯。。。？

是秋下第一个发卡

斩钢闪@u · 发表于 2009-6-26 21:43:18

原帖由 ken2523 于 2009-6-26 00:47 发表
当年卡破的线路理论很受教啊！

看不到地面的白线就是最佳的线路......
!48f1e44202000n99!
过弯只能看到屏幕上都是墙~就是最佳过弯......!o2007125165145_269! ...

哎，我看到全是墙就心里发慌，今天去实践下，果然还是打死方向好，关键看回盘时机和力度，爱惜机器是跑不出好成绩的，就得可劲造啊

wsy9005 · 发表于 2009-6-26 23:04:51

本来5连第一弯就是要撞进去

HEROSONIC · 发表于 2009-6-30 09:03:47

怀有同样疑问。。。关注中。。。另外楼主脚下是怎么控制？我都是入弯时刹车弯心加油，这样对吗？怎么做才能最快？

斩钢闪@u · 发表于 2009-6-30 20:29:31

原帖由 HEROSONIC 于 2009-6-30 09:03 发表
怀有同样疑问。。。关注中。。。另外楼主脚下是怎么控制？我都是入弯时刹车弯心加油，这样对吗？怎么做才能最快？

大部分弯道是先打方向，达到一定程度踩刹车（其实这两个动作差不多一起完成），踩到什么程度不飞车侧滑需要自己感觉，大部分是弯前。一开始尽量多踩刹车，踩刹车时切记油门放空，看看视频或论坛攻略，有些发卡弯是不用刹车的
，明白每个弯道过法后，只有多练才能更快

wsy9005 · 发表于 2009-6-30 21:47:20

明明是brake比方向要稍微先那么一点点

⒋神 · 发表于 2009-7-1 16:09:51

注意刹车点才是关键.

xiaobaoak@u · 发表于 2009-7-1 16:34:19

[weisuomao_53] 卧槽。。。。撞多了就好了

ray1988 · 发表于 2009-7-9 13:28:10

您边道的呢？

加我QQ272391159详谈啦···我识小小

jiangkedl · 发表于 2009-7-9 21:19:17

哈。 D5的控制比这还难呢。回头看看D4，觉得够简单了。。（相比之下）

takumi1586 · 发表于 2009-7-9 21:52:06

原帖由 斩钢闪 于 2009-6-30 20:29 发表

大部分弯道是先打方向，达到一定程度踩刹车（其实这两个动作差不多一起完成），踩到什么程度不飞车侧滑需要自己感觉，大部分是弯前。一开始尽量多踩刹车，踩刹车时切记油门放空，看看视频或论坛攻略，有些发卡弯是不用刹车的
，明白每 ...

红字不认同啊···

斩钢闪@u · 发表于 2009-7-9 21:58:30

LS你是说半油么？

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